luda 大众的魏延上市之前，大众对MPV的印象很少，很多人误以为大众没有国产MPV，这很好地说明了安L的影响力很小。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，大众名言)但是，如果你想在20万内购买合资MPV，大众途安L真的是一个不可忽视的选择。
途安L目前销售的车型售价区间为15.18-19.48万韩元，这次我们选择的车型是最低配套，即途安L 2021 280TSI DSG风格版7个，地图销售为15.18万韩元，终端有一定优惠。
在介绍设计之前，目前Tuan L分为普通版和扩张版两种风格。前者属于低调实务，后者有点越界，这次试驾的最低配版当然是普通版。从以前的面部造型来看，新车是大众目前最常见的家庭语言，简洁稳重的设计风格符合私家车定位，一眼就能感到亲切。(大卫亚设，Northern Exposure)但是在构成上看起来很普通。两边的大灯造型一样端庄，使用了卤素光源，LED一行灯也没有出现，2022年有些落伍。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，但即使最合适，也不过是氙光源。
紧凑的MPV，Tuan L的名字也显示尺寸变长了，4527*1829*1659mm的长宽是大厢车水平，但2791mm的轴距可以满足对空间的要求，与Tuan L一致，所以提供7个布局没有太大问题。毕竟大多数7座车型的第三排是为了应急准备。但是侧面设计没有什么亮点。简单的线条搭配5剧透，是人类和动物无害的家庭风格。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，MART)这次要用试驾的最小配版来选择车顶行李架，虽然外观上提高了美感，但这是无助于实用性的配置，所以并不重要。
尾部设计也是以简约风格为主，敦厚紧凑的比例是大气，但这种最低配方连镀铬装饰都不太适用，精致只能用尾灯团队制作。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，MARID)但是尾灯集团内部结构也没有多少亮点，所以开灯后辨识度很好，可惜太一般了，刚看完会忘记什么。单边双出排气布置是车辆外部唯一提高运动感的设计，这也是大众以前搭载涡轮动力车型的标准设计。
作为应用上一代大众家庭语言的车型，Tuan L内部设计不可能过时。特别是对主驾驶的照顾很高。就像中控台偏向主驾驶一样，按钮有很多突出的实体设计，所以稍微熟悉一点就可以做正确的盲操。(威廉莎士比亚，windows，windows)。可惜的是，我们这个最低配版多功能真皮方向盘也没有出现。其视觉体验当然很朴素，所以预算比较多的朋友也建议考虑舒适的版本。因为这是舒适的版本。
在上一代大众产品中都是最值得考虑的低配版本。但也有一些配置让人感觉到诚意，比如中控台8英寸液晶屏，且内置了丰富的互联配置，哪怕是最低配车型也支持手机互联、语音识别控制，这也是2021款车型新增的配置之一。再就是第二排座椅前后和靠背可调节，配合后排小桌板，带着家人出行时，老婆在后排看着孩子自然更轻松。
至于说空间方面的表现，大众车型的表现大家都了解，只要是尺寸在这个级别有优势，空间上一定处于领先。比如途安L达到2791mm的轴距支持下，前排调整好合适位置，且是适合1.8米成年男性的位置前提下，后排腿部也有两拳左右空间，不过这个时候第三排就较为局促了，只能是蜷缩着的姿势，因此短途出行满载没问题。
动力部分更是熟悉的老朋友，1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩为250N·m，匹配的是7速双离合变速箱，官方百公里加速9.3秒，但德系车一贯保守的特性下，估计肯定在9秒内，因此满足对性能需求也没问题。再就是底盘，目前途安L前后悬架均为独立式，因此能够满足日常驾驶对舒适性的基本需求，像面对连续非铺装路面时，悬架能够过滤大部分颠簸。
总结：从价格来看，途安L确实称得上亲民，而实用性表现也不差，最起码一家四口出行需求可以满足，应急时也能实现满载。不过最低配版本不建议选择，如果各位预算足够且对它感兴趣，最起码也得是舒适版。