luda 为了推动纯电车品种的发展，本田的进度确实显得缓慢，本田认为本田系统是过渡期的最佳选择。
因此，本田奥德赛、雅阁、CR-V等混动车型获得市长/市场批准后，本田将于今年8月推出国产新四站的混动车型，并将加快更多基本型混动部署。
但是本田入门车——本田飞度(Fit/JAZZ)是已经在海外市场上市的本田飞度e:HEV版，包括中国台湾市场在内，新车售价约为79.9万NT(约合人民币17.98万韩元)，国内售价为8。
从外观上看，e:HEV版飞行度和燃料版飞行也没有区别，还采用了第四代飞行风格，在国内推出了普通版和跨界版。(威廉莎士比亚，E: HEV，Northern Exposure)。
这两个细节是新车标志上蓝色的点和尾部加上“e:HEV”标志，突出了以新车为混合动力的节能身份。
在尺寸上，e:HEV的高度仍然保持在长宽为4045mm/1695mm/1535mm、轴距为2530mm的尺寸。
装修方面，新车也保持着与国产飞度一致的设计风格，在内常识中央屏幕上搭配液晶仪表，展现出简约的家庭风格。(这是我的第一部小说，《莎士比亚》，前情提要：温德萨默，你知道吗？)你知道吗？(《现代中文译本》，《现代中文译本》)。
但是本田飞度虽然本田飞度没有被电子交换取代，而是保持燃料板一贯的齿轮交换设计，但更多的是国内车型，如电子手刹、无钥匙进入、定速巡航、与第11代本田思域相匹配的20多种主动和被动安全配置。
="640" height="93"/>至于新车售价更高也源于其已用上本田最新的混动技术，即以一台1.5L直列四缸Atkinson循环发动机+电机组成的动力系统，其中发动机最大功率为98匹，最大扭矩为118牛·米，但综合表现达109匹及253牛·米，匹配的是 E-CVT变速箱。
而这套动力系统的最大优势是在于e:HEV主要“以电为主，发动机为辅”，可支持EV纯电动模式和HYBRID混合模式，并达到WLTP油耗为4.5L/100km的表现。
据了解，本田飞度e:HEV目前已售地区包括日本、中国台湾、欧美地区，从定位来看其竞品依旧为同级小型轿车。
丰田雅力士
福特嘉年华
标致208
之所以e:HEV版飞度在海外售价更高，不仅因为该车用上本田最新混动技术，也因该车作为入门车型并不是装配入门的配置，否则以其接近18万元的售价，无疑将让飞度失去竞争力，毕竟国内凌派的混动版也不过14万起售。
加上国内合资小型车市场已在萎缩，所以本田引入混动版思域必然会比e:HEV版飞度更市场竞争力。
网友1：油耗惊人，动力喜人，但价格感人...
网友2：好想知道海外版飞度后轮是碟刹还是鼓刹...
网友3：我更好奇海外版低配车型有没有喇叭和中控屏。
网友4：还以为是i-MMD飞度！纯电模式亵渎了本田魂~
网友5：飞度本身油耗就低，换了混动反而hold不住成本。
网友6：以电为主引擎为辅，难怪能把油耗控制得这么低。