luda 随着国内汽车市场的发展，现在大多数汽车企业推出的新车具有很高的配置和极高的颜值，价格也是一样的亲民。但是在这个发展过程中，和国内很多消费者在一起的是五菱。今天我来分析一下五菱的光芒。车型为2019型号，1.2L S实用型，指导价格为3.23万韩元。看看它的生产力到底是如何发挥作用的。
(句子排列：2020 1.2L实用型LSI)
五菱的光的外观设计延续了五菱的家族式设计，整体风格以实用性为主，前脸比较圆，地板被大面积的黑色边框包围，进气格栅的面积不大，采用多横幅风格。前灯的形状不规则，内部只添加了灯碗，光源都是卤素的，没有前雾灯功能，可以调节高度。
侧面立体感好，腰线一直延伸到后翼板，后门设计为侧滑门，车门打开的方式实用性最高。五菱光的车身尺寸为3890/1525/1822mm，托架为2500mm，在微面层面上没有优势。这款车型组装了13英寸的钢轮，别说造型了，轮胎规格是165/70 R13，后制动是北刹。
车后部的设计较为简洁，后挡风玻璃面积较大，配有高刹车灯，尾灯的造型采用垂直设计，内部也有相同的卤素光源，多色的灯壳接合设计稍显精巧。后门以向上打开的方式可以有很好的洞口面积，但空间也需要。后包围都是黑色塑料材质，排气使用隐藏的设计。
关于车内的设计，其实没什么好说的。延续了五陵的家庭式设计风格，车辆处于毛坯状态，中控台的材料是硬塑料，没有任何装饰。但是中心控制台上设计了很多储藏库。(威廉莎士比亚，windows，读本)。方向盘采用4宽度设计，同样的塑料材料，实用性强，没有优点。
仪表的风格比较简单。用单片机设计显示速度计，底部有单色显示屏，只能显示水温和流量。中央控制站提供简单的收音机，配备AUX音频输入、电车扬声器数量。
配备了2-3个。对于车辆配置而言，纯粹就是靠车辆钢材了，全车并未提供安全气囊，但具备了安全带未系提醒和儿童座椅接口，对于车辆的主动性配置并没有装配刹车辅助、车身稳定控制等，驾驶辅助上同样空空如也，日常驾驶纯平扎实的技术经验了。
该车型为7座布局，使用2+2+3的布局，座椅使用织物材质包裹，采用一体式的设计，座椅的内部填充物并不算充实，但算得上软，不过即使如此长时间乘坐也会觉得不舒服，主驾驶座椅可以手动4向调节，而副驾驶座椅只能靠背调节。第二排座椅使用连排设计，靠背可以调节，不过没有头枕，舒适性同样不适合长时间乘坐，第三排座椅与第二排一样使用连排设计，同样没有配备头枕。
对于乘坐空间的表现并不需要太多顾虑，身高182cm的体验者坐进前排头部空间剩余4指，坐进第二排头部空间剩余1拳3指，腿部空间可以有2拳的余量，而第三排的乘坐空间也没多大变化，腿部空间最小有4指，头部空间非常充沛。
不过后备厢内的空间余量并不是很多，只能够放置一些包之类的，不过第三排座椅可以整体向前放倒，可以有不错的储物空间，但是它使用的螺栓固定，还是有点不太方便，但靠背同样可以放平。
动力上采用的是1.2L自然吸气发动机，该发动机最大功率60.3kW（82Ps），峰值扭矩115N·m，配备了5挡手动变速箱，这套动力总成满足日常使用是没问题的，但满载情况下后段会显得动力不足。不过该车采用了中置后驱的驱动方式，前悬架为麦弗逊式，后悬架为纵置钢板弹簧结构，并且没有提供转向助力。
总的来说，虽说五菱之光等于一款“毛坯车”，但这个售价就别计较那么多啦，论实用性还是很高的，不过如果加上转向助力以及空调配置，那这车的产品实力就更不错了，不过说实在的，这车确实帮助过很多人，同样也是发家致富的好帮手，毕竟能被评为地球上最重要的一款车不是白评的，你觉得呢？