luda 文：我知道次原创的张凯。
【了解车制原装产品】前几天，车制从路虎当局获悉新一代路虎揽胜正式上市。新车首次引进了7个盛世加长版，4个长轴版车型的官方指导价为146.8万~ 249.8万韩元，今后还将推出标准轴版车型。作为路虎品牌主力车型，新车基于MLA-Flex体系结构构建，整体形状更加简洁，标配3.0升6缸双增压发动机和4.4升8缸双增压发动机，标配第二代智能全地形反馈适应系统。新车将于今年6月交付给国内用户。
新车特性：
前脸气田仍有霸气
新一代揽胜提供30多种车身颜色选项
前灯功能进一步升级，正式表示光束射程达到500米。
前进式燃气格栅内部结构更像汉字“王”，四个“王”构成双重“王轰”组合
新一代战胜了前脸设计，设计了自己的气场，前进机格栅的内部结构和汉字“王”一样，很符合车主的胃口。智能数字LED大灯内部采用了黑色照明面板，加强了运动特性。官方称光束射程可达500米，内部聚集了日间行车灯、动态转弯灯、自适应远光灯、迎宾灯。另外，穿透式进气格栅使前脸更加生动。
长轴型号托架达到3197毫米
车身侧面、悬浮式屋顶、“鲨鱼”等经典元素被保存下来。通过引进特殊工艺，新车制造了与车门框架几乎完全相同的车门玻璃，与22英寸10辐射光深灰色车轮一起，使新车更加可辨。新一代的揽胜提供标准轴距和长轴距两种尺寸。其中“型号扩展版本”是长轴距版本，长宽分别为5252/2047/1870毫米，轴距为3197毫米，与现金、揽胜和长轴版本相比，尺寸有所增加。
两侧尾灯亮的话，识别度更高
类似的尾部设计将会被其他路虎型号放下。
尾部更有看点。垂直杆尾灯熄灭后，与穿过尾部的黑色高光装饰一样，隐藏着的设计神秘感十足，开灯后，与现金车型的差异更加明显，识别度也更高。(大卫亚设，Northern Exposure，)此外，“RANGE ROVER”文字两侧还隐藏着方向指示灯。据悉，该设计还将用于新一代极光、揽胜运动版、星脉车型。
9c9f9095f?from=article.detail&_iz=31825&index=8" width="640" height="389"/>内饰极简风格，中控大屏是点睛之笔
全新一代揽胜内饰有多种材质和颜色可选
全新样式方向盘，采用触摸和滚轮控制
中控台T字区集成了大部分功能控制旋钮和按键
全新一代揽胜车内设计更简约，通过大尺寸HUD抬头显示、全新造型方向盘、13.1英寸弧形悬浮式多媒体显示屏以及大量环保皮质材料，兼顾豪华和绿色环保。细节上，空调控制区域采用触摸+物理旋钮结合的操作方式，电子换挡杆周围还有大量哑光铝饰板和木纹饰板，进一步提升科技感和高级感。
长轴版车型后排空间宽裕，还有可调角度靠背和航空头枕
全新一代路虎揽胜首次引入尾门户外活动套件
全新一代路虎揽胜提供多种座椅布局，其中“典范加长版”采用2+3式座椅布局，而且第二排座椅靠背角度能实现较大调节范围，同时还有电动扶手和隐私窗帘等配置。此外，配合带有第三代主动降噪技术的Meridian尊容音响系统，驾乘舒适性进一步提升。值得一提的是，新车还有分段式尾门，并可选装户外活动套件，从而实现类似库里南“观景椅”模式。
动力信息：
全新一代路虎揽胜六缸起步，典范加长版最大输出功率400马力
全新一代路虎揽胜基于MLA-Flex电气化架构打造，未来不仅可以支持传统燃油动力，也可兼顾电动动力系统。此次燃油版车型提供一台3.0升双增压六缸汽油发动机+48伏轻混系统，并具有两种调校，P360车型发动机最大功率360马力，峰值扭矩500牛·米；P400车型发动机最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米。
另外首发版车型搭载宝马4.4升双增压V8发动机，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米。与以上动力匹配的传动系统均为采埃孚提供的8速自动变速箱。（以上数据由路虎提供）
新车具备900毫米涉水能力
全新一代路虎揽胜全系标配主动式后电子差速锁，遇到高速过弯、湿滑路面或越野时有车轮悬空等复杂情况时，可增强后轮牵引力。另外，新车在专业涉水模式下具备900毫米涉水能力，与路虎卫士保持一致。新车离去角和接近角分别为29度和34.7度，最大爬坡度数为45度，底盘离地间隙295毫米。
新车配备有48伏电子侧倾控制系统
悬架方面，全新一代路虎揽胜后悬架首次采用五连杆结构，双阀Bilstein减振器可在5毫秒内对路面振动做出反馈，支持回弹和压缩设置。空气悬架系统在车辆高速巡航时可将称身高度自动降低16毫米。据悉，新车还配备有48伏电子侧倾控制系统，可将最高1400牛·米扭矩输送给防倾杆，效能优于传统液压系统。
此外，新车引入四轮转向系统，后轮转向角度最大可达7度，标准轴距车型最小转弯半径减小到10.95米，基本与一辆大众高尔夫转弯半径相似，提升了操控灵活性。
代际关系/市场背景/竞品车型：
第一代揽胜
第二代揽胜
第三代揽胜
第四代揽胜
作为路虎旗舰车型，揽胜系列诞生于1970年，其第一代车型为一款三门版车型，搭载轻量化铝制V8发动机，全时四驱系统和四轮盘式制动器。时至今日，目前在售揽胜为该系列第四代产品，而本次上市车型为最新第五代揽胜。
梅赛德斯-迈巴赫GLS
全新宝马X7
林肯领航员
从目前市场环境来看，全新一代揽胜长轴距版车型主要竞争对手为梅赛德斯-迈巴赫GLS（指导价183.3万-310.1万），两者都能提供丰富选装和8缸动力。未来，全新一代揽胜标准轴距车型推出后，主要竞争对手为全新宝马X7（老款车型指导价100万-169.8万）和林肯领航员（指导价109.8万-129.8万）。
从2021年进口车上险量显示的销量数据来看，路虎揽胜去年售出约1.22万台，作为参考，宝马X7去年售出1.11万台，奔驰GLS售出约1.64万台，林肯领航员售出约0.36万台。随着全新一代揽胜正式上市，销量能否赶超奔驰GLS？欢迎在评论区讨论！