mg5参数专题之解读低配车 最便宜的MG5还够犀利抢眼么

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MG近两年来在年轻设计上越来越容易，作为MG品牌中行走的小型轿车，MG5受到年轻消费者的追捧。现在，新的MG5回归、潮流的设计具有强烈的视觉冲击，再次将观众更准确地固定在初入社会的年轻人身上。但是初入职场的兼职口袋总是不富裕，所以低配车型必须在考虑范围内。(威廉莎士比亚、坦普林、工作)。因此，今天我们来到田田中的低配车，看看价格更便宜的东西是否仍在保持锋利的造型，并进行满足日常使用的部署。(莎士比亚，坦普林。)

全新MG5官方指南模特官方指南(万元)180DVVT手动青春风尚版6.79180DVVT手动青春奢华版7.29180DVVT CVT青春时尚版7.79180DVVT CVT青春奢华版8.29300TGI DCT青奢侈风尚版8.89330另外，手动挡和自动挡只在变速器形式、手动挡形式和自动停车功能上存在差异，其余都是一致的。

MG5采用最新的家族式设计，以“发声技术美学”的前脸设计，拥有全新形状的进气格栅和两侧夸张的进气口设计。复杂的线条运用，呈现出尖锐、动态的姿态。

时尚型车型采用全系最低配，灯腔结构和高配车型差别不大，但缺少LED每周行车灯。车辆启动后一眼就能认出来。

到了车侧，1.5L车型都组装了16英寸的车轮，205/55 R16的轮胎稍微窄一些，1.5T车型组装了17英寸的车轮。

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在外部配置方面，两款低配的风尚版车型均没有配备天窗。

令人欣喜的是，使用频率更高的无钥匙进入功能为全系标配，这点还是值得称道的。

车尾的设计高/低配车型没有任何区别，向后延长的饰条强化了溜背的视觉效果，而且还让整个车身显得更加舒展。

在后保险杠上的排气口设计会根据车型不同而不同。其中低配的风尚版采用纯黑的排气尾嘴，而其余车型则在外圈增加了镀铬装饰。

虽然低配车型在整体造型上和高配车型保持了一致，但是在车头和车尾的设计细节上还是有所区别，细心的朋友仍旧可以一眼分辨出来。但是小的变化不足以影响其犀利的造型以及动感的形象，总体而言，算不上寒酸，外部配置也足够日常使用。

外观解读----1

在内饰方面，MG5拥有着不错的设计感，中控台部分采用的高亮烤漆饰条配有菱形钻石切割设计，显得十分精致。即便低配车型在车内中控台和座椅的用料以及配置方面有所缺失，也并没有影响其整体年轻动感的质感。

MG5的仪表盘采用偏向驾驶员一侧的倾斜设计，使驾驶员在行车时能够更加便捷的获取行车资讯，显示更直观，驾驶也更安全。

带换挡拨片的真皮方向盘只出现在高配车型之上，其余都为普通的塑料方向盘，所以相比次低配并不显得寒酸，而且所有多功能按键得以保留。

仪表方面，低配与中配的MG5都采用双指针仪表+3.5英寸液晶屏的组合，只有高配车型才拥有12.3英寸的全液晶仪表盘。

10.25英寸的多媒体屏幕为全系标配，但在功能上，低配车型没有那么丰富，不支持车联网和OTA升级。而且在语音控制功能上，也不可控制空调和天窗的开闭。

低配车型并没有和中高配车型一样配备自动空调，不过好在PM2.5过滤功能为全系标配，为北方车主的冬季驾驶保驾护航。

在车内的细节配置，低配车型缺少了前排遮阳板的化妆镜和照明灯。说实话这个配置省略的不太人性化，毕竟低配车主也是有爱美之心的。

低配的风尚版MG5采用了双色织物面料来进行座椅的包裹，红色的点阵式处理显得很精致，配合红色的缝线，即便并不是皮革材质，也不会显得廉价。在座椅调节方式上，前排驾驶席全部采用手动调节方式。

低配车型并没有像图中的高配车型一样配备后排出风口，而是将风口的位置改造为一个小型的储物格。

动力方面，低配的风尚版车型搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率88kW（120马力）/6000rpm，峰值扭矩150Nm/4500rpm。

传动方面，180DVVT车型匹配的是一台5速手动变速箱或可模拟8速的CVT变速箱。

悬挂方面，MG5采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合形式，这在该级别车型中还是十分常见的。

全文总结：在文章的最后我将180DVVT CVT挡风尚版的车型与中配的180DVVT CVT挡豪华版车型的差异配置罗列了一下，我个人觉得虽然现在的配置可以基本满足日常，但是不如多花5000元去购买中配车型从而在配置上获得更大的提升。当然如果您购买它仅仅是一个非常单纯的代步工具，只是喜欢它的造型而对配置没有太多需求的话，那么不到8万元的低配明显是个好选择。

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内饰及动力

配置展示