luda 在许多豪华车制造商的产品阵容中，可以看到同时保持合资国产和进口销售的车型，这些产品之间在托架规格的差异、车身结构上的差异、动力等核心硬件上存在差异。这里看到的Infinidi QX60进口车型，国产版本和动力总成上有很大的差异，这种差异到底是什么？(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)或者说，除了动力之外，还有什么亮点？47.98万韩元的2020个英菲尼迪QX60(进口) (图片|配置|价格查询)2.5 S/C Hybrid通过两个优秀版本准确地看一下。
英菲尼迪QX60最低售价：39.98万件
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外观设计
在前设计中，圆形的前部结构充满了立体隆起的坚硬肌肉结构，发动机罩边缘有相似的弧度处理，可以感受到一点运动感。进气格栅使用了密集的菱形重网，周围环绕着不规则的镀铬。另外，前保险杠提供了三区气孔结构，有助于提高视觉唯一性。
在前灯设计中，平行光在灯罩下各占一个灯腔，但光源是氙气而不是LED。但是，前照灯顶部的日光灯和导槽上的雾灯使用照明强度更高的LED光源，内部功能有先进的自动清洗装置。
侧面设计，infinidi QX60(进口)具有5094/1960/1745mm的车身尺寸和2900mm的车身托架。侧面挡泥板上的混合铭牌表示车辆的混合身份，铬装饰比较传统。多区域铬条会露出一点老妇人，但高级馅饼还是足够的。
在后方设计中，INFINID QX60(进口)的后风玻璃结构延续了侧面车窗的大面积结构，大幅度的哈奇袋也降低了后尾的视觉重心，下半部分的外部隆起有助于优化行李箱内储存物的深度，意外碰撞事故会直接影响车身结构。
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尾灯设计中，三角形的尾灯不使用横向小丑结构，中央铬装饰条采用MOIN C型开口样式，外围有灯和刹车灯，倒车灯和方向灯被包围。
室内设计
在汽车舱设计中，触摸屏、通风孔、多媒体和空调控制台放置在中心位置的纵向通道上，两端覆盖的软包和木纹板形成带圆弧的对称延伸，齿轮使用短齿轮，方向盘是砂纸式真皮处置。与中央控制相同的装饰材料进入门板，包括扶手、座椅在内的位置是有缝纫的高级真皮材料。
英菲尼迪QX60(进口)最低售价：39.98万次最高降价：8.00
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车载系统上，英菲尼迪QX60（进口）搭载着一台8.0英寸触控液晶屏，它除了能实现导航、蓝牙通话与语音识别控制外，还有包括车载DVD播放器、四类多媒体接口的支持，音响设备上也覆盖了带12个扬声器喇叭的BOSE音响系统，播放多媒体的氛围感还是比较出众的。
车载配置上，英菲尼迪QX60（进口）在全车覆盖了6个安全气囊，包含主副驾气囊、前排侧气囊；与驾驶相关的辅助配置方面，车辆在驾驶中有定速巡航系统，泊车时会有带前后驻车雷达的360度全景影像、驾驶模式也提供了运动/ECO/标准舒适/雪地四种选择。车舱方面，我们会在不同位置找到分段式电动天窗、带位置记忆的电动尾门、带后独立出风的分区空调、前隔音玻璃/后隐私玻璃等等。
车舱空间上，英菲尼迪QX60（进口）能够为身高176cm、体重85kg的体验者提供1拳+的前排头部空间；而第二排的头部空间也接近1拳，并可获得最大2拳半的腿部余量。将第二排座椅调节至1拳腿部余量时，第三排头部与腿部空间分比为2指、1拳，平整的地板会带来不错的三排座舱实用性。
储物空间上，英菲尼迪QX60（进口）的后备厢基础容积为447L，平整的空间可放入3个拉杆箱，而在完成座椅放倒后，最大可扩展至2144L，完成家庭货物运输也是没问题的。
机械结构
动力总成上，通常日系豪华汽车的混动系统都以自吸机为核心，但英菲尼迪QX60（进口）铭牌中的“2.5”却代表了一台2.5T机械增压发动机，单是它就能提供172kW(233Ps)的最大功率与330N·m的最大扭矩，而它的前置电动机则有15kW(20Ps)的最大功率与160N·m的最大扭矩。传动上，与驱动总成匹配的是一台可模拟7挡的CVT无级变速箱，整套系统NEDC综合油耗控制在了7.9L/100km。
底盘悬架上，英菲尼迪QX60（进口）采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，调校中注重了复杂多路况与动态操控的支撑，驾驶中的路感很清晰，而应对铺装公路也能拿出较高的舒适性反馈来。