luda 门/懒惰
在我国汽车市场上，长期以来，各企业在市场上互相较量，凭借实力赢得了广大消费者粉丝。目前，国内汽车市长/市场整体主要以日系品牌、德系品牌占据领先地位，但美系的车型也比较突出。例如，在中型轿车销售排行榜上，美国品牌通用别克的君威受到了广大消费者的喜爱。
相对来说，君威作为别克的中高档轿车，位于别克英兰和君越之间，长期以来一直是别克品牌最具竞争力的产品之一。今年年初，2022年别克君威公布了目前的位置，2022年别克君威共3个销售模式，分别为GS尊重、625T智能和552T智能，官方指导价格分别为24.98万元、21.8万元和19.68万元。
相比之下，2022别克君威的外观设计、室内设计基本符合2021款。从以前的脸上看，2022款别克君威的形状比较简洁，柔软的舱盖只有一条凸起的腱线，将舱盖分为左右两部分。装有分离型设计的车灯组，大灯造型比较锋利。值得注意的是，大灯下面装饰着铬装饰，中网内部也有铬装饰横向穿透，形成了良好的整体感。在全面包围的位置上，2022款别克君威的造型更为强烈，创造了年轻的体育气息。
从车身方面来看，2022个别克君威的风格同样简洁。采用斜挎包屋顶设计，搭配光滑的车身线条，产生了更加精致的照明效果。(威廉莎士比亚，温德萨默，)值得注意的是，GS版本在车外装备了熏黑香草，并使用了红色刹车卡钳等运动套件，与其余两个普通版本有明显的区别。但是个人认为，没有这些运动套件也没关系。(莎士比亚(莎士比亚) (哈姆雷特(Hamelt))。
到了车后座，2022年别克君威的造型比较传统，使用比较柔和的曲线画出来，立体感更强。(威廉莎士比亚，维多利亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)相比之下，我认为2022别克君威的尾部设计相对老式，分离式设计的尾灯，双方共同的双矩形排气布局，不能给人新鲜的视觉感受。
进入车后，2022种别克君威的内饰用比较柔软的材料包裹起来，给消费者创造了舒适的触觉感。但是，与目前主流车型相比，2022种别克君威的室内设计很复杂，大量的实心按钮、空调出风口、中央控制屏幕等都很集中，视觉感受很差。但是有人说，2022个别克君威的物理按钮阻尼感适中，手感优秀。与此同时，两个普通版本的座椅都使用毛皮包装，为消费者提供舒适的乘坐体验。在配置方面，2022家别克君威以2021型号为基础，提供手机无线充电、流媒体后视镜、电动行李箱门等，全系标准，提供舒适方便的驾驶体验。
综合来看，2022款别克君威除了GS版本先不提，两款普通车型的配置基本相同，1.4万元的差价主要体现在动力系统方面。GS版本的车型增加了运动套件，座椅和音响配置得到了提高。配置方面，GS版本以2022别克君威通用版模型为基础，提供车道偏离警报、倒车侧警报、主动刹车、自适应巡航、自动停车、可变悬架调节、平视显示等多种内容，相对来说，可以为消费者提供更好的体验。
。动力系统方面，2022款别克君威一共为消费者提供了两种不同的动力系统。其中低配552T版本车型搭载1.5T四缸排量的发动机，最大功率为124千瓦，最大扭矩为250牛·米；652T以及GS两款车型则为消费者提供了2.0T排量的四缸发动机，最大功率为174千瓦，最大扭矩达到350牛·米。相对而言，2022款别克君威的发动机表现不错，能够为消费者提供出色的动力输出。
值得一提的是传动系统方面，2022款别克君威全系搭载9AT变速箱，目前这款变速箱已经被多款车型应用。该变速箱的齿比为1:0.62，可以在高速行驶状态下，保持更低转速，从而达到省油的效果。相对而言，2022款别克君威所搭载的变速箱能够为整车提供更加优秀的燃油经济性。
总结：总体来看，我个人认为2022款别克君威的设计已经比较落伍，跟目前主流车型产生了一定差距。外观方面，2022款别克君威虽然比较简约，但是给人的视觉感受比较老气；内饰方面，全系车型的表现都处于行业两三年以前的样子。动力方面，2022款别克君威的表现还不错，能够为消费者提供较为优秀的动力输出和燃油经济性，让消费者在拥有较少用车费用的同时，能够享受驾驶乐趣。综合而言，我认为别克君威继续改款升级，毕竟整体设计已经快成为时代的淘汰品，再加上顶配GA版本24.98万元的官方指导价，性价比极低，它并不值得购买。