鲁达 上月，全新一代别克昂科拉GX在成都大魔方上市。继2012年10月，别克昂科拉上市打响合资品牌在小型SUV市场的第一枪，这一前一后，相距已6年多。
在这6年时间里，小型SUV从仅有的十余款车型到现在六七十款之多，销量也从28万辆激增到2017年的244万多台，再回落到2018年的219万多辆。小型SUV市场在起伏的同时，竞争也在不断加剧。
在整个车市下滑、小型SUV市场竞争加剧的大背景下，全新一代别克昂科拉再一次出新。这一次，它将凭借什么为自己争得一席之地呢？近日，发哥带着满腹疑问，用一天的时间试驾了全新一代别克昂科拉GX。
与2012年不一样，这一次别克没把鸡蛋放在一个篮子里，别克同时推出了两款，一款是尺寸偏小定位小型SUV的昂科拉，价格覆盖12-15万区间；另一款是尺寸大一圈，定位于紧凑型SUV的昂科拉GX，价格在。发哥试的就是昂科拉GX两驱版。
与上款相比，全新一代昂科拉和昂科拉GX的外观变化很大，更优雅灵动。坐进驾驶位，触手可及都是用厚实用料包裹所带来的柔软质感。双炮筒仪表盘、无边纯平高清中控触屏，以及多功能方向盘很有科技感和高级感。
坐上车，发哥试了后排，意外的是昂科拉GX（两驱版）后排是全平地板，这让后排乘坐空间显得十分宽敞。加上大尺寸的全景天窗，整个车内显得特别通透明亮，观景视线很好。整个车内的储物空间也很丰富。随手都有放置东西的地方。
现在试驾一款车，智能车联网系统和驾驶辅助系统已经成为必须的测试点。全新一代别克昂科拉GX也不例外。
这款车搭载了最新升级的别克eConnect 2.0互联技术，支持OTA远程升级、个性化账户管理、双蓝牙设备连接、Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能等车联服务。这款车也具备远程控制，车主只要在手机上下载iBuick或者安吉星APP即可。
上车后，智能控制大屏就会显示当天当地的天气情况。车主还可以在车载APP“酷我音乐”上选择播放喜欢的音乐。除了酷我音乐之外，还有考拉FM电台、ZAKER资讯播报等互联服务。
有一个最新的消息是，别克在上周将OnStar安吉星车联应用终身免费流量从每年24G提高到了100个G。虽然依然有个限额，但是正常使用下，平均每个月8个G的流量，对于一款车载互联系统来说相当于是免费流量了。
昂科拉GX的智能驾驶辅助配置拥有SBZA侧向盲区检测、RCTA泊车预警和LCA车道变更辅助三大功能，而且这三大功能在全系车型中实现了75%的高比例覆盖。而这次发哥试驾的这款车型还同时搭载了CMB碰撞缓解、PD行人监测保护、LKA车道保持等功能。
作为一款完全换代款，动力系统肯定是最新的。昂科拉GX全系搭载通用汽车第八代Eco直喷涡轮增压发动机，并为新车配备了1.3T+9AT+AWD的高阶动力与1.3T+CVT的高效动力两套驱动组合。
这款基于“单缸最优”设计理念的发动机，其最大功率可达121kW，最大扭矩240N·m。在试驾中的体验是，它不仅发力更早，响应更快，而且可在1500-4000rpm的更宽泛范围内保持峰值扭矩，带来更加出色的驾驶体验。发哥在空旷无人的试驾道路上进行加速变道、蛇形绕桩式穿梭测试时，这款车的表现都很让人惊喜。
昂科拉GX的四驱车型和两驱车型的混合工况油耗也不错，分别为5.9L/100km和6.6L/100km，这在同级别车型中可以说相当给力了。
相比上一款昂科拉，现款昂科拉无论是品质、外观，还是动力、科技方面，都给人眼前一亮的惊喜感。
不负年轻——为年轻而来的全新一代别克昂科拉家族，将凭借更具品质感的产品实力，在小型及紧凑型SUV市场中赢得一片天地。