鲁达 逍客对比昂科拉：外观/内饰/空间篇
[XCAR导购原创]
2008年，由英国伦敦帕丁顿的日产欧洲设计中心设计的首款车型——逍客(Qashqai)正式来到中国，当时大家并没有想到这样一款带有跨界风格的城市SUV会如此的成功。而随着年轻消费群体的崛起，别克昂科拉在2012年横空出世，开拓了小型SUV的细分市场。可以说逍客与昂科拉是两款极具代表性的SUV，在市场上备受80、90后消费者的青睐，二者经过升级改款之后都推出了全新的2015款车型，下面通过文章对它们好好了解一番。
| 车型 | 官方售价（万元） |
| 日产逍客 | 13.98-21.98 |
| 别克昂科拉 | 14.99-19.69 |
| 爱卡汽车网制表 |
本文实拍的昂科拉车身颜色为后期改装喷色
2015款逍客在外观上与08年上市之初时相比并没有太多变化，更多曲面与流线的应用让其在外形上与竞争对手相比多了几分圆润柔美。逍客具有典型的SUV造型，侧部的高腰线设计使得整车外观时尚却不失动感。在现款车型的基础上，2015款逍客主要对配置进行了升级。其中，酷火MT和酷火CVT两款新车均新增了17寸轮圈，进一步强化了运动气息。
外观方面，2015款昂科拉增加了电光蓝这一全新颜色可选，很多人都喜欢用昂科雷来引述这款昂科拉的外观造型，两款车型的确有着许多相互贯通的设计语言，例如刚毅的机盖线条和家族式进气格栅所带来的极具冲击力的前脸，又比如饱满的车身轮廓所塑造出的美式SUV车型十足的力量感。昂科拉拥有着自己独到的风格也更符合年轻一代的审美和眼光。
2015款逍客在内饰上遵循简洁的设计风格，上深下浅的配色具有日系车温馨的家居氛围，对于喜爱运动的消费者，还提供黑色的内饰可供选配。逍客的中高配车型在中控台顶端配备集成了AVM全景式监控影像系统的7英寸彩色液晶显示屏，通过位于音响控制区的“CAMERA”按钮就可以打开并切换外部摄像头。
宽裕适中局促
逍客空间舒适度：适中
前排头部空间
960mm后排头部空间
950mm前排腿部空间
855~1070mm后排腿部空间
610~880mm
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与外观的粗犷个性相比，昂科拉的内饰所展现出的则是其细腻成熟的一面，中控台大面积采用了软性材质来提升质感。其中2015款都市精英型增加燕尾黑和玫瑰红立体烈焰纹座椅内饰。16.99-19.69万元的车型新增了燕尾黑和爱琴海蓝这两种配色，并标配Alcantara合成材质运动座椅。顶配和次顶配车型还增加了发动机远程启动功能。
宽裕适中局促
昂科拉空间舒适度：适中
前排头部空间
1030mm后排头部空间
950mm前排腿部空间
880~1105mm后排腿部空间
575~810mm
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紧凑型SUV的车型定位使得逍客的内部乘坐空间占有一定优势，内部储物空间设计合理，无论是车门内侧的储物格还是中央扶手等处的储物空间都可以满足整车乘客随身物品的装载需求。昂科拉对于乘坐空间有不错的利用率，可以说实际的表现比预想要好，可以提供足够使用的空间，只是在宽度上不占优势，后排不适合同时坐三个人，车内储物格的设置也十分人性化。
2逍客对比昂科拉：配置/动力篇
| 差异配置对比 | ||
| 车型 | 逍客2.0XV 酷雷 CVT 2WD | 昂科拉1.4T 自动两驱都市领先型 |
| 官方售价（万元） | 18.38万 | 17.89万 |
| 氙气大灯 | ● | - |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | - |
| 定位互动系统 | - | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 外接音源接口 | ● | ● |
| 自动空调 | ●车内空气调节/花粉过滤 | ●温度分区控制 |
| 多功能真皮方向盘 | ● | ● |
| 定速巡航 | ● | - |
| 倒车影像/雷达 | ●/- | ● |
| 驾驶位电动调节 | ● | ● |
| 车身稳定控制 | - | ● |
| 无钥进入/启动 | ● | - |
| 主/副驾驶座安全气囊 | ● | ● |
| 前/后排头部气囊(气帘) | ● | - |
| 真皮座椅 | ● | ● |
| 天窗 | 全景天窗 | 普通天窗 |
| 前/后中央扶手 | ● | ● |
| 爱卡汽车网制表 |
我们选取两款价格相对接近的车型进行对比。上表可以看到两款车配置可谓是旗鼓相当，仅仅是某些配置上两者存在不同。逍客相比昂科拉配备有氙气大灯、定速巡航、无钥匙进入、无钥启动、前后排配备头部气帘以及全景天窗；昂科拉相比逍客要多了人机交互系统以及车身稳定系统，两车的注重点有所不同。
逍客配备同级少有的全景天窗
昂科拉配备来自上海通用的安吉星系统
| 动力参数对比表格 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 逍客2.0XV 酷雷 CVT 2WD | 昂科拉1.4T 自动两驱都市领先型 |
| 发动机类型 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 发动机排量（L） | 2.0 | 1.4 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 最大功率 | 106kW（144Ps）/5200rpm | 103kW（140Ps）/4900-6000rpm |
| 最大扭矩 | 198Nm/5200rpm | 200Nm/4900-6000rpm |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟6挡) | 6挡手自一体 |
| 前悬架结构 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂结构 | 多连杆独立悬架带横向稳定杆 | 复合扭力梁式非独立悬架 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | |
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对比的两款车在发动机上有所区别，逍客采用自然吸气发动机，昂科拉采用涡轮增压发动机。上表可以看到最大功率逍客以106kW要比昂科拉103kW要多3kW。而在扭矩方面则是昂科拉略优。悬架方面，逍客采用多连杆独立悬架而昂科拉采用的是扭力梁非独立悬架，前者会更注重驾驶感受，而后者会在空间利用率做得更好。
此外，逍客2.0LCVT车型的工信部综合油耗仅为8.7L。逍客还配备CVT车型增配了ECODrive节能驾驶助手系统，这套系统可以通过智能化动力总成控制，让驾驶者的油门控制更加专业，从而达到进一步提升车辆燃油经济性的目的；昂科拉搭载一台1.4T涡轮增压发动机，全系标配了自动启/停功能。
点评：2015款逍客一系列配置的升级提升了时尚感和实用性，同时逍客已经新增到了11款车型，给消费者选择的空间将会更加广泛。昂科拉的内饰质感以及1.4T发动机是比较突出的地方，另外逍客的ECO Drive节能驾驶助手系统和昂科拉的自动启/停功能都体现出二者对燃油经济性的重视，目前两款的优惠都较为可观，最近有意向入手15万左右高性价比SUV车型的朋友不妨考虑一下。
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