鲁达 牛车网网友勇士问：
跑工地的，30万预算，买昂科威、途观和全新胜达哪个更好？
本人现在开速腾，这不速腾后悬挂断裂正闹得厉害嘛，虽然我的速腾还没出现类似的问题，但速腾我也实在是开腻了，而且我是搞建筑的，一个月30天几乎天天在外面跑，跑工地、上山下乡的事是家常便饭，什么路况都会遇到，一般的轿车满足不了我的需求，所以打算换一台SUV，30万左右，空间要大，动力要够，操控要好。看了一圈，在昂科威、途观和全新胜达之间纠结，之前看过牛车网的问答帖，感觉这里的牛人确实不少，给网友的建议也很中肯，所以就来咨询一下，希望有牛人把我的问题捡走！
牛车网网友穆子爱吃鱼答：
哇塞！穆子印象中搞建筑的都是土豪诶，卤猪我们做朋友吧！说实话，拿30W左右的预算想要买一台在外观、内饰、空间、动力、操控、配置等各个方面都表现出色的SUV是不太现实的，毕竟人无完人，车无完车嘛！但是穆子可以很自信地告诉卤猪，30W左右在昂科威、途观和全新胜达三车之间，绝对能挑出一款性价比很高的车车了。因为穆子个人对SUV比较感兴趣，而且穆子也确实很想和卤猪做朋友，所以卤猪这个问题果断捡！
一、车型综述
（1）别克昂科威
相信卤猪听说过昂科拉和昂科雷吧，这次别克又出了一款昂科威，感觉它们家族阵容还挺强大的。昂科威来源于ENVISION愿景概念车，在今年8月末的成都车展上首发亮相，穆子近水楼台先得月，还特意跑去车展目睹了它的风采，外观确实还蛮野的。从昂科威的轴距以及车身大小来看，别克官方给昂科威定位在中型SUV还是挺有说服力的，不过昂科威毕竟出自通用的全新D2XX（紧凑型）平台，所以昂科威多少有点挂羊头卖狗肉的嫌疑，唉！模糊的定位，坑爹的别克！不过通用别克这点儿想一箭双雕的心思大家都明白，毕竟消费者又不是傻子！
【牛人忠告】
1、定价过高。可能卤猪会疑问，定价过高也是缺点？卤猪可以看看同级别合资SUV的价位区间，昂科威26.99-34.99万的定价是绝对没有优势的，美系车在中国没有德系车那么受待见这也是有目共睹的，所以穆子可以大胆推测一下，昂科威肯定会有降价销售那一天。汽车行业可没有买贵包退的待遇哦！
2、底盘悬架调校过硬，这是昂科威最大的硬伤，因为穆子相信卤猪既然是搞建筑的，平时在外面跑的时候车里肯定会经常载朋友啊客户啊什么的，舒适性的要求应该是蛮高的吧。
3、昂科威油耗偏高，这点是目前广大车主反映比较多的一个问题。穆子估计像卤猪这种跑法的话，每公里不烧它十三四个根本下不来吧！
（2）大众途观
作为在紧凑型SUV销量大榜上稳坐第二把交椅的神车，平均月销量在2万台以上，穆子觉得叫途观一声神车一点都不为过。途观如此受国人追捧，相信跟它亲民的定价是分不开的，途观全系价位在19.98-31.58万之间，跟昂科威比起来，价位上就有绝对的竞争优势了。全新2015款途观抛弃了原有的PQ35平台，使用全新MQB平台，这是穆子推荐这款途观的一个重要原因。但是途观的家族式前脸设计，没什么创新，多少有点让人视觉疲劳。
【牛人忠告】
1、途观加价销售，天理难容。其实按理说加价销售根本就不是车车本身的缺点，穆子不应该提出来在这里唠叨的，但是作为一个有良知的牛人，穆子有义务告诉卤猪。
2、跟昂科威和全新胜达相比，途观的空间有点局促，尤其是后备厢空间，可能是由于座位可以放倒的缘故吧，后备厢空间略小。
3、途观减配严重被吐槽得厉害，即使穆子推荐的这款途观是旗舰版本，也有这毛病。那些高科技配置，比如发动机启停技术、车道偏离预警系统、并线辅助、主动刹车/主动安全系统没有就算了，连基本的陡坡缓降、电动后备厢、方向盘加热、后排座椅通风这些配置都没有，你说车主们能不吐槽你途观么？
（3）现代全新胜达
13款新胜达可以说是北京现代推出的一款主打车型，全系价格在21.98-31.18万之间，穆子推荐的这款为改款车型。全新胜达的定位是中型SUV，14年市场反馈总体来说也就一般般吧！14年4月到8月的销量一直在下滑，8月最低才卖3600台，9月有小幅回升，在同级别SUV销量榜单上都排到三十多名了，9月才艰难地爬到26名的位置，全新胜达也是蛮拼的！不过穆子一向不喜欢现代的车，这款全新胜达外观给穆子的感觉就是又笨又重，前脸也没什么很特别的设计，外观穆子是不喜欢的。
【牛人忠告】
1、全新胜达的自动座椅设计略有缺陷，乘坐起来总感觉找不到舒服的姿势，容易感到疲劳！
2、车子的装配工艺有些欠缺，间隙大小不一，特别是尾门和机盖表现特别突出。其次，全新胜达的内饰用料也一般，整体塑料感很强，做工也有点粗糙。
3、悬挂偏硬，离地间隙小，进入角较小，坑坑洼洼的路面会有颠簸感，卤猪如果对舒适性有较高要求的话谨慎入手。
4、第三排空间很鸡肋，虽然这是7座SUV的通病，但穆子觉得如果全新胜达想提升自己的市场占有率的话可以在第三排空间上做文章。
二、动力对比
考虑到卤猪平时会遇到各种各样的路况，穆子觉得有必要着重说一下这三款车的动力表现。穆子推荐的这三款车搭载的都是2.0的发动机，与之匹配的都是6挡手自一体变速箱。从动力表现来看，昂科威最大功率260马力（191千瓦）/5500rpm，最大扭矩353牛·米/2000-5300rpm，账面数据是这三款车里最大的；全新胜达稍微弱一点，但都要比途观表现出色。
穆子个人觉得就这三款车来说，毕竟都是30万上下的车，没有肉车，只有肉人，所以只要舍得给油，动力不会成为鸡肋，唯一需要考虑的就是油耗了；而且毕竟卤猪常年在外面跑，所以穆子毫不犹豫地推荐了三款四驱版本，相信一定不会让卤猪失望~
三、操控对比
有人说SUV不应该太在意操控，穆子真的呵呵了。在穆子看来，操控才是一台车的重点，能体验驾驶乐趣才是王道！
（1）别克昂科威
昂科威刚亮相成都车展的时候就对外放话，说自己不仅具备轿跑般的精准操控和舒适，还具备SUV车辆的运动性能，说得跟神车似的。不过穆子一般不相信官方描述，亲自试驾了才有发言权。
1、不得不说，昂科威的电子随动转向系统还是很不错的，所以昂科威的驾驶路感还是比较清晰的，指向也比较精准。
2、昂科威底盘采用前麦弗逊、后四连杆全独立优化悬挂及全框式前副车架结构，急加速时反应还是很敏捷的，抓地力表现也不错。
（2）大众途观
1、途观的方向盘指向很清晰，穆子说它指哪打哪可能卤猪会觉得大众给我钱了，不过穆子亲自试驾过途观，真心觉得它很听话。大众的车也敦实，所以方向是比较沉的，非常适合男士驾驶。
2、途观的刹车有点偏软，行程较长，如果卤猪入手途观可能需要一点时间来适应，过了磨合期就好了。但也不要因为刹车偏软就猛踩油门，毕竟开车不是闹着玩的哈！不过在经过颠簸路面时，脚底会有“哐里哐啷”快散架的声音和零碎震动的脚感，据称是ABS介入，到底是怎么回事目前还不得而知。
3、侧偏较为严重，可能是因为车身较高吧！比如在空旷地带高速行驶时，“横风”的影响更为明显，因此过桥、出隧道时，须紧握方向盘，要有预见性地驾驶。
（3）现代全新胜达
1、6挡手自一体变速箱换挡平顺，不过有车主反映全新胜达处于高速状态时会有漂移的感觉，急速转弯车倾斜也很厉害。
2、全新胜达的方向盘轻重可以调节，还比较人性化。但是卤猪也知道的，操控一直是韩国车的软肋，有时路感模糊、指向不明的问题在全新胜达身上还是有所表现的，卤猪介意的话慎入。
3、悬挂支撑稍微偏硬，过坎和减速带有一点跳跃，但通过性比轿车好，适合城市道路郊游，如果越野需求比较大的话就不适合了。
4、全新胜达A柱有点挡视线，比如左转弯时A柱对视线有较大的影响，每次转弯时为了安全起见最好前探一下身子观察一下。
【牛人总结】
从空间来说的话，昂科威和途观都是五座五门的，而全新胜达是七座五门，所以对于第二排和第三排的乘坐空间来说，全新胜达感觉都要紧凑一些。如果卤猪平时载人5座就够了的话，穆子还是建议入五座五门的。从动力上来说，表现最优秀的当然是昂科威了。在动力方面虽然途观表现最平庸，但穆子之前也说过，舍得给油的话，2.0的动力完全够。最后操控方面就看个人喜好了，全新胜达毕竟是韩国车，操控还是很软肋的，穆子真心不推荐卤猪入手。所以，综合来看的话，穆子个人觉得途观更适合卤猪，如果卤猪不喜欢途观，也可以转向昂科威，反正全新胜达穆子不建议卤猪考虑。
最后，穆子想问一句：卤猪，你看完穆子的回答满意吗？愿意和穆子做朋友吗？（来源：牛车网）