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昂科拉换后备箱多少钱一个 昂科拉后备箱打不开怎么办

[XCAR 试驾原创]

如果你问我现在什么车型最火,我会告诉你SUV。如果你问我什么样的SUV最适合年轻人,我会告诉你小型SUV。如果你问我小型SUV推荐哪款,我会告诉你我推荐那款最早进入国内、四年累计销售28万台、有着年轻个性外观、最近刚改款不久的——别克昂科拉。

此次改款上市的全新的昂科拉在外观、内饰、配置上都做出了不小的改变,今天我们拿到的测试车为2016款别克昂科拉18T 自动四驱全能旗舰型(下文简称昂科拉),让我们一起看看这台全新昂科拉是不是别的更具竞争力了。

外观小结:在外观上的变化虽然谈不上大刀阔斧,但是作为中期改款车型也绝对算得上是诚意十足,全新设计的头灯与尾灯让整车看起来跟加年轻和运动,想必就凭这外观又能从新抓住更多消费者的眼球。

外观改变诚意十足

提起昂科拉,我对于它的内饰真的提不起兴趣,中控密集的按键加上那个突兀的显示屏,让人怎么都没有好感,直到我坐进新款的昂科拉内,内饰确实给了我很大的惊喜。

内饰小结:与老款车型相比,新款车型在内饰上的变化比外观还令我满意,经过从新设计的中控台简约了不少,在提升了层次感的同时让人也绝对简约、大方、耐看。

内饰化繁为简

SUV车型一直以出色的空间表现成为了众多的家庭的首选,新款昂科拉在空间上的变现如何然我们一起来看看。

后排的储物空间除了门板外,在扶手处有两个杯架,前排座椅后方也有相应的储物袋,且容量不小,很实用。

空间总结:乘坐空间经过测试无论前后排都有着不错的头部与腿部空间,储物空间更是聆郎满目,任何你需要放东西的地方都会出现相应的储物格。后备箱地面平整,放倒后排后储物能力惊人!

空间灵活实用

0-100km/h加速测试

起步时转速保持在2500rpm,车头未出现明显的抬头现象,车身姿态控制的很好,发动机爆发力在初段释放的十分明显,变速箱换挡未出现明显的冲击,最终取得11.20秒的成绩。

100-0km/h制动测试

全力制动过程中,车身基本保持了不错的姿态,悬挂提供了出色的支撑性,虽然是偏向舒适的调教风格,但绝不对让你感觉过于绵软,最终成绩为39.9米。

18米绕桩测试

在绕桩测试中,新款昂科拉的悬挂提供了出色的支撑性,车辆并未出现严重的侧倾,转向同时拥有不错的指向性,车头非常灵活,操控性不错。

日常驾驶感受

编辑总结:作为一款已经取得了市场认可的车型,别克昂科拉此次的改款可以说是非常成功,不仅在外观与内饰的设计方面较老款而言改善明显,在一些配置上的提升也让新款车型更具竞争力,再加上经济适用的动力总成、舒适又不失动感的底盘调校,新款昂科拉在这一级别车型市场中的竞争力又提升了不少。

测试结果令人满意

责任编辑: 鲁达

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