昂科拉采埃孚6at变速箱,采埃孚6at变速箱顿挫 采埃孚6at变速箱车型一览表

[XCAR 新车点评 原创]

岁末将至，很多盘点类文章纷纷上线，除了是对今年的一种回顾，更多的也是对未来的一种期待，虽然这些车已经在今年完成了上市，但明年的市场或许才是它们争夺最为激烈的地方，毕竟刚刚上市的新车数据并不能说明问题，更多的还是经受市场的考核。上一篇，我们为您带来了中国品牌重点SUV点评，凭借这些SUV，中国品牌在今年的战绩非常不错，很多品牌都打好了翻身仗。而本篇，爱卡汽车仍然停留在火热的SUV市场，带您去看看合资品牌重点的SUV，看看它们在各大细分市场究竟是如何站稳脚跟的！

车型：长安铃木全新维特拉

售价区间：9.98-15.98万元

新车点评：国产全新维特拉1.4T发动机完全原装进口，而相比竞争对手，不到十万元的起步售价算是带来了足够的诚意，加上其独树一帜的外观、不错的配置和同级别中尚可的越野能力，国产全新维特拉的市场表现值得期待。

11月30日，长安铃木全新维特拉正式上市。新车推出六款车型，售价区间为9.98-15.98万元，提供六种车身颜色，搭载1.6L和1.4T两款发动机。

外观：时尚动感 提供六种车身颜色

从外观来看，新车继承了铃木经典的硬派风格，采用双横幅进气格栅，车头线条粗犷凌厉，中网下方则通过梯形线条向下延伸，进一步强化维特拉扎实硬朗的特性，车身侧面一条充满力量感的腰线从车头延伸至车尾，而双色车身搭配动感的轮圈造型，又为其增添了几分时尚气息，车辆尾部线条简洁明快，不规则六边形尾灯也为新车增添了一丝灵动。

长安铃木全新维特拉的长/宽/高分别为4175/1775/1610mm，轴距2500mm，根据配置不同将推出6款车型，并有1.6L+5MT、1.4T+6MT以及1.4T+6AT共3种动力方案。

另外，新车提供晶岩灰、丹霞红、珊瑚橙、星辰银、冰河蓝、珠光白6种颜色，更有另外四种炫酷双色车身可选，包括珊瑚橙车身+珠光白车顶、丹霞红车身+曜石黑车顶、冰河蓝车身+曜石黑车顶、珠光白车身+曜石黑车顶。

内饰：运动气息浓厚 配置丰富

内饰方面，长安铃木维特拉采用全黑内饰配色，点缀银色面板，凸显运动气息。整体设计方面，新车采用简洁实用的设计风格，大尺寸的触摸屏幕和空调出风口中间的石英表使得整个车厢氛围更加精致。

配置方面，新车全系标配发动机启/停系统，并有ABS+EBD+HBA、TCS牵引力控制系统、HHC斜坡起步辅助系统、ESP车身动态稳定系统、 ISOFIX儿童安全座椅接口等实用的安全配置。

此外除最低配车型外，新车还将配备6安全气囊+贯穿式侧气帘和倒车雷达。另外，1.4T手动豪华型级以上级别将配备有LED前大灯、自动大灯、雨量感应式雨刮 器等配置，顶配车型还将配备有全时四驱系统前排座椅加热、倒车影像等功能。

动力：提供1.6L两种动力 匹配5速手动/6速手自一体变速箱

动力方面，新车搭载1.6L以及1.4T两款发动机，其中1.6L发动机最大功率为122Ps/6000rpm，峰值扭矩为158Nm/4400rpm，与之匹配的是一台5速手动变速箱。

而1.4T发动机最大功率为140Ps/5500rpm，峰值扭矩为220Nm/1700-4000rpm，与之匹配的为5速手动以及6速手自一体变速器。

竞争力分析

长安铃木维特拉定位小型SUV，上市后主要竞争对手也是合资阵营里的小型SUV车型，如缤智、现代ix25、别克昂科拉等。

从车身尺寸对比来看，维特拉在参数上并没有优势，话说回来，消费者既然考虑买小型SUV，对空间的要求应该早有心理准备，还好维特拉在内部空间方面满足一般需求没有问题。

从动力参数对比来看，维特拉在参数上与对手基本处于一个水平，1.4T发动机在扭矩上有不错的表现。变速器方面，维特拉搭载了5MT/6AT，而竞品车型仅有缤智搭载了6AT和CVT变速箱，其余对手都是搭载了6速手自一体变速箱。配置方面，几款车型也是各有千秋，都在力所能及的范围内在配置丰富度上下了功夫。总结一下来看，维特拉在车身尺寸和动力上和竞品相比优势并不大，但其时尚的外形，更亲民的售价才是吸引消费者的关键。

车型：东风悦达起亚傲跑

售价区间：11.28-18.68万元

新车点评：傲跑可以看作是ix25的姊妹车型，目前ix25市场表现还是很不错的，凭借的是车内空间和设计上的表现。傲跑明显要年轻和个性很多，空间实用性会不及ix25，虽然设计时尚，但也可以说不够大众化，会更加吸引年轻消费者的眼光，但销量上可能不会有ix25那么乐观。

3月12日，东风悦达起亚傲跑正式全国上市，这是一款小型SUV车型，设计个性时尚，有两驱和四驱可供选择。搭载1.6L、1.6T和2.0L三款动力，匹配6速手动、6速自动，以及7速双离合变速箱，共推出9款车型，售价区间为11.28-18.68万元。

●外观设计个性时尚

外观方面，傲跑采用起亚新的家族式虎啸格栅设计，车头线条饱满，很有力量感，前大灯与发动机舱盖两侧隆起的线条相呼应，并且加入了白色灯眉，凸显时尚。前格栅与两侧的LED日行灯连成一体，增强了前脸的稳重感。

车身侧面采用了高腰线设计，并且车身与车顶采用了不同的涂装颜色，更加时尚，车尾设计相对较为平庸，向后突出的后备箱尾门增加了车身的力量感。

●车身尺寸有优势

起亚傲跑与现代ix25共享同一平台，车身尺寸方面较为接近，据了解，傲跑长宽高分别为4270/1780/1630mm，轴距为2590mm。另外，新车的离地间隙达到了190mm，具有出色的通过性能。

内饰方面，东风悦达起亚傲跑同样延续了家族式设计，包括略微倾斜的中控台，整个内饰的层次感很强，各功能区域的划分很明显。另外，新车配备了时下最流行的大尺寸中控液晶显示屏，同时三幅式的多功能方向盘设计上有几分宝马的味道，也更容易受到年轻人喜欢。在内饰颜色上，将有黑色、米色和棕色三种选择，黑色内饰还采用了运动的红色缝线。

●配置较为丰富

安全配置方面，傲跑将全系配备双安全气囊，除了入门车型外，其它车型还搭载ESC车身稳定系统、上坡和下坡辅助系统。高配车型还有侧气囊、侧气帘、倒车雷达、倒车影像、电子防眩目内后视镜、驾驶席门窗一键升降。

在其它舒适和科技配置方面，还有发动机一键启动、后排出风口、LED日间行车灯、HID氙气大灯、全景天窗、电动折叠外后视镜、自动空调等配置。高配车型还有定速巡航、前排座椅加热、前排座椅电动调节、方向盘加热、DVD+导航、车载蓝牙等配置。

●搭载三款动力

动力方面，傲跑将搭载1.6L、1.6T和2.0L三款发动机。其中，1.6L发动机的最大功率为92kW，峰值扭矩为151Nm，2.0L发动机的最大功率为118kW，峰值扭矩为192Nm，传动部分，与这两款发动机匹配的是6速手动和6速自动变速箱；1.6T发动机的最大功率为118kW，峰值扭矩为250Nm，与之匹配的将是一台7速双离合变速箱。相比现款北京现代ix25而言，该车多了一款1.6T动力。

●主要竞争对手与竞争力解读

作为一款小型SUV车型，傲跑在国内的主要竞争对手指向了同级的东风雪铁龙C3-XR、标致2008、雪佛兰创酷、长安福特翼搏、以及同门的北京现代ix25。另外东风本田XR-V、广汽本田缤智以及别克昂科拉定位相对要高一些，与傲跑之间的竞争也不会那么直接。

相比之下，傲跑年轻时尚的设计会是一大亮点，无论是外观还是内饰设计都是如此，彼得希瑞尔的设计功底再一次得到体现，对年轻消费者会很有吸引力。此外，与现代ix25一样，傲跑虽然是一款小型SUV，但车身尺寸上已经接近紧凑级SUV车型，在车内空间上会有较大的优势。另外，与ix25相比，傲跑还多了一款1.6T车型，在动力上表现更加出色，调校方面也会相对更注重驾控乐趣。最后，作为韩系车型，丰富的配置也是傲跑的重要卖点。

长安铃木维特拉/国产起亚傲跑

车型：广汽丰田全新一代汉兰达

售价区间：23.98-42.28万元

新车点评：新一代汉兰达车身尺寸更大，设计上更加大气，不过相比现款的中庸风格，新汉兰达个性的外观可能不是很符合国人的主流审美，这会让其流失掉一部分潜在客户。另外最值得关注的是新汉兰达动力总成上的升级，搭载2.0T涡轮增压发动机，在动力输出和燃油经济性做到更好的平衡，这项升级对这个大块头来说很有必要，也让2.0T排量更有可买性。

2015年3月20日，广汽丰田全新一代汉兰达正式上市，新车共推出2.0T和3.5L两种排量共计12款车型，售价为23.98-42.28万元。

外观：延续海外版设计风格

外观方面，新一代国产汉兰达的整体轮廓与海外版车型大致相同。新车前进气格栅采用梯形设计，贯穿式镀铬横条幅与两侧前大灯组相连。车尾部分，尾灯组造型与前大灯相呼应，整体视觉效果大气时尚兼具。

尺寸方面，国产全新汉兰达的长宽高分别为4855/1925/1720mm，轴距2790mm，空间也有了进一步提升。新车内部将采用2+3+2式的7座布局，并配备有全景天窗。此外2.0T车型将采用18寸轮圈，而3.5L车型将采用19寸轮圈。

内饰：整体更加时尚 配置上有所提升

内饰上，国产全新汉兰达同样延续了海外版设计风格，采用了家族式设计理念，相比现款车型更加时尚，中控台大量使用了软触感材料，整体质感有明显提升。

配置方面，新汉兰达全系标配了多功能显示仪表盘，豪华版以上车型则配备了智能钥匙和一键启动；导航版和至尊版配备了手机版G-book智能副驾系统、4.2英寸TFT仪表盘显示屏，且至尊版则更是配备了木纹装饰、氛围灯、自动防眩目内后视镜和ACC自适应巡航系统。

安全配置方面，全新汉兰达全系标配VSC车身稳定控制系统，两款顶配的至尊版车型上还配备了BSM盲点监测系统、PCS预碰撞安全系统、RCTA倒车盲区检测系统。

动力：搭载全新2.0T发动机

动力方面，国产全新汉兰达新增一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW，来取代现有的2.7L自然吸气动力，而3.5L发动机则被保留下来，其最大功率201kW。传动系统上，新车或配6速自动变速器，并且还将会提供四驱系统供选。

竞争力分析

提到汉兰达的竞争对手，其实在几年前真的可以用独孤求败来形容，因为自2009年国产汉兰达以首款国产7座SUV车型的定位问世以来，销量一直非常可观。但随着雪佛兰科帕奇、现代全新胜达，还有别克昂科威和今年1月份上市的起亚索兰托L等车型陆续问世，汉兰达的竞争对手瞬间增多了起来。

不过要说真正意义上的竞争对手，那就非国产锐界莫属了。据前期消息，国产锐界将会在5月份正式上市，预售价25.88万起步，提供五座和7座版。从两车参数来看，国产锐界无论车身尺寸还是动力性能上，都要比汉兰达略胜一筹。由此看来，国产全新汉兰达未来市场如何还不好下定论，只能等待市场去证明了。不过汉兰达和锐界相比价格优势明显，这可能也会左右消费者。

车型：长安福特锐界

售价区间：24.98-42.98万元

新车点评：福特锐界之前一直以进口方式在国内销售，其时尚动感的外形和较低的入门价位都为该车型在国内奠定了市场基础。此次全新锐界实现国产后会更加适应国内的市场需求，更快的做出相应调整，预计上市后会持续保持热销。

4月18日，在上海车展前夕的福特之夜上，长安福特正式公布国产锐界车型的售价，售价区间为24.98-42.98万元。新车拥有五座版和七座版供选择，国产锐界将搭载2.0T和2.7T两款增压发动机，匹配6速SelectShift自动变速箱。

小贴士：官方售价公布；搭载两款动力

● 外观大气沉稳

外观方面，国产全新锐界基本与海外版车型保持一致，提供两种外观风格。但与海外版不同的是，国产锐界5座版和7座版将共同在国内上市。外观配置方面，新车的顶配车型将配备LED大灯、LED尾灯、电动折叠外后视镜、全景天窗车顶行李架等配置。低配车型仅标配LED尾灯和电动调节外后视镜。

●搭载丰富的主动安全配置

内饰方面，国产锐界基本与海外版车型一致。配置方面，国产全新锐界拥有大尺寸全景天窗、其中天窗面积达到了1.2m²，感应式电动后备厢门、前摄像头、主动泊车辅助系统、主动式定速巡航、盲区监测系统、车道保持辅助系统等多项功能配置。

在舒适配置方面，锐界顶配车型将配备方向盘加热、LED车内氛围灯、10.1寸数字仪表等配置。在便利性配置方面，新车还将配备自动泊车、360°影像系统、电子手刹等高科技配置。

在娱乐配置方面，锐界低配车型将配备SYNC第一代系统、高配车型则会配备第二代系统。这套系统包括了导航、语音控制、DVD等功能。另外，顶配车型还将配备带有1个扬声器的音响系统。

● 搭载两款增压动力总成

动力方面，国产全新锐界不仅会搭载2.0L EcoBoost涡轮增压发动机，还将搭载全新F-150车型上的2.7L EcoBoost V6涡轮增压发动机，其最大功率为242kW，最大扭矩达到475Nm。

传动系统匹配的是6速SelectShift自动变速箱。此外，2.0T车型可选两驱和全时四驱，2.7T车型则标配四驱系统。

● 主要竞争对手与竞争力解读：

长安福特锐界在国内的主要竞争对手指向了同级的广汽丰田汉兰达、别克昂科威和东风日产楼兰等中级城市SUV车型。

相比对手，锐界外观设计上大气沉稳，比较符合国内主流审美需求，另外车身尺寸在同级车型中很有优势，无论是第二排还是第三排都能获得不错的舒适性。国产锐界在动力表现上也值得肯定，两款增压发动机在动力输出上要优于同级对手。另外，锐界还搭载了丰富的高端配置，无论是主动安全配置，还是科技化多媒体配置，都很有看点。作为这个级别少有的欧美系SUV车型，锐界的血统也会有天然的优势，特别是在中高端SUV市场，这也是不能忽视的卖点。

全新汉兰达/全新锐界

车型：江铃福特撼路者

售价区间：26.58-36.08万元

新车点评：作为江铃福特推出的首款SUV车型，其一出场就直接瞄准了近年来炙手可热的7座SUV市场，可谓是精准地把住了市场脉搏。就产品本身来看，撼路者的综合表现也是非常不错的，再加上其合资车身份的售价，预计上市会拥有不错的市场前景。

2015年10月30日，江铃福特撼路者正式上市。新车采用非承载式车身，搭载2.0T汽油和2.2T柴油发动机，配备适时四驱系统。新车共推出7款车型，售价区间为26.58-36.08万元。详细价格请看下表：

●外观采用福特家族前脸，整体设计威武霸气

说到来自江铃福特旗下的此款SUV撼路者，它是江铃福特进军乘用车市场的首款力作，因为在这之前，江铃旗下所售车型只是全顺系列的轻客。还有一点也需要说明一下，该车还是福特澳大利亚研发中心主导研发的车型。要知道，澳大利亚是个皮卡盛行的国度，所以诞生于这里的撼路者也就不可避免地与皮卡扯上了关系。对，没错，采用了非承载式车身的撼路者正是与福特Ranger皮卡共享同一平台打造。

与家族其它SUV一样，撼路者在前脸以大面积的镀铬张显个性与力量。大灯造型简单，与进气格栅有机结合，形成独特的粗犷美，而内部集成的LED日间行车灯则是文明社会的产物。下方的防刮板造型颇有立体感，与两侧雾灯连成一体的设计让其时尚感倍增。机盖上丰富有力的线条勾勒，虽然不是为迁就大排量发动机，但也是刚毅性格的最佳诠释。而诸如无骨雨刷及隐藏式的喷水孔设计也表达了福特对细节美观的足够重视。

撼路者的侧面可没有一丝柔性之意，外扩明显的轮拱即是车身力量感的主要来源。即便车身较长，但227mm的离地间隙所带来的气场足以让人萌生敬畏之心。轮胎上沿距离轮拱下沿有着超高的距离，但并不造成一丝脱力感，反而让撼路者更有味道。最提升气质的要数20英寸轮圈，与早先概念车相同的六辐双叉造型既是对前辈车型的传承，也是彰显力量的武器。如此，高大的车身尺寸和有利于通过性的离地间隙，都让原厂配备的脚踏板有了存在的意义。另车身尺寸方面，其长宽高分别为4892mm/1862mm/1837mm，轴距为2850mm，离地间隙为227mm。

撼路者的外形将霸气、彪悍这样的关键词表达得非常到位，宽大的车头前脸上，面积硕大的镀铬进气格栅具有浓郁的美式风格，20英寸铝合金轮圈以及车身多处细节设计也都非常符合这辆车要表达的粗犷主题。

●内饰相比同级更加精致豪华

造型简约周正的内饰没有太多花销之处，中控台采用大量软性材质覆盖，并结合缝线工艺提升整体质感。方向盘由皮革包裹，握感也是饱满粗壮，同时密集的多功能按键也显示着其全面的功能性，而醒目的8英寸触控液晶显示屏以及第二代SYNC系统将承担起撼路者在智能科技时代的人性化需求。仪表盘的样式与锐界几乎一样，中间为时速表，两侧为信息显示屏，除了能显示四驱系统的状态外还能查看多媒体信息。在福特很多新车型上，车机的操作都是触控式按键，而撼路者仍然采用传统的实体按键，这无疑更便于操作。

在这个大拼配置的年代，撼路者在这方面的表现应该不会让消费者失望。全新福特撼路者搭载了多项智能科技配置，如自适应巡航控制系统, 福特SYNC 2车载多媒体通讯娱乐系统，以及同级车型首次搭载的弯道控制系统，车道保持辅助系统，盲区监测系统和侧向来车警示系统。

另外，在主动安全配置上，还搭载了自适应巡航控制系统，前向车辆碰撞预警系统，车身防翻滚稳定控制系统和ESP车身稳定控制系统等。同时，为了减少驾驶者停车的困扰，全新福特撼路者还提供主动泊车辅助系统。

不仅如此，为了提升车内静谧性，除了优化车体密封设计、采用消音材质等手段外，全新福特撼路者还采用了ANC主动降噪技术，来降低路噪与风噪。工程师通过在全新福特撼路者车顶安置三个麦克风来探测和监测车内声响。

●2.0T发动机动力够用，适时四驱系统偶尔可以野一下

要说越野，撼路者确实也有一些过硬的基础素质。比如带着粗壮防倾杆的前双叉臂独立悬挂，采用非断开桥设计的后轴搭配多连杆非独立悬挂。再比如29.5°接近角与25°离去角，227mm的最小离地间隙。

相对于这幅硬骨架，撼路者的动力搭配却斯文一些。2.0升EcoBoost汽油发动机无悬念的出现在撼路者的机舱内，缸径87.5mm，活塞行程83.1mm，最大功率180kW/5500rpm，最大扭矩360Nm/4000rpm。无论是从相对较短的活塞行程还是输出数据来看，这都不是一款着重低转速扭矩的动力源，更何况还要带动2.3吨的车身，当然不要奢望加速有什么爆发感。此外，全新福特撼路者还搭载经过升级的2.2L TDCi四缸柴油发动机，该发动机可以提供118kW最大功率和385Nm的峰值扭矩，并拥有同级最佳的燃油效率。传动方面，与两款发动机匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。

360Nm的扭矩通过代号6R80的6挡自动变速器的梳理，传入中央分动箱。要说这款6AT可是福特的成熟技术，早在2006年就开始量产并应用于福特的纵置发动机车型上。6R80并不是由福特自己研发的，而是来自变速器大厂ZF。正因如此，与很多老款宝马车型一样的前－后＋的手动换挡方式和相像的自动换挡逻辑也出现在了撼路车身上。

负责分配前后轴动力的分动箱来自博格华纳，这是一款有着低扭放大功能的双速TOD分动箱，通过压紧多片离合器来向前轴传递动力。轴间的限滑可以通过按下4驱锁止键让多片离合器预压紧从而固定前后的动力分配，而同轴轮间的限滑则通过电子制动的方式。这样的四驱搭配，只要不是泥沙地中让撼路者只有一个车轮有附着力，想困住它也不容易。撼路者上的TMS系统具有四种驾驶模式，分别为沙地、岩石、泥地/雪地/草地和公路模式。在不同的驾驶模式下，电子系统都会对车辆的油门、转向、四驱系统以及后差速锁的工作状态进行调节。同时，陡坡缓降辅助也能帮助一些越野新手从容面对长距离下坡。

但若要真把撼路者当成纯粹的硬派越野车，也是不理智的。毕竟采用多片离合器的分动箱在应付连续越野时有着耐久性的短板，而电子制动辅助式的轮间限滑只能是先滑后限，并不能像机械差速锁那样先限不滑。

●三菱帕杰罗劲畅为撼路者直接竞争对手

最后让我们来扒一扒它将面临的一系列竞争对手。根据预售价和车型定位来分析，撼路者的主要竞争对手应该指向了汉兰达等车型，而如果从其硬派越野的身份来看，帕杰罗劲畅也是其直接的竞争对手。从柴油动力上而言，五十铃MU-X也是该车的竞争对手。

相比汉兰达，江铃福特撼路者最大的优势无疑在于其非承载车身的设计，在越野性能上表现更加突出。而与帕杰罗劲畅相比，江铃福特撼路者在舒适性上表现会更加出色一些，配置更加丰富，更适应城市路况。另外，近两年福特品牌在华提升速度明显，同时也创下了不错的口碑，因此撼路者能有不错的销量。

车型：东风日产新一代楼兰

售价区间：23.88-37.98万元

新车点评：2.5L车型的推出大大降低了国产新楼兰的价格门槛，这对提升其销量将是一个很大的利好，国产新楼兰也可能因此成为国内中级SUV市场的主力车型，与汉兰达和锐界争夺市场，而凭借时尚动感的设计，舒适的内饰以及丰富的高端配置，新楼兰的胜算并不低！

8月8日，东风日产新一代楼兰正式上市，新楼兰采用了全新的设计，车身尺寸加大，采用2.5L自然吸气发动机和一套混合动力系统，共两种动力，均为五座版车型，有两驱和四驱版选择，售价区间为23.88-37.98万元。

发布会现场图

● 全新家族式设计风格

全新楼兰借鉴了日产Resonance概念车的前脸设计，采用V形前进气格栅装饰条，搭配菱角分明的V型前大灯和厚重的保险杆，霸气十足。车身方面，采用流线型的腰线，凌厉的腰线更富有运动感，同时车尾造型呈现出悬浮车顶的视觉效果，与大尺寸合金轮圈搭配更具时尚感。

外观配置方面，据悉，该车全系标配了日间行车灯、LED尾灯、后窗除雾玻璃、电动调节外后视镜、车速感应式前雨刮器和双边共两出的镀铬排气系统等。

● 车身尺寸进一步增加

车身尺寸方面，全新楼兰的长宽高分别为4897mm/1908mm/1691mm，轴距为2830mm。与现款车型相比，除了高度有所减少，其它方面都有不同程度的增加。而与同级车型相比，新楼兰在长度上也很有一定的优势。

● 全新楼兰内饰更加温馨舒适

在内饰上，全新楼兰延续了日系车简约大气的风格，同时用料很有诚意，皮革、软性材质、木纹饰板和烤漆面板等运用得很好，尤其是大腿经常碰到的排挡杆两侧，厂家还贴心的进行了皮革包裹，细节关怀很到位。创新性地引入大尺寸触摸屏和BOSE音响，让全新楼兰的配置更丰富更高端。

除最低配车型外，其他三款车型还装配了全景天窗、自动开启LED大灯，而两款混动版车型则装配了多功能行李架。另外，新楼兰采用了EYE MAX超大全景天窗，拥有0.735m²的天窗面积以及0.28m²的可开启面积，并且天窗部分大面积使用高透光防紫外线玻璃，紫外线过滤高达97%。

● 配置水平较高，特别是主动安全配置

在舒适和科技配置方面，该车全系标配了智能遥控钥匙系统、一键启动、ECO DRIVE节能驾驶模式、蓝牙电话、多功能方向盘、6/4比例放倒后排座椅、双区自动空调等。此外，两款混动版车型还装配了带智能语音识别的导航系统、单碟DVD显示音响播放系统、ANC主动降噪系统+e-ACM发动机电子主动减震系统和智能感应式电动尾门等。

在安全配置上，新车采用了高刚性强抗扭车身，并全系标配了前排双安全气囊及侧气帘、驾驶席膝部气囊、ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、VDC车身稳定控制、HSA上坡辅助、ARP防滚功能、TPMS胎压监测、ISOFIX儿童安全座椅接口等。除此之外，顶配车型还装配了AVM全景影像系统、DAS智能疲劳驾驶检测系统、CTA倒车车侧预警系统、BSW变道盲区预警系统和MOD移动物体/行人探测预警系统等。

● 搭载两款动力总成

动力方面，国产全新楼兰将会有两种动力总成可供选择，分别是2.5L自然吸气发动机，输出最大功率为186Ps，峰值扭矩230Nm。以及一款搭载2.5L机械增压发动机的混合动力系统，采用代号为QR25DER的2.5L机械增压发动机为主要动力单元的轻混合动力系统，其中机械增压发动机的最大输出功率180kW，峰值扭矩330Nm；电动机最大功率15kW，最大扭矩160Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是加特可专为日产HEV车型开发的CVT 8 Hybrid变速箱。

● 主要竞争对手与竞争力解读

作为一款国产的中级SUV车型，新楼兰在国内的竞争对手并不少，目前来看，主要有长安福特锐界以及广汽丰田汉兰达，这两款车型都是这个级别非常有竞争力的实力派。另外，北京现代新胜达也是竞争对手之一。

相比对手，新楼兰动感时尚的外观是一个亮点，会更受年轻消费者的青睐，而三位对手在设计上都相对较为沉稳。而温馨舒适和人性化的内饰设计是日产一贯的优势，这对主打家用车市场的楼兰是一个很大的优势。另外，在动力总成上，虽然从动力输出数据上来看并没有优势，但这两款动力在平顺性与燃油经济性上都有出色的表现，特别是混合动力系统，这是同级别车型所不具备的。当然，2.5L会是主打车型，除了可靠平顺与燃油经济性上的优势外，2.5L车型在价格上也很亲民，如果要打价格战，2.5L车型手中的牌还有很多！

撼路者/全新楼兰

车型：奇瑞捷豹路虎揽胜极光

售价区间：44.8-58.28万元

新车点评：首先，奇瑞捷豹路虎是一个相对全新的合资公司，我们对它的未来还是充满着期待的。然后说说极光，极光在国内的受欢迎程度已经不用过多的去形容了，极光国产后的售价显然更容易入手，相信会迅速吸引众多消费者的目光，不过消费者可能为所谓的“国产”之名所纠结，需要一段时间的认知。

2015年2月1日，奇瑞捷豹路虎揽胜极光正式上市，新车上市共推出四款车型，售价区间44.8-58.28万元。奇瑞捷豹路虎揽胜极光虽然是我们常规理解上的国产极光，但实际和进口版极光无论在外形、配置、还是性能上，都是出自同门。

外观：除了尾标其他与进口版一致

外观方面，国产极光除了前后保险杠的颜色是银色以外，其它方面与现款在售的进口极光一模一样。从新车实拍图来看，国产极光尾标已经采用“奇瑞路虎”字样，以显示其国产身份。

不要认为国产极光和进口版有很大差距，这样想你就错了。从外观来看，国产极光除了我们上面说到的两点“无关紧要”不同外，其余均和进口极光同样设计，同样材质，代表性的日间行车灯、极高辨识度的蜂窝状进气格栅、向后下坠的后车窗设计风格、一致的双五辐铝合金轮圈、带迎宾灯的外后视镜等，都让你分辨不出哪个是进口哪个是国产。

内饰：延续进口版风格及配置

内饰上，国产极光与进口版极光保持了一致，无论是在材料还是做工上，都如出一辙。

配置上，低配车型配备了全地形反馈适应系统、全景天窗、驾驶席8向电动调节、前排座椅加热、前后泊车雷达、8英寸触摸屏等。中配车型相比低配额外增加了盲点监测、Meridian音响系统、自适应自动前大灯。高配则比中配多了20英寸轮圈、10向驾驶席座椅调节等。

动力：搭载进口版一致动力总成

动力方面，国产路虎揽胜极光依然搭载与进口版一致的2.0T高功率发动机。传动方面，国产揽胜极光将搭载和进口版一致的9速自动变速器。

不过有消息称，国产极光后期还有望搭载奇瑞自主研发的代号为SQR484J的2.0T直喷涡轮增压发动机。传动方面匹配来自采埃孚（ZF）的6速手动变速器。但此消息目前并未得到官方证实，我们会继续关注。

市场前景分析

国产极光的竞争对手其实还是很多的，我们这里只列举两个具有代表性的去年刚刚上市的全新车型，一个是保时捷Macan，另一个是宝马X4。

从车身尺寸来看，三款车型中宝马X4在长度上占有一定优势，而在高度上，极光则略胜一筹。轴距方面宝马X4以微弱的优势占领第一位。不过说句实在话，三款车都不是追求储物能力的车型，个性的体现，性能的奔放，外形的拉风才是它们的真谛，相信购买几款车中任意一款车的朋友都不会强烈要求其储物能力。

我们只来对比2.0T，宝马X4的2.0T高功率版与两款竞争对手的最大功率和最大扭矩虽然差距不大，但X4的2.0T高功率版入门车型官方指导价偏高一些，国产极光2.0T车型的入门价明显低一些，保时捷Macan的2.0T车型入门价比国产极光高一点，为55.8万。综合来看，国产极光入手更加容易一些。

车型：奇瑞捷豹路虎发现神行

售价区间：36.8-51.8万元

新车点评：很多人都知道，奇瑞捷豹路虎的首款车型揽胜极光上市时信心满满，但却并未获得很好的市场表现，追根究底售价过高是其中主要原因之一。而奇瑞捷豹路虎的第二款车型发现神行如今与消费者见面，承载的使命也是很大的，未来能否扭转局面，我们只能拭目以待了。

2015年10月29日，奇瑞捷豹路虎第二款国产车型发现神行正式上市，售价区间36.8-51.8万元。国产发现神行如国产极光一样，总体上基本与进口版车型保持一致，外观仅在尾部通过“奇瑞路虎”的标识进行区别。

外形：基本与进口版车型一致 尾部有奇瑞路虎标识

路虎发现神行的造型设计理念源自早前Discovery Vision概念车，发现神行基于LR-MS（福特EUCD）平台打造，与揽胜极光是一个平台。从外形上来看，国产发现神行与国产极光一样，除了尾部“奇瑞路虎”的标识外，外观上与进口发现神行保持一致。

前脸来看，路虎发现神行前脸看起来比较圆润，与极光较为相似。新车采用了路虎家族全新的设计语言，前进气格栅采用经典的双横条幅蜂窝中网，细长条状的前大灯与进气格栅采用一体化布局，并且内部融入了LED光源，整个造型十分动感。此外新车还在保险杠下方配备了银色防擦护板，两侧配有LED日间行车灯。

车身尺寸方面，国产路虎发现神行与进口版车型保持一致，长宽高为4600×1894×1700mm，轴距为2741mm。从侧面来看，路虎发现神行更像一款 大一号的极光，尤其是D柱的隐藏式设计营造出了经典的悬浮式车顶风格。同时，路虎发现神行侧面腰线从翼子板贯穿门把手一直延伸到尾灯，整体线条呈现一种俯 冲的架势，以车顶线条结合在一起，让发现神行的侧面更具冲击力。另外，新车将提供五种不同样式的轮圈造型供消费者选择。

尾部来看，国产发现神行与进口版车型保持一致，整体造型较为简洁，层次感分明。尾灯整体造型与极光比较相似，内部灯组也采用了和极光一致的圆形设计。与前脸 一样，新车后保险杠也加入了银色护板，尾排采用了双边单出设计。而国产车型与进口车型外观上最明显的不同就是尾部，国产发现神行后备箱卫门右侧有“奇瑞路虎”的标识。

内饰：年轻化设计配置丰富 7座设计是亮点

内饰方面，国产发现神行与进口版车型高度一致。整体继承了路虎大气粗犷的风格，但却又更加凸显年轻化设计。中控台采用垂直式设计，并搭配有镀铬材质的装饰条。

新车配备了银色饰条修饰的三辐式多功能方向盘、矩形的空调出风口以及规整的按键布局，都能充分体现出路虎粗犷的一面。

新车内饰最大的亮点是除了标准的5座版之外，还有2+3+2的七座布局车型可以选择。尤其第三排座椅的内部空间也提供了多样化的布置形式，第二排座椅可支持四六放倒，并支持整体前后移动16厘米，不但可以灵活控制第二排座椅的空间，也能最大限度照顾到第三排的空间，实用性还是很强的。后备箱容积方面，国产路虎发现神行在座椅放倒后，后备箱容积最大可达1698L。车内储物空间也很优秀，总计达42处。

配置方面，奇瑞捷豹路虎发现神行将配备主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、蓝牙/车载电话以及防紫外线/隔热玻璃等多项实用配置。另外，诸如一键启动、 抬头显示系统、全地形反馈适应系统、中控8英寸液晶屏、全景天窗和第二排娱乐系统等配置也均有配备。此车将装备有主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气 囊、膝部气囊、胎压监测、ISOFIX儿童座椅接口等多项安全配置。而且还装备有ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车辅助以及陡坡缓降等多项操控 配置。

动力：与国产极光一致 搭载2.0T/9AT

动力方面，国产发现神行与进口版一致，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机与极光身上那台一样，最大功率为240Ps/5500rpm，峰值扭 矩为340Nm/1750rpm，与之匹配的同样为9速手自一体变速器。全地形反馈适应系统使得驾驶者可根据路况需要，选择普通驾驶模式、草地/砂砾/雪 地模式、泥沼/车辙模式和沙地模式。

竞争力分析

国产发现神行定位豪华中级SUV，上市后面对的主要竞争对手包括了奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLK等。从售价上来看，36.8万元的起售价使国产发现神行与竞争相比有着强大的优势，这点奇瑞捷豹路虎在定价上似乎吸取了国产极光的教训。

从车身尺寸来看，国产发现神行长宽高为4600x1894x1700mm，轴距为2741mm，与竞争对手相比处于中等水平，但国产发现神行有7座版车型供消费者选择，这点其他竞争对手是不具备的，也凸显了国产发现神行主打实用性这个特点。

而从动力来看，国产发现神行与国产极光一致，搭载了2.0T/9AT的动力总成，2.0T发动机最大功率177kW，最大扭矩340Nm。而几个竞争对手的主打车型也都搭载了2.0T，但提供了高低功率两个版本，总体来看国产发现神行的2.0T比几个竞争对手的2.0T低功率版本在参数上优秀，基本与它们的高功率版本保持一个水平。变速器方面，国产发现神行搭载了9AT，其余竞争对手则搭载的是6AT、7AT、8AT。另外，不得不说一直专精SUV的路虎，在越野性能上要更出色一些，全地形反馈适应系统让国产发现神行的越野性能上更优秀。

综合来看，国产发现神行与竞争对手相比还是有自己独特的优势的，比如7座设计这点，就大大满足了消费者对于实用性方面的需求。另外，路虎一贯的越野基因，让发现神行在追求实用性同时又有越野要求的消费者面前更有竞争力。

国产极光/国产发现神行

车型：北京奔驰全新一代GLC

售价区间：39.60-57.90万元

新车点评：相较GLK而言，以换代身份出现的全新奔驰GLC在诸多方面都有所进步，在做出系列升级后，新车售价区间仍有望与原GLK的官方指导价保持趋同，但接下来能赢得国内消费者的多少订单，还得由消费者说了算。

2015年11月19日，北京奔驰全新一代GLC正式上市。新车是奔驰最新一代的中型SUV产品，也是之前GLK车型的换代之作。GLC将搭载2.0T涡轮增压发动机，传动部分匹配全新9速自动变速箱。新车共推出5款车型，售价区间为39.60-57.90万元。详细价格请看下表：

●全新风格的外观设计让GLC脱胎换骨

全新奔驰GLC基于MRA后驱平台打造，为原GLK级的换代车型。新车采用了奔驰最新家族式设计元素，整体造型更加圆润。

如果说上代GLK车型的外观棱角化设计过于严重，那么全新GLK绝对失款适合在都市中行驶的中型SUV车型。新车脱胎于全新奔驰C级，因此在外观设计上可以看到很多C级轿车的影子。如果之前前脸部分，很多人都会把C级和GLC认错。

新车侧面看上去很像一款升高了的C级旅行版，相比宝马X3和奥迪Q5，GLC的侧面线条更为流畅，侧面的双腰线设计让一款SUV增加了几分优雅的姿态。车身尺寸方面，全新奔驰GLC的车身尺寸相比GLK也有所增加，其长宽高分别为4656mm/1890mm/1639mm（带行李架1685mm），轴距为 2873mm。相比GLK长和宽分别增加了100mm和50mm，轴距增加了118mm。

GLC尾部采用了奔驰最新的设计风格打造，与其它SUV不同，新车尾部线条立体感十足，行李厢门还采用了类似鸭尾的设计。横置尾灯内部采用了导光带点缀，相比老款车型更显豪华。

GLC在车身尺寸全面增长的情况下，整车重量相比GLK降低了80kg。而这则主要得益于GLC采用的全新钢铝混合材质车身。包括车门及铰链在内，整个车身框架重量仅为476.5kg，比GLK轻了50kg，并且车身刚性还得到了加强。

此外，GLC在前翼子板、引擎盖、车顶覆盖件、车灯框架、冷却系统、减震支柱、车门铰链以及悬挂系统组件都采用了铝制材料。此外，全新的4MATIC四驱系统以及9挡自动变速箱通过使用轻质材料，重量又降低了12kg。

GLC的风阻系数仅为0.31。

空气动力学设计仍然是奔驰的拿手好戏。通过对于外形的精雕细琢，GLC的风阻系数达到了创纪录的0.31（GLK的风阻系数为0.34）。除了在外观上的优化之外，奔驰在细节上也进行了精益求精的改动，比如环形的前进气格栅、经过优化的散热器横截面、车灯外围的密封、奔驰获得专利的开槽式轮拱以及进一步优化的底盘形状等等。

●与C级相同的内饰设计豪华感十足

内饰方面，奔驰全新GLC则基本延续了新C级的内饰设计。既大胆又带点复古的感觉，中间的三个圆型空调出风口似乎在像奔驰的传统内饰风格致敬，而中央大片浅色木纹饰板完全不显得俗气，反倒给人一种温暖的感觉。

GLC装备了COMAND系统触控板，触控板位于传统的换挡拨杆位置（GLC的换挡杆采用了“怀挡”设计），因此使用起来十分方便。该触控板提供多点触控和手写功能，并支持手势识别；在操作时，震动反馈可以使驾驶者方便确认自己的操作是否有效。

配置方面，GLC将配备Audio 20（低配车型）和Comand两种车载操作系统，因此中控彩屏也有两种尺寸可选择。另外，例如双温区自动空调、真皮座椅（高配车型）、全景天窗等配置都是全新GLC的标准配置。

此外，新车配备了带有转向辅助功能以及车道保持和发动机启/停功能的DISTRONIC PLUS自适应主动巡航系统。同时驾驶模式选择系统也将会出现在新车之上，可以在多种驾驶模式以及越野模式间进行选择。可以说，在奔驰其他车系中能够找到的主被动安全措施，GLC几乎都能够提供。遍布全身的各种传感器令GLC在主动安全性上达到了一个新的水准。

GLC具备了完善的主被动安全设备。

在GLC上可提供的主动安全措施包括可实现转向辅助功能的DISTRONIC PLUS自适应巡航系统、可识别追尾事故的COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS预防碰撞辅助功能、能够识别路口交通及行人的BAS PLUS刹车辅助功能、以及能够识别行人的自动刹车功能。

新的DISTRONIC PLUS自适应巡航系统可以实现转向辅助功能。

在车身结构上，奔驰的钢铝混合车身体现了如今最为先进的安全理念：首先，它大量采用了超高强度钢以及热成型钢，确保关键结构的牢固；其次，它有目的地设计了诸多吸能结构，包括大面积的吸能溃缩区、多条传递路径以确保碰撞能量能够平均扩散；第三，奔驰还非常人性化地对于交通弱势群体设计了特殊的保护装置，包括柔软的引擎盖来确保碰撞之后充分吸收能量，在引擎盖下方，奔驰甚至将发动机的进气管都采用了吸能结构。

奔驰GLC的车身受力结构体现了如今最先进的设计理念。

●全系搭载2.0T发动机和9速自动变速箱

虽然GLC拥有三种动力级别，但新车只提供一款2.0T发动机。这款发动机根据不同调校可输出最大功率分别为184Ps、211Ps和245Ps三中动力版本。传动部分，均搭载9速自动变速箱。

对于奔驰来说，旗下产品的舒适性毋庸置疑，在同级别中绝对可以称得上是典范。而在GLC上，奔驰在原来的基础上又进行了诸多优化和提升，使其在运动型和舒适性上得到了统一。

首先相比GLK，GLC最大的变化之一在于前悬形式由三连杆变为了四连杆，从而实现了对车轮运动轨迹更为精确的控制；其次，通过增加轮距，并采用夸张的20寸车轮，进一步提升了车辆底盘的操控性。

前悬由三连杆变为了四连杆设计，更加倾向于运动性。

GLC全系标配了名为AGILITY CONTROL悬挂系统，这套系统主要由钢制弹簧以及可调阻尼的减振器组成。在标准配置中，悬挂被设定为舒适模式；而在需安装了AMG外观套件之后，整套系统将会变得更硬，以减小弯道侧倾；至于GLC350e以及安装了越野套件的车型，悬挂系统高度被提升了2厘米，以提供更高的离地间隙。

此外，GLC还可以选装一套名为AIR BODY CONTROL的空气悬挂系统，这在同级别中可以说绝无仅有。配合ADS Plus减震阻尼自适应连续调节系统，完美地将舒适性和运动型结合起来。

AIR BODY CONTROL空气悬挂系统实现了舒适性和运动性的统一。

在传动系统上，GLC（非混动车型）采用了奔驰全新一代9G-TRONIC 9挡自动变速箱，同时4MATIC全时四驱系统也有了进一步的优化。单级分动箱并没有像原来那样集成在变速箱中，而是通过法兰盘同变速箱相连，成为了一个单独的系统，并且整套系统的体积仍然像原来那样紧凑。通过多片离合器式差速器，实现了前后扭矩45:55的分配。

GLC采用的9挡自动变速箱，增加挡位的同时重量进一步下降。

通过采用分动箱和变速器分离的设计，令两套传动系统具有单独的油路循环，从而提高了NVH性能，减小了摩擦损失，并且由于变速箱箱体采用了镁合金材质，使得整体质量下降了12kg。

●在传统领域中，宝马X3和奥迪Q5是GLC最大的竞争对手

在传统领域中，宝马X3和奥迪Q5自然而然的成为了奔驰GLC最直接的竞争对手。不过相比对手而言，GLC最年轻的、技术最先进，从这一点就可以看出GLC的竞争力更强。但竞争对手们也不是好惹的，要知道宝马X3是所有宝马车型中优惠最少、最保值的车型。而奥迪Q5虽然年纪老迈，但销量一直是该级别中的佼佼者。

奥迪Q5是该级别中最不好惹的对手

宝马X3是宝马品牌中表现最好的车型

动力方面，三款车型均采用了2.0T发动机。宝马和奥迪采用了来自ZF的8速自动变速箱，而GLC则采用了自家制造的9速自动变速箱。在四驱系统方面，奥迪搭载了自家引以为傲的quattro四驱系统在非铺装路面中的表现会更好，宝马X3的xDrive更适合在城市中驰骋。GLC的四驱系统则能做到两者兼顾，并且拥有多种驾驶模式可选择，因此在动力方面GLC也具有一定优势。

车型：广汽菲亚特克莱斯勒Jeep自由光（广汽菲克Jeep自由光）

售价区间：22.98-31.58万元

新车点评：虽然姗姗来迟，但是毕竟是Jeep再度国产迈出的第一步，值得肯定，目前2.4L车型给出的定价符合预期，相比进口版车型有了很大幅度的下调，降低了价格门槛，对喜欢自由光的消费者来说，距离又更近了一步。国内中级SUV市场的竞争愈发激烈，国产自由光也需要拿出更多的诚意，后续2.0L两驱版车型的推出将再度降低其价格门槛，广菲克手中的牌还有很多！

11月3日，Jeep国产自由光正式宣布上市，共推出5款车型，售价区间为22.98-31.58万元。与进口版车型相比，它的外观和配置有小幅度调整和提升，国产自由光前期将只推出2.4L车款，匹配9AT变速箱。上市现场我们获悉，国产自由光2.0L车型将于明年初上市，预售价20万起。另外，自由光3.2L车型仍将会以进口方式销售。

● 外观上小幅改动

外观设计上，国产版自由光与进口车型基本保持一致，整体风格圆润。细节方面，分离式的前大灯和进气格栅的设计十分个性化。不过，国产车型把原来的单排气管改为内嵌在后保险杠的双排气管，并且牌照框更换为国际通用版。此外尾部还可以清晰地看到“广汽菲克”字样，以证明其国产身份。

作为一款中级SUV车型，国产Jeep自由光的车身尺寸并没有明显优势，长宽高为4624/1859/1680mm，2700mm的轴距也刚刚迈入中型SUV的门槛。

● 内饰有科技感

国产版自由光内饰上也与进口版车型保持一致，材质和做工上也有出色的表现，中控台和前后车门板采用了大面积软性材质，并搭配双缝线的设计，很有高级感，另外，中控最大的看点是中央大尺寸的8.4英寸中控触控屏，搭载UConnect多媒体系统，科技感十足。而仪表盘中央也搭载了一块7英寸TFT仪表显示屏，提示信息更加丰富！

Uconnect 8.4英寸+7英寸双液晶人机交互系统，集成3D实时导航、通讯、娱乐、温控以及行车信息个性化监控等五位一体操作，通过语音、触屏以及方向盘快捷键“三控”让使用得心应手。

国产自由光配置上也非常丰富，配备了18英寸轮毂、全景天窗、LED内氛围灯、多功能方向盘、中文语音识别系统、车内环境控制系统、Alpine音响系统（9喇叭+1低音扬声器）、电动尾门以及带加热、通风和记忆功能的电动调节座椅。

● 安全配置周全

安全配置方面，据悉国产自由光将标配前排侧安全气囊与前后一体式侧安全气帘，电子驻车制动系统、预警式制动系统、上坡辅助系统、牵引力控制系统、电子防翻滚控制系统、拖车辅助系统等。而电动尾门、倒车影像、盲区监控系统、自动泊车等为中配车型的选装配置，两款高配车型上则均有体现。

与进口版车型相比，国产自由光相比进口车型增添了副驾驶座椅电动调节、主动进气格栅、前风挡和前车窗静音玻璃等，同时把发动机舱盖手动支撑改为液压挺杆等。

● 前期只推2.4L动力

至于动力方面，国产Jeep自由光车型前期将只搭载2.4L发动机，匹配采埃孚9AT变速箱，最大功率为177Ps/6400rpm，最大扭矩为229Nm/3900rpm。

后续国产自由光还将推出2.0L车型，搭载的2.0L发动机型号为M079，额定功率可以达到114kW（155Ps），并且采用前轮驱动。传动部分，2.0L发动机也将会匹配9速自动变速箱。

自由光提供了三种四驱型号，Active Drive I智能四驱系统是最基础的型号，Active Drive II在Active Drive I基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡，攀爬能力进一步提升；而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡，还具备后桥差速器锁止功能，实现左右车轮50:50扭矩分配。

国产自由光搭载了拥有4种驾驶模式——Selec-Terrain路况模式自选系统，涵盖自动、运动、雪地和沙泥驾驶模式。

主要竞争对手与竞争力解读：国产后，Jeep自由光的价格区间将大幅下移，主要竞争对手也指向了国产的主流中级和紧凑级SUV车型，比如别克昂科威、上海大众途观和长安福特翼虎等车型。

与紧凑级对手相比，Jeep自由光在车身尺寸上有较大的优势，这会体现在车内的空间上。另外国产自由光最大的优势在于其与生俱来的越野性能，并且在越野性和舒适性上做到了不错的统一，而它的对手基本都是城市SUV车型，越野并不是长项，比较适合那些经常要跑一跑野外路况的消费者。在动力和燃油经济性上，国产自由光和对手们也是各有千秋。

而Jeep自由光最大的不确定性来自于其个性的外观，可谓仁者见仁智者见智，但是这也会一定程度上限制国产自由光的市场空间。

国产奔驰GLC/国产自由光

车型：东风日产全新逍客

售价区间：13.98-18.98万元

新车点评：在东风日产的SUV产品线当中，奇骏有着不错的销量表现，逍客其实也还不错，不过此款车型受国内小型SUV市场竞品的差异化冲击较为明显。如今，全新一代车型的到来，将有望助其进一步提升销量。

10月16日，东风日产全新逍客正式全国上市。新车基于日产全新CMF模块化平台打造，采用了最新的家族式前脸设计，动力方面搭载2.0L自然吸气和1.2L涡轮增压发动机，售价区间为13.98-18.98万元。

●外观：采用最新家族式前脸 颜值更高

国产全新逍客前脸部分造型与2014年日内瓦车展上亮相的海外版逍客相近。具体而言，其造型更趋近于日产最新“V-Motion”的家族式设计。大“V”形的镀铬饰条目前已成为日产车型的标志性符号，具有较强的品牌辨识度。黑色蜂窝状前进气格栅与犀利的大灯组形成一体化设计，前大灯的设计也做了大幅调整，轮廓更棱角分明，并且向前机盖两侧有较长的延伸，伴随着LED日行灯的融入使其看上去更加犀利。

其实日产SUV的家族设计早在新奇骏车型上就有所体现，而全新逍客更接近于小一号的奇骏，乃至其侧面的腰线设计也与全新奇骏有着非常大的相似之处，同样采用的是流畅且刻意弱化的双腰线设计。而尾部的设计也有着跨界风格，突出的后保险杠和导流板让整车看上去更运动。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4384mm/1837mm/1594mm，轴距为2646mm。

●内饰：档次提升但不算惊喜

全新逍客内饰布局也基本与海外版新奇骏保持一致，与老款车型的内饰相比，全新逍客的内饰档次进一步提升，在布局上更加紧凑，与奇骏有着非常高的相似度。从选材用料的角度，新一代逍客也获得了可与日产旗下更高级别SUV产品相媲美的高标准。但相比外观的惊艳，新一代逍客的内饰氛围的确趋于平淡。

●配置：实用性配置丰富 6种车身颜色

配置方面，全新逍客将全系标配电动助力转向、后车顶扰流板、LED日间行车灯、LED后尾灯、伴我回家/迎宾灯、5英寸3D行车信息显示系统、后排座椅按比例放倒、行车电脑、感应式前雨刷、VDC车辆行驶动态控制系统、TCS牵引力控制系统、HSA上坡起步辅助系统等常用配置。而低配车型将配备17寸轮胎，中高配车型将配备18寸轮胎。

高科技配置方面，豪华版、尊贵版和旗舰版将配备全景天窗、一键启动、AVM全景式监控影像系统、胎压监测等。而顶配车型还将配备前4后4的倒车雷达、BSW变道盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统、IPA自动泊车辅助系统、FEB预碰撞智能刹车辅助系统等众多配置。

●动力：新增1.2L涡轮增压发动机

动力方面，国产全新一代逍客搭载1.2T和2.0L两款发动机，其中1.2T发动机最大功率86kW(117Ps），最大扭矩190Nm；2.0L发动机最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为200Nm。传动方面，1.2T车型将提供6速手动变速箱和新一代7速Xtronic CVT无极变速箱，与2.0L发动机匹配的是新一代7速Xtronic CVT无极变速器（带7速手动模式）。

●全新逍客市场竞争力分析

在东风日产的SUV产品体系中，奇骏和逍客无疑是在各个细分市场中的重要棋子，尤其是奇骏更新换代后销量的提升，让日产对中国SUV市场信心大增，奇骏也逐渐担负起攻坚紧凑级市场的重任。但对于逍客来讲，虽然也曾一时与其他紧凑型车有过短兵相接，但其车身参数以及空间表现上与传统紧凑级SUV相比一直处于劣势，并且在细分市场中其定位也处于独树一帜的状态，直至后期小型SUV的遍地开花，逍客终于能够大展拳脚，全新逍客上市后，官方将竞争对手指向了目前呼声较高的本田XR-V、缤智等小型SUV车型。

全新逍客在外观方面的升级无疑是产品竞争力提升的重要因素，老款逍客的外观正逐渐脱离当下SUV讲究个性运动的路线，与XR-V和缤智相比，显得格格不入；全新逍客则是很好地把握市场需求，尤其是现阶段备受外界欢迎的跨界路线，相信奇骏的改头换面得到的消费者关注度也会在全新逍客上得以实现。

虽然官方将全新逍客的竞争对手指定以上几款车型，并且在车身参数上占尽优势，但逍客的产品定位毕竟要比市场中大多数小型SUV定位稍高，如果不考虑以上几款车型，其潜在的竞争对手也非常多，并且在这些竞争对手当中，车身参数以及售价方面也都非常接近，例如斯柯达2016款Yeti、雪铁龙C3-XR等。可以说，全新逍客在这个细分市场中的竞争对手还是比较多的，但凭借东风日产目前的品牌影响力，改头换面后的逍客在未来市场中的表现还非常值得期待。

车型：北京现代全新途胜

售价区间：15.99-23.99万元

新车点评：现在国内市场对SUV车型的喜爱程度依旧不减，相信全新途胜的出现会弥补北京现代ix35与胜达之间细分市场的空缺，从而提升品牌的市场竞争力。

2015年9月5日，北京现代全新途胜在成都正式上市销售，共推出8款车型，售价区间为15.99-23.99万元。新车搭载1.6T和2.0L两种发动机，匹配6速手动、6速自动和7速双离合变速箱。

外观：最新流体雕塑设计语言 更动感时尚

目前在售的现代ix35为途胜的第二代车型，而现代的全新途胜为该车型的第三代产品，新车外观设计上采用了和第九代索纳塔一致的流体雕塑2.0设计理念。

外观细节方面，新车采用了大尺寸六边形进气格栅，并与上翘的大灯组相连，再配上富有设计感的前保险杠，显得此车非常年轻动感。新车灯眉造型与雾灯区域的LED日间行车灯造型一致，尤其在夜晚视觉效果非常漂亮。并且新车提供了赤霞红、冰河蓝等9种颜色可供消费者选择。

车身侧面，全新途胜延续了流体雕塑设计理念的精髓，线条流畅感非常强烈，营造出不错的美观效果。尾部方面，新车线条感同样丰富，并搭载动感时尚的LED尾灯，内部灯组造型与前大灯遥相呼应。尺寸方面，北京现代全新途胜的长/宽/高分别为4475/1850/1655（加行李架为1660）mm，轴距为2670mm。值得一提的是，新车的行李箱容积达到了488L。

内饰：四种内饰配色更有年轻范儿 配置丰富

与现款ix35偏运动的内饰相比，全新途胜的内饰设计更偏向沉稳。中控台采用上下分层设计，各块功能按键的布局十分清晰，出风口和方向盘细节加入了国人喜好的镀铬装饰，使得整车内饰质感提升。

配置方面，新车按照配置不同分别搭载了8英寸液晶显示屏、GPS导航、前排座椅加热/通风、方向盘加热、一键启动、自动空调、后排空调出风口、AUX/USB接口等配置。安全配置方面，新车配备了智能泊车辅助系统、盲点监测、变道辅助等多项安全配置。

动力：1.6T/7速DCT动力总成是亮点

动力方面，北京现代全新途胜将搭载1.6T和2.0L两种发动机。其中，1.6T发动机能够输出的最大功率为130kW(177Ps)，最大扭矩265Nm。与之匹配的是7速双离合变速器，而且尊贵型和旗舰型还提供四驱系统。

同时，全新途胜还搭载了我们熟悉的那款2.0L自然吸气发动机，这台发动机能够输出的最大功率为121kW(165Ps)，与之匹配的是6速手动和6速自动变速器，为前驱车型。

竞争力分析

全新途胜上市后面对的竞争对手比较多，且各个都很有实力。具体竞争对手包括本田CR-V、丰田RAV4、福特翼虎、日产奇骏等。

从车身尺寸来看，这几个竞争对手的差距并不是很大，而配置和动力方面，几款车型也基本处于一个水平。编辑认为，全新途胜与这些对手相比，最大的杀手锏是北京现代引以为傲的流体雕塑设计语言打造出的动感外形，这也是国内消费者喜欢北京现代汽车的重要原因。另外，竞争对手目前市场中都有着万元以上的不等优惠，这点也将对全新途胜的竞争力有所影响。

东风日产全新逍客/北京现代全新途胜