鲁达 别克昂科拉以“年轻就去SUV”的广告语成功打入小型SUV市场，4年内完成26万的销售量，算是一个不错的成绩。但是随着日韩SUV的介入和国产SUV的慢慢崛起，昂科拉的销量已经无法赶超竞争对手了。今天我们来了聊一下2017款昂科拉的优缺点吧。
在尺寸方面，别克昂科拉的长宽高分别为4278mm、1781mm、1648mm轴距是2555mm。这个数据在同级别的小车中不算突出。但是后备箱实在是有一点点不够用。356L的容积应付日常生活还是可以，但是一旦逢年过节大包小包就显得无力了。
在外观上，昂科拉被车主称为“小胖”。美式肌肉感搭配飞翼式的进气格栅，加上五种颜色的选择让这款车充满动感。但是也有车主反映这款车的A柱太大，稍微有点阻挡视线，转弯半径略大。
而内饰方面，环抱式的设计，中控台更加的简洁，减少了密密麻麻的按键。但是中控大屏不是全系标配，低配款还得加装中控大屏，是不是显得有些寒酸了呢？
仪表盘方面舍弃了炮筒式仪表盘而采用了简单大方的设计。新车异味是车子的一个共同的问题，相信阳光和活性炭能很好的解决这一问题。
动力方面，昂科拉采用了1.4T四缸涡轮增压发动机并匹配了6档手动和6档手自一体的变速箱。
底盘方面，昂科拉是前置前驱采用的前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式半独立悬挂，无论是在造价上还是在舒适度上，这个后悬挂都表现出了与这款车售价的不相符合。169mm的最小离地距离也决定了这款车的城市SUV的身份。当然，最高配的适时四驱则为这款车加分不少。
2016款昂科拉使用的是普利司通轮胎。这款轮胎当时出现了很严重的开裂现象。车胎也被戏称为“动裂侠”。
而在2017款中则是改用了邓普禄GRANDTREK st30，增强了抓地性能。
销量的下降确实有着种种原因，涡轮介入前动力偏弱，较小的后尾箱，1-2挡换挡的顿挫感都是昂科拉面临的且需要解决的问题。主品牌的崛起和日韩车的完善，昂科拉想要重回销量排行榜，需要改进的地方还有很多，希望在未来别克能给我们带来更好的昂科拉。