在日常行车过程中,很多车主在汽车出现异响后,就去找了4S店或修理厂,结果更换了很多零配件,花费不菲,今天小力为大家整理了几种常见的车辆异响情况,大家可以自己学会分辨汽车异响,避免被“套路”。
01
车头位置异响
这个位置异响很大可能是变速箱或发动机异响,应第一时间找专业修理店排除问题,确保行车安全!
如果在行驶过程中车头出现“沙沙”的异响,在换档的时候还出现口哨的声音,这就可能是变速箱发生故障了,需要尽快维修。以后要勤换变速箱油。
如果是行驶急加速时出现“唧唧”的异响,就是发动机皮带或皮带轮存在松动。而部分发动机部分零件磨损过甚也会导致不同程度的异响,或因共振导致异响。
02
轮胎位置异响
这个部位主要是轮胎和刹车片的问题。
出现“啪啪”声,还伴随着车身轻微的震动,那很可能是汽车轮胎出现磨损、变形或胎压不足的情况。
如果是“哒哒”的声音,特别有规律的话,就可能是是轮胎被石子或螺钉扎到了,要及时检查轮胎是否出现问题,避免轮胎漏气或者出现爆胎。
如果是在刹车时出现“嘶嘶”声或者是“咕咕”声等异响时,而且越来越大,声音越来越密,就说明刹车片快磨没了。刹车片一般在底部都有一些硬的金属碎屑,是故意放进去的,磨到这些碎屑,就会发出金属摩擦“嘶嘶”的声音,这时候就应该更换刹车片,避免发生事故。
03
底盘位置异响
底盘的异响是最常见的异响,具体可以分为以下几种情况:
1、转向时异响
转向系统涉及到多个部件,象方向机,转向助力泵,还有底盘的其它部件,象减震、球头、拉杆,都会是异响产生的地方。
如果出现“咔咔”、“咕噜咕噜”的异响,大部分是因为球笼的防尘套老化、破损,球笼进杂质后就容易出现“咔咔”的声音。很多不负责任的修理厂会要求更换减震器。而由于球笼与减震器的位置相对较近,也确实容易被“误诊”。
如果转向的时候,减震平面轴承处发出规律的“吧吧”声音,这基本是平面轴承(顶胶)内部滚珠的响声。而这样的声音在通过减速带或经过颠簸路面时更为明显,也容易被“误诊”为减震器故障。
如果是转向的时候出现“喀登”的异响,首先检查转向拉杆球头是不是松动了,球头松动会导致底盘松散,遇到冲击载荷甚至有可能造成球头脱落的断轴现象。因此要及时更换。
如果在转向的时候,减震器部位发出“铿”一下的响声,就可能是弹簧没有安装好。判断方法也很简单,只要转向的时候,用手扶着弹簧,如果感觉到震动,就可以确认是弹簧安装问题。
2、减震器异响
如果减震器传来的“哧哧”或“嘶嘶”的声音,并不用惊慌,这都是正常的,这是减震器压缩和复位的过程发出的声音。
如果减震器传来“咯吱咯吱”的声音,一般是减震弹簧发出的,要检查是不是没安装好,或者是弹簧衰减后碰撞的原因。
如果减震器出现象“duangduang”声异响,象硬物与硬物之间的撞击声,大多是减震器的油封老化漏油导致。
如果减震器“咯叽、咯叽”异响,是因为减震的活塞杆与顶胶摩擦发出的声音,可能是顶胶没安装好,或者顶胶老化造成的。
减震器是悬挂系统的重要组成部分,如果出现问题会很大程度上影响行车的舒适度,美国汽车工程学会建议:车辆每行驶八万公里,应尽快更换减震器总成!