鲁达 别克昂科拉，紧凑尺寸、高效空间、领先动力、精准操控产品优势，优化外型、内饰、科技配置等方面的优异表现具备核心竞争力。昂科拉的问世，进一步巩固了别克在小型SUV市场的地位。凭借突出的产品力和“年轻！就去SUV”的品牌主张，别克昂科拉上市不到两年销量已突破数万台，牢牢占据了国内同级SUV市场的领先地位，成为年轻消费者购车的首选之一，持续扩大其在细分市场的竞争优势，与更多车主一起释放“年轻能量”。
昂科拉是基于通用小型跨界车平台研发打造，具备SUV罕有的轿跑风格设计及较好的动力性能，将陆续在中国、北美、欧洲等地上市销售，是款名副其实的全球车型。标配1.4T发动机、18吋轮毂和普利司通宽胎、ESC动态稳定控制系统。昂科拉的1.4L涡轮增压发动机在怠速时噪音有些略高，行驶中抑噪表现可以；4条注重静音的普利司通DUELER H/L 400（动力侠）轮胎对路噪的抑制也不错，能够满足常规大众化用车需求。
别克车型在噪音控制方面表现是比较突出的，特别是新款的几款中高级车门边都是三道密封，静音是其很大的一卖点。但是，汽车工业发展到今天，几乎多数车型都出现了这样那样的问题，毕竟是量产化的东西，满足不了所有人的需求。车子太小驾驶感没问题，噪音会比较集中突出。车子太大，空间大，结构NVH处理不到位的话也会加大噪音的困扰。所以，越来越多的人选择进行后期专业隔音升级。
别克昂科拉的密封是单条密封，除了噪音表现一般外，车主是个年轻人，开车一年感觉车内有异味，之前发现是从挡火墙过来的味道，由于长时间行车温度升高，进行了挡火墙材料升级更换。本以为解决了车内异味的问题，结果夏天到了，车厢内异味依然存在，而且发现原车的减震材料有脱落的现象，这次必须一次清除，车门、尾箱、地板、车顶、翼子板等全部进行原车减震铲除（沥青），更换车内不环保的吸音材料。
铲除原车沥青减震是项良心活，有的店直接铲掉进行覆盖，其实，这样依然存在有残留，特别是内饰件，吸附了很多有毒有害物质。专业店的处理相对会比较负责任，会进行全面的清除，非常干净，把内饰件会进行暴晒处理。从施工图片看，确实让人放心，清洁的非常干净，一点都不残留，而且，对原车内饰件的处理也很到位。
原车减震结构
清洁的很干净
很负责人的工作
清除完沥青材料后，进行隔音升级。铲除原车减震的车子不比原车减震基础上升级隔音，要对原车减震部位进行重点加强处理，特别是比较重点关键的部位进行强化升级，这样才能保证不会出现其它异响和二次噪音污染，噪音放大等问题。通过专业的隔音升级，不但能够解决原车异味的问题，而且，能够强化原车钣金，降低共振噪音。密封，强化，吸音隔热等加强提升原车驾驶舒适性。
本次升级车主要求要彻底，所以，对车顶也进行了隔音升级。减震+吸音隔热处理方案。车顶主要是下雨天噼里啪啦的击打声，太阳暴晒下的高温烘烤传递热能，增加汽车能耗等，也是非常关键的部位，只是现在很多车子有很大的天窗，施工不是很方便。工程量大，使用的材料不多，很多店家也不是很愿意做这个工程，耗时耗力不赚钱。
经过几天的施工，铲除沥青的工程不要急，很多店家是车位不足，施工的工期比较短，可能会出现散味不彻底，有隐患的可能。所以，找负责任、工位充足的店家，一次彻底清除。施工后，立即试车原车异味一时不能完全感受到，隔音测试经过不同的路段非常满意，大品牌就是大品牌，口碑不是吹出来的。经过一周的用车，特别是还刻意在太阳底下暴晒了几天，车内异味清除，之前存在的刺激性味道没有了，女朋友又喜欢一起去兜风了。