鲁达 家里新添置的外形犀利小车，别克昂科拉323豪华版
在汽车之家论坛混已经有些年了，自己在论坛中认证的车也快有了三辆。从现代的ix35，到福特撼路者，再到正在申请认证的别克昂科拉。有车一族最大的号处就是让你的世界瞬间变大，让你可以自由自在的享受生活的美好。所以外出旅行并加以记录是我的爱好。
谁都认识是哪里
2018年自驾游拍摄的布达拉宫
2018年自驾游拍摄的南迦巴瓦峰
2018年自驾游拍摄的冰雪纳木错
实际上福特撼路者这几年都是我家的主力，带我游山玩水，西藏、青海、甘肃、宁夏、内蒙、东三省都留下过他的身影。但是疫情来临后，我已经接近三年没有能够舒舒服服的开展一次自驾之旅了，只能是两点一线的行走在家和单位之间。而撼路者城市中12-14的油耗也让我这个工薪族感到肝颤。
好在，我小姨子的用车指标给我夫人用了，我们又能选一辆适合居家的小车，适合我夫人驾驶的车辆了。我们这次选车的主要要求是：小型SUV，必须要小，省油……没了。
现在选车的余地很大，国产车已经崛起，质量基本有保证，看了哈弗大狗，广汽的GS3，现代的IX25，本田、起亚的小SUV等，但是除了ix25，基本个头不小。在国内，车辆基本是以大为美，小型车销售空间不大，因此让我们不难做出选择，可选的基本在昂科拉和ix25之间。至于我为啥不考虑德系车，因为身边的例子太多，德系车（大众）在5-6年后基本小毛病不断，双离合变速箱，烧机油的问题在6年后基本都会出现（绝不是人云亦云，真实身边的例子），现在谁再一口咬死德系车绝对比日系车、韩系车甚至国产车皮实的人就属于不找调了。而我希望买个能长期使用的车型。再次筛选，倾向于昂科拉，由于之前在云南自驾的时候开过胖胖的老款1.4T昂科拉，因此对这款车印象不错，到了2020年，昂科拉进行了改款，作为小型SUV，外形更加犀利好看，唯一的纠结就是……………………三缸发动机！
好在，我和夫人都属于比较理智的人，搞得清啥是我想要的东西。至于网上对三缸发动机抖动的传闻铺天盖的，也导致2020款昂卡拉销量一落千丈，没办法，大多数人买车前都会看网络上的说法，而不自己去实践。而我自己对三缸机的认识，起源于我曾经在2000年左右开过的三缸1.0排量的夏利（暴露了我的年龄），那真是抖，感觉开的时间长了，长时间怠速，城里堵车时手都会麻，那个手动挡的档把肉眼就能看见疯狂的摆动。而现在的三缸发动机，如果还像那是这么调教，那车肯定是卖不动的。毕竟三缸机的抖动在于运转时不平衡，不如四缸机转动的平稳。这是娘胎里带来变不了的。之所以厂家敢生产三缸机的车型，要么就是技术的进步基本解决了抖动的问题，要么就是纯粹作死。当然厂家降低成本更是核心，在这里咱们就不谈了。
当然，技术发展了20年，我也想试试现在的三缸机到底是啥样子。于是跑到了离家三十公里的4S店进行试驾。（其实离我家几公里就有一家别克4S店，但是因为在北京市昂科拉销量不好，干脆不进货了）。当然，对于我开过好多款车的老司机来说，试驾才是我选择车型的唯一要素。试驾车冷车启动后，故意怠速转一会，方向盘没有抖动，仪表台没有，坐在座椅上，偶尔有一两次震动会让你能感受到，完全出乎意料。起步加速，在涡轮介入前，稍有点迟疑，但一旦涡轮介入，加速真的很快啊，有点小钢炮的感觉，提速比我的撼路者快得多。超车时让人信心满满，让我怀疑这真的是三缸机吗？这盒我之前开的四缸车有什么区别？四缸车一般也是有点抖啊！平顺性超出我想象，这可能就是技术进步的力量。这台配合三缸1.3T研发的CVT变速箱在保持平顺性上功不可没，据说其他厂家的CVT大多是钢带传动，别克的是钢链，不容易打滑，寿命长，当然只都是厂家说的，好不好还需要时间检验。行了，就是他了！当场掏定金订车323豪华白色！
毕竟冷门车型，又处在缺芯片的状态，定好车等了大概6周，车到了！10月3日出厂，10月7日到货，10月9日提车！
换个角度
目前驾驶接了900多公里，已经有了些感受：减震相对于四轮独立悬挂的车辆还是偏硬，但是整体避震韧性不错，过个沟沟坎坎整体性还号，驾驶品质基本属于中规中矩。总结优缺点如下：
优点：
1、省油，城里开油耗基本在5.8-6.3之间，出乎意料，对比我撼路者12-14的油耗，每天上下班一共60公里的行程，每个月能省好多钱啊！！
2、空间比想象大，虽然轴距不长，可是内部空间一点也不小，拉四个个人出去一点都不费力。
3、动力充沛，与变速箱匹配平顺度好，加速提速在家庭用车的平均线之上，1.3T的三缸发动机性能让我刮目相看。
4、基本配置高，除了电动座椅，电动折叠后视镜的高阶舒适性配置外该有的基本都有，而安全性配置一点不差。
5、内饰好看，双色设计比较好，中控层次丰富，虽然基本是硬塑料，但是看看效果不错（千万别摸哈）。
6、座椅舒适度好，要比日系车（日产除外）韩系车坐得舒适，长时间驾驶不疲惫。
7、外观不错。
8、三缸发动机，车竟然不抖！
内饰很漂亮，不过不要纠结是不是硬塑料
内饰属于比较秀气的
下面一排按钮没有背光，减成本的产物，这里因为拍摄的角度问题导致按钮的图标反光，实际上不亮
仪表台的照片，中规中矩
反应巨慢，且设计不让人满意的车机，每次启动联机就能让你着一回急。
马云家的坐垫，做工不错