鲁达 作为买车的用户，我们一般都知道汽车最重要的三大构成要素是发动机、变速箱以及底盘，而在这其中又以发动机这一关键要素最为被大家重视。像我们口中所常常说到的本田、丰田质量好，往往其实间接说到的就是发动机，由所以由此可见，发动机真是一台车的"灵魂"，好与不好更是直接决定这台车好不好，因此重要性不言而喻。
而说到发动机领域，其实每年也都会有一些发动机的评选活动，像"沃德十佳发动机"、"国际年度发动机"以及今天我们要来说到的"中国心"年度十佳发动机评选就被并称为世界三大发动机评选活动。前两者的评选已经结束，而就在近日，属于咱们自己的"中国心"2019年度十佳发动机大奖也已经是正式揭晓了，正式结果让我们有些意外，所以接下来就来具体看看都有哪些品牌获得了发动机大奖。
需要特别说明一点是，本次"中国心"年度十佳发动机的评选，分别从车辆急加速、刹车制动、发动机噪音抑制以及整车NVH表现等20余项对入选发动机进行严苛的评选。最后测试的结果公平公正，所以可信度上是非常之高的。好了话不多说，下面我们就来看下有哪10款机型上榜。
上汽通用别克
获奖机型：第八代Ecotec 1.3T
最大功率：121KW
最大扭矩：240N·m
工信部油耗：5.9L
代表车型：全新一代昂科拉GX
第一款获奖的是上汽通用别克研发的第八代Ecotec 1.3T发动机，该动力拥有小排量涡轮增压器、高效燃烧效率、智能水泵、智能机油泵、集成排气歧管、满足国6b排放等特点。
装配车型方面，全新一代昂科拉GX目前正使用这台发动机，作为一台全新车型，昂科拉GX的外观更加运动了，这似乎也是大势所趋，看看自己同门兄弟的雪佛兰，各种运动套件，内饰也延续了别克一贯的水准。搭载的三缸发动机虽然一直被消费者吐槽，但是实际体验其实很不错。开起来给人感觉是一台很放松的车，动力输出连贯、舒畅，动态表现也没啥可挑剔的。另外9.48秒的0-100km/h加速成绩面对日常城市路况已经足够了，所以车型整体没问题，装配这台动力也是恰到好处。
一汽丰田
获奖机型：2.5LDynamic Force Engine
发动机/电动机最大功率：131/88KW
发动机/电动机最大扭矩：221/202N·m
工信部油耗：4.3L
代表车型：亚洲龙双擎2.5L
第二款获奖的是一汽丰田旗下的2.5LDynamic Force Engine发动机，这是一台双擎动力。技术上，该发动机拥有高压缩比、双喷射、阿特金森循环、大角度VVT、高效燃效系统、NVH优化、EGR、满足国六B排放等特点。
装配车型方面，亚洲龙双擎目前正是使用的这台2.5LDynamic Force Engine发动机。作为丰田在国内轿车领域的旗舰产品，亚洲龙确实能扛起这面大旗，在驾乘感受上无限接近雷克萨斯ES，在售价上并没有比凯美瑞贵出太多，如果对丰田品牌足够认可，又不愿购买汽油版本，那亚洲龙双擎确实是个不错的选择。再加上丰田这套混动系统也拥有平顺、善解人意、"饭量"小的特点，所以对于城市使用来说简直是最佳伴侣。
广汽丰田
获奖机型：2.5LDynamic Force Engine
发动机/电动机最大功率：131/88KW
发动机/电动机最大扭矩：221/202N·m
工信部油耗：4.3
代表车型：凯美瑞双擎2.5L
广汽丰田这边获奖的也是这台2.5LDynamic Force Engine发动机，车型则是凯美瑞双擎2.5L主打。说到这台凯美瑞双擎，整体来说用有优化也有退步来形容我觉得比较恰当。比如它用意可较为舒适的转向系统、与汽油版相同的后备厢空间以及更加豪华的内饰；但遗憾的是油箱小了15升，再加上另一边雅阁混动的强势，所以这代凯美瑞双擎我只能说是中规中矩。
东风日产
获奖机型：2.0T VC-TURBO可变擎
最大功率：185KW
最大扭矩：380N·m
工信部油耗：6.6L
代表车型：第七代天籁
第四款获奖的是日产研发的2.0T VC-TURBO可变擎发动机，技术上，该发动机拥有可变压缩比、双喷射、双循环、电控涡轮增压器、高效燃烧系统、智能热管理系统、智能机油泵、集成排气歧管、EGR、满足国六B排放等亮点。
装配车型方面，目前第七代天籁使用的是这台发动机，为高配车型。作为发动机领域的"少数派"，日产2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机在技术上有其独一无二的创新之处，能更好地平衡发动机动力性能和燃油经济性能是这款发动机的优势之一。20年的技术积淀，使得这款发动机在设计、性能、加工工艺、耐久性等方面都已经优化至一个较高的水平。然而，面对一款创新性的发动机产品，消费者们大多会持观望态度，复杂的可变压缩比控制机构可靠性是否真的经得起中国市场验证目前仍然还不好说，但能够入奖，我觉得就是对其技术的最好肯定了。
长安汽车
获奖机型：蓝鲸1.4T 高压直喷发动机
最大功率：116KW
最大扭矩：260N·m
工信部油耗：6.4L
代表车型：长安CS35 PLUS蓝鲸版
第五款获奖的是长安汽车研发的蓝鲸1.4T 高压直喷发动机，该发动机拥有电控小惯量涡轮增压器、模块化架构、高效燃烧系统、智能水泵、智能机油泵、 集成排气歧管、满足国六b排放等技术亮点。
装配车型方面，目前长安CS35 PLUS蓝鲸版使用的是这台1.4T 高压直喷发动机。作为长安的发家车型，长安CS35 PLUS相比CS35的确在很多方面都有提升，尤其是空间和配置方面让人看到明显进步。在性能表现上，加速能力也很不错，动力足够的同时更注重经济和舒适性；同时制动表现很惊艳，在同级别可以说是数一数二般的存在了。此外，CS35 PLUS也是目前为数不多在10万元以内配置自适应巡航和自动紧急制动系统的车型，所以整体来说这款车有着较高的性价比。
奇瑞汽车
获奖机型：1.6TGDI发动机
最大功率：145KW
最大扭矩：290N·m
工信部油耗：7.4L
代表车型：全新一代瑞虎8/星途LX
第六款获奖的是奇瑞研发的1.6TGDI发动机，该发动机拥有电子小惯量涡轮增压器、高效燃烧系统、高能点火、电子离合水泵、电子节温器、可变排量机油泵、集成排气歧管、满足国六B排放等技术亮点。
装配车型方面，目前全新一代瑞虎8/星途LX使用的是这台1.4T 高压直喷发动机。具体来看看星途LX的驾驶感受，搭载的1.6T发动机储备动力比较充足，市区挺轻快、高速不超速的话也足够使。用速度换平顺的双离合变速箱升降挡都挺顺，驾驶过程中也没发现明显的顿挫现象。悬架在公路上的路感有点多，影响了一点舒适，偏软的弹簧和转向特性也意味着它不鼓励快节奏驾驶，更适合慢节奏巡航。配置方面给人印象最深的是实景导航、全景影像和自动泊车功能，都在同级中占优，考虑到售价可以算是越级表现了，此外它智能化属性也得到了体现。最后，油耗上也很低，只有7.4L百公里，属于非常省油的SUV车型了。
吉利汽车
获奖机型：吉利混合动力系统
发动机/电动机最大功率：105/40KW
发动机/电动机最大扭矩：215/130N·m
工信部油耗：4.8L
代表车型：领克01 HEV
第七款获奖的是吉利汽车研发的一套混合动力系统，作为今天除丰田以外的唯一一套混合动力系统，吉利的确实给国人长脸了。技术上，该动力系统也是拥有高压缩比、米勒循环、双VVT、高效燃烧系统、高效热管理系统、集成排气歧管、NVH优化以及满足国六B排放等亮点。
装配车型方面，目前领克01 HEV使用的是这套混合动力系统。新车预计将于广州车展正式发布，其工信部申报综合油耗为4.8L/100km。根据流出的申报图来看，领克01 HEV和现款车型差别不大。外观在车身以及轮圈处增加黄绿色饰条、喷涂等。车尾部分，新车带有"01 HEV"标识，标明其身份。新车未来入市将进一步壮大领克01家族，同时该车也将和本田CR-V锐·混动展开竞争，值得期待。
长城汽车
获奖机型：GW4C20B 2.0T汽油机
最大功率：165KW
最大扭矩：385N·m
工信部油耗：7.1L
代表车型：哈弗F7/哈弗F7x
第八款获奖的是长城汽车研发的GW4C20B 2.0T汽油机，技术上，该发动机拥有高效燃烧系统、350bar高压燃油喷射系统、自主双流道涡轮电控增压器、智能热管理模块系统、集成排气歧管技术、智能启停、满足国六b排放等特点。
装配车型方面，目前哈弗F7/哈弗F7x搭载了这台GW4C20B 2.0T汽油机。从定位上来看，哈弗F7完全走年轻化路线，外观内饰以及人机交互系统都特别契合20-30岁这个年龄段消费者的需求，行驶质感方面中规中矩，并无太多亮点。从客观数据来看，哈弗F7除了油耗稍高外都能让人满意，尤其是各种配置非常丰富，而且造型也非常年轻运动。从长城汽车发布的销量来看，哈弗F7在9月份销量达到12304辆，环比增长22.60%，今年前三季度累计销量破10万，达101405辆。值得一提的是，哈弗F7今年还在俄罗斯的图拉工厂下线并在当地上市销售，所以由此可见，长城汽车所研发出来的这台GW4C20B 2.0T汽油机还是相当不错的。
一汽·红旗
获奖机型：2.0T汽油机
最大功率：160KW
最大扭矩：340N·m
工信部油耗：7.9L
代表车型：红旗HS5
第九款获奖的是一汽·红旗研发的2.0T汽油机，技术上，该发动机拥有米勒循环、电控涡轮增压器、高效燃烧系统、智能热管理系统、智能机油泵、集成排气歧管以及满足国六b排放的特点。
装配车型上，目前红旗HS5搭载了这台发动机。作为红旗品牌的首款SUV，HS5肩负使命感。从我的实际体验来看，这台车有着不少亮点，比如丰富的配置、宽敞的后排空间、不错的出力表现，但不足也同样存在，比如细节做工还有待加强。至于动力，2.0T版本的性能在同级中也属上乘，从其18.38万-24.98万元也看得出红旗HS5为了"走量"所做出的努力。总而言之，红旗HS5这台2.0T还是很不错的，值得推荐。
一汽红旗
获奖机型：3.0T汽油机
最大功率：240KW
最大扭矩：445N·m
工信部油耗：11.2L
代表车型：红旗HS7
第十款获奖的还是一汽·红旗研发的3.0T汽油机，技术上，该发动机拥有缸内直喷、机械增压、可变滚流、高效燃烧系统、高效热管理系统、集成排气歧管、NVH优化以及可满足国六b排放的特点。
装配车型上，目前红旗HS7搭载了这台3.0T汽油机。说到红旗HS7，动力和车厢静谧性方面的表现给我留下了深刻印象。同时转向手感也和它的动力感一样轻盈。操控方面它营造出了一台注重气势的SUV车型该有的体量感，同时这也并不妨碍它开起来很轻松。让人不太喜欢的是，可能是因为车厢隔音太好，发动机的动静就略微明显。相比HS5，它更加注重严肃的气质和档次感。无论从车身和车内的设计、用料，还是配置，都无一不在凸显着它的地位和气质。所以总的来说，不管是动力系统还是整车方面，红旗HS7都是一款真正意义上的中国品牌豪华SUV车型，值得推荐。
海马汽车
获奖机型：1.6TGDI发动机
最大功率：143KW
最大扭矩：293N·m
工信部油耗：7L
代表车型：海马8S
第十一款获奖的是海马汽车研发的1.6TGDI发动机，技术上，该发动机拥有电控小惯量涡轮增压器、高效燃烧系统、电子离合式水泵、可变排量机油泵、集成排气歧管、缸体缸盖分别冷却、满足国六b排放的特点。
装配车型上，目前海马汽车8S搭载的是这台1.6TGDI发动机，最大功率为195马力（143千瓦），峰值扭矩为293牛·米，匹配6速手自一体变速箱。除此之外，中低配和次低配车型在传动系统上会有所不同，匹配6速手动变速箱。这台发动机驾驶起来的动力表现还不错，油门响应较快，日常使用时普通模式就可以了，在中途做加速动作时动力表现基本符合心理预期，超车并线不在话下，但在初次驾驶时感觉动力输出稍显突兀，需要适应一下。此外，目前海马汽车京东旗舰店已经吸引了93.6万用户关注，海马8S的总订单也已经累计过万，所以可见海马互联网直销的模式已经出现成效。如今再加上这台1.6T发动机的加持，相信未来会有更多的消费者愿意选择海马，我们保持期待。
好了，以上就是今天的2019年"中国心"十佳发动机获奖名单，从榜单中我们能看到，有6家自主品牌的7款发动机入围，所以从这也能够看出，咱们国产品牌在发动机技术这一块上也终于是成长和崛起了。现在是7款发动机入选，相信将来就会是17款、27款，只要我们自主品牌车企不断努力，就一定会在汽车领域里越来越强，最终成为受人尊敬的"汽车大国"，而我们也会为此而感到无比骄傲与自豪，咱们拭目以待吧。
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