鲁达
就在6月23日，江苏宜兴市区太湖大道上发生了一起严重的两车相撞事故，事故造成的具体伤亡数字还有待确认，但从流出的现场图片来看，碰撞现场异常惨烈。碰撞的双方，分别为上汽大众的朗行和上汽通用别克的昂科拉。
而从事故现场的照片来看，两车中朗行受损尤为严重，能造成如此大车损的碰撞，说明碰撞当时两车或其中一车的车速绝对不会低！
从上图中我们可以看到，白色大众朗行的A柱因为碰撞已经发生了明显的变形，当A柱发生明显变形时，就说明碰撞当时产生的冲击力，已到达该车的安全结构设计的最大值甚至超越了极限。
所以，我们可以看到白色朗行的驾驶员一侧已经崩溃，车门也发生明显的变形，而驾驶员被卡在主驾驶位上一动不动、生死未明。按照上图的受损情况，就算A柱发现明显变形，驾驶员也不应该会被卡住，这一点让车叔倍感困惑。
碰撞中，别克昂科拉的主驾驶位一侧受损较轻，A柱相对朗行保持得比较完整。同时，轮胎也没有侵入驾驶舱的迹象，虽然副驾驶侧车门发生了严重的变形，但A柱为受严重影响，车门也依然能够开启。昂科拉车上安全气囊也都正常爆开，只要车上人员系了安全带，相信应该不会受到什么较大的伤害。目击者的描述也证实了车叔的推测。
据目击者称，别克昂科拉与大众朗行，当时是以极快的速度迎头相撞，事故发生后，别克女车主被周围市民救下后坐在路边，而大众车上有三人，由于后排两名老人未系安全带，其中一名老年男子被惯性直接撞到前排，并死死的抵住了前排驾驶员，导致驾驶员被卡住。
“后排两位老人未系安全带”困扰车叔的谜团终于解开了，就像刚才车叔说的，就算A柱发生明显变形也不至于将主驾驶位的生存空间压缩至这么小，以至于驾驶员被死死卡住。
另外，可以明显看到驾驶员是在已经系了安全带的情况下发生碰撞，在气囊弹出的情况下，驾驶员始终不见动弹，可见他一定是受到了来自后排猛烈的撞击！
后排乘员不系安全带，再发生碰撞时，后排乘员将会像子弹一样冲向前排乘员，对前排乘员造成严重的伤害！
从网友拍摄的现场视频中可以看到，大众朗行上的后排两位乘员并没有系安全带，并且也都在碰撞时受到了严重的伤害。
在前有A柱变形，驾驶舱被挤压，后有自家老人未系安装带，像子弹一般给予自己严重打击。车叔隔着屏幕都能感受到朗行驾驶员深深的绝望，在流出的多段视频中，朗行驾驶员始终卡在主驾驶位上一动不动，估计是受了相当严重的损伤。
『与动图如出一辙的事故现场』
所以说，每一个后排不系安全带的乘员，都是每个前排乘员的蓄意谋杀者。这就是残酷的事实，因此上车系上安全带，不只是保护自己，更是保护别人！
另外，在这次碰撞中的两款车，虽同为上汽集团出品的车型，除了SUV和轿车的不同外，这两辆车还有着全球车型和特供车型的巨大差异！
虽然，SUV相较与轿车，在碰撞时本身就占据一定的优势。但昂科拉作为一台全球供应的小型SUV，拥有着同级当中较高级别的主被动安全配置，尤其是被动安全性能甚至比一些品牌的中型轿车还要优异。
另外，昂科拉作为一款货真价实的全球车型，经历了E-NCAP、A-NCAP以及IIHS等一众严苛的全球化标准碰撞测试的考验。尤其是在以严苛出名的IIHS碰撞测试中，别克昂科拉更是获得了全优评价。
而上汽大众的朗行，不管从任何方面来说，它都是一款不折不扣的中国特供车。而且是在本已是从旧平台上衍生出来的特供车型--朗逸上再度衍生出来的特供旅行车。
对比昂科拉，朗行并没有能媲美同级甚至超越同级的主被动安全配置，更没有经历过全球各项严苛的碰撞测试，甚至连国内“五星俱乐部”C-NCAP都查不到朗行的碰撞测试记录。
紧凑型轿车+中国特供 VS 小型SUV+全球车，碰撞的结果可想而知，这就好比身体纤细的宅男和腱子肉一身的壮男撞在一起一样，纤细的一方总是要承受更多的伤害。
所以说买车还得买全球车
不是说特供车不好
要是特供车各方面都能碾压自主和全球车型
车叔还是会愿意购买特供车的
可现实情况是
大多数特供车依然只是赚钱的工具
所以各位在选车可要三思而后行啊！