鲁达 哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师东子。我曾经是一名汽车修理工，自认为还算优秀，但是来检车家快六年了，始终找不到女朋友。现在马上到年底了，又要面临七大姑八大姨的关心！东子就想问一下大伙儿，家里有没有姐姐妹妹啥的可以给我介绍一下。
好了，说正题！这次受外地的客户大哥委托，在武汉检测一台马自达3昂克赛拉。说起这马自达，可能很多人觉得操控不错，什么弯道小王子，东瀛宝马，都是褒奖之词。不过东子也接触过不少马自达车主，好像他们都更喜欢马自达的外观颜值，操控反而不是最大的卖点。包括今天的客户大哥，买这台昂克赛拉最主要是喜欢这个铂金灰的颜色。
东子接到检测任务后立马联系了大哥，他转述车行报过来的车况，说三四个面补漆，保证无事故无泡水无火烧，发动机变速箱完美，他收回来简单洗了洗就摆出来了！听起来车况挺不错，不过俗话说买的没有卖的精，车行肯定是夸自己的产品好，一般不会讲缺陷和不足。大哥也是个明白人，管你说的再好，我只相信检测报告。
东子第二天一早赶到车行，跟老板打了个招呼开始看车，本来想先看一下公里数，结果电瓶没电，老板让先看别的，一会忙完来搭电。
车辆型号：2017款 三厢 1.5L 自动豪华型
出厂时间：2018-09
表显里程：暂未知
厂商指导：13.99万
车行报价：9.5万
前保险杠左右缝隙大小不一，边角处又有毛刺儿，大概率是有过更换，说明车头前面有过刮碰，我们直接拉开机盖，检查一下机舱里面有没有伤到。
发动机舱里边真干净，这就是简单洗了洗吗？怕是做了大保健吧！
检查前机盖铰链固定螺丝，螺丝没有拆装拧动的金属摩擦痕迹。
这款车的水箱框架是车身一体式的，与前纵梁连接在一起，只有上面两块小铁皮可以拆下来，目前螺丝没有动过，框架也没有变形修复，还是原厂状态。
多说两句，很多日系车都是一体式的水箱框架设计，这样的设计节省了造车成本，但却给维修增添了麻烦，如果需要处理就得切割焊接，不仅配件成本高，工时长，而且维修工艺复杂。并且一旦有切割焊接，在行规里就算事故车了。
前防撞梁的固定螺丝不好观察，不过这难不倒东子，把手机从侧面的缝隙里伸进去。拍到了防撞梁螺丝，没问题。
左边大灯制造日期正常，右边大灯就有情况了，虽然制造日期早于车辆出厂时间，但两者相差了一年多，像昂克赛拉这种小热门的车型，应该是不会用到库存这么久的配件，所以东子认定右边大灯更换过了。
电子扇的固定螺丝没问题，结合目前的情况，东子猜测右侧有过刮蹭，没有正面碰撞。
发动机机脚跟变速箱机脚原封未动，可以排除吊装大修的情况。
从这张照片可以看到发动机气门室盖跟排气歧管都是没问题的，固定螺丝光泽度很好。
进气歧管也没问题，机舱内也没有渗油漏油的现象，这样来看发动机变速箱的工况正常，才开三年多，这样的表现在情理之中，别说日系车，德系美系法系的小排量自吸都是如此。
走一圈外观，前机盖有过二次喷漆，沿着左边往后走，一路原车漆，直到左后翼子板，情况开始变化。
左后翼子板钣金喷漆，右后翼子板钣金喷漆，右边的前后两个车门也有钣金。
右前翼子板固定螺丝有拆装的痕迹，结合右前的刮碰，翼子板很可能是换了。
车顶也有大面积钣金，而且腻子刮得比较厚，难道车子侧翻了？但是检查上边梁并没有问题，猜测应该是高空坠物导致的车顶受损，而且是个大件东西，不然不会有这么大面积的钣金。
16年5月的前挡风玻璃？从顶棚处扒开一条缝隙，胶是后打的，玻璃果然换了，换的是一块库存件。跟车顶一样，高空坠物造成的？照目前的情况来看，跟老板报的车况有很大出入啊！
打开车门，一眼看到加装了蓝色的脚垫，包得严严实实的。车内的使用磨损不大，主驾座椅皮面饱满，手感和弹性都还不错。
全车座椅固定螺丝没拆，也没有锈蚀。
把脚垫取下来检查地毯，内部很干净。
方向管柱也没有锈蚀痕迹
内饰保险丝盒也没有异常，可以排除车辆泡水的可能性。
由于没有钥匙可以通电，没办法进行下一步的底盘检测。东子拿出手机看时间，刚好就收到了后台发来的维保记录。
从维保记录上面可以印证右前的小碰撞，前杠、大灯、翼子板等全部更换，而且这车的底盘有过托底，元宝梁都换了。不过总的来说，都不是什么大问题。
东子把记录给客户大哥发过去，然后说明了一下现在的情况，大哥说车顶钣金这个不能接受，在他们老家那边认为车顶是见天的一面，见天的部分维修过不好，所以，就此放弃，幸亏没有亲自跑来，不然又白亏路费。
大哥这个说法，东子倒是没怎么听过，既然是习俗，都关系到老天爷了，那就尽量不要违背。跟老板打个招呼，说这个车记录有点儿差，客户看不上，老板说不要紧，18年的车，成色好没大毛病，随便卖也能卖个九万出头，不担心卖不出去。老板还是挺看得开，估计这种情况遇到的多了，见怪不怪了！
东子也觉得这车没啥大问题，安全性方面没有任何影响，就是老板推介车子的时候总喜欢避重就轻，轻描淡写，不把问题全部交代出来，这也是大部分车商都爱犯的毛病。就算是小问题，你不跟客户说，客户肯定不高兴，等到查验出来，就成了欺瞒说瞎话，性质就变了，客户就不是对车子不满意了，会变成对人不满意，而一旦不认可你这个人，生意就没法做了！所以，二手车明面上做的是生意，实际上做的是人的口碑和信誉。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
出险60万以上，这辆奔驰把人撞伤了？
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