鲁达 昨日，成都的一场大雨，让很多人的中秋小长假之旅打了折扣。大家不由得感慨，这下终于体会到了什么叫“要风得风，要雨得雨”的成都天气了。
不过第22届成都国际车展依然在火热进行中，并未因这场大雨而受到影响。继9月11日，东风本田艾力绅锐·混动在杭州上市后，昨日，艾力绅锐·混动在成都国际车展上举行区域上市活动，市场指导价29.48万元-32.88万元。
我为什么推荐艾力绅锐·混动
我很好奇地查了一下艾力绅的英文名称，原来Elysion这个词是古希腊语里“极乐世界”的意思。咱们中国人对佛教里的极乐世界甚是向往，也意寓着本田想要打造一款让人感到幸福和愉悦的车型。
事实上，进入中国已经七八年的本田艾力绅，直面国内家庭消费者对MPV需求的不断变化，从最早定位的商务用途，渐渐向家庭用车的需求转变。越来越多的家庭，在多人出行时，更乐意接受乘坐舒适，油耗较低的MPV车型，这也为艾力绅锐·混动带来了发展的机遇。
从其29.48万元-32.88万元的定价来看，艾力绅锐·混动基本上处于中产阶层购买MPV的主要预算区间。往上是埃尔法、奔驰V级等商务座驾，往下是别克GL6、大众途安等一众合资MPV，普通家庭购车首选就是这些目标；而一众自主品牌车型如比亚迪宋MAX、宝骏730等，成为工薪阶层的购车首选，或乡村客运的交通工具。
与师出同门的广汽本田奥德赛相比，他们同属一个平台上推出的产品，三大件是相同的。但奥德赛和GL8一样，商务味儿略显浓厚，外观上我倒更觉得艾力绅锐·混动更大气。如果要推荐一款适合中产家庭使用的MPV的话，我更愿意推荐艾力绅锐·混动。
诸多黑科技加持的艾力绅锐·混动
此次上市的艾力绅锐·混动在外观上，远看似乎与现款燃油版车型区别不大，不过稍加留意，是可以发现新车的很多不同点的。
在前包围的设计上，采用了很多镀铬装饰，一直延伸到车身侧面和尾部。看得出来，这次艾力绅锐·混动很在意着重打造这种豪华感。看来在中国深耕多年的本田，摸透了中国消费者对于镀铬装饰的喜爱程度。
为了突出这款车型混动的属性，前大灯里面的装饰板采用了蓝色，这也是当前很多新能源车型特别专属的一种颜色，光源依然采用的是LED光源。
大家都知道感应式后备厢门，把腿一伸，它就自动打开或关上。这次，艾力绅把这项科技应用到了艾力绅的侧滑门上。不过有所不同的是，它不是用脚踢式开门，而以手势指挥的“魔术感应门”。只需在蓝色LED导光带的指引下挥动手，就可以进行侧滑门的打开和关闭。这项科技颇有点宝马的手势控制，或手机的手势解锁，充满浓浓的科技感。
动力部分，艾力绅锐·混动搭载的是由最大输出功率为184马力的驱动电机与2.0升阿特金森循环自然吸气发动机的混动系统，并通过一台CVT变速箱共同完成动力的输出。这套混动系统采用的是i-MMD混动系统技术，百公里油耗将降至5.9升。相比而言，如果购买同样座位数量的中型SUV，油耗至少翻一倍吧。
胜在空间为王的艾力绅锐·混动
消费者购买一台MPV最在意的产品特性是什么？
操控？还是动力？相信大多数人的答案一定是宽敞的空间和乘坐的舒适性。
对一款MPV来说，让家里每一个人的乘坐都感到舒适是最重要的，这方面，艾力绅锐·混动做得很出色。
它采用了2+2+3的7座布局，并且座椅从手感和材质，甚至缝线设计，都让人从细节层面就觉得品质的提升效果是不错的。高配车型的第二排拥有两个独立头等舱座椅，且座椅的填充物软硬适中，头枕的尺寸也较大，让舒适性得到了进一步提升。
在空间方面，它的表现几乎无可挑剔。比如，你可以将第二排座椅调到最后面，来获得一个巨大的腿部空间。还可以升起腿拖，将靠背放到，一个堪比飞机头等舱的座椅就出现了，我相信这才是对家人最好的体贴和馈赠。
写在最后
这场发布会在我国传统的中秋佳节期间举行，在这个意寓合家团聚的日子里，参加完这场发布会后，大家都在思考一个问题：什么才是我们想要的幸福。每个人心中都有不同的答案，但有一点一定少不了的：那就是一家人要整整齐齐，一个都不能少。
东风本田艾力绅锐·混动此时的登场，可以为你的幸福助一把力。为千千万万个家庭的团聚和出行贡献自己的力量。它不需要成为耀眼的明星，全场的焦点，只在你需要它的时候，静静地站在一边，等候着你和你的家人们登车，直抵幸福彼岸。