鲁达 作为广汽本田奥德赛的姊妹车型，这一代东风本田艾力绅与其采用同平台打造，在新款奥德赛锐·混动版上市后不久，艾力绅锐·混动版也在今年的成都车展上推出；新车将于9月11日正式上市，除了搭载本田2.0L i-MMD混动系统外，外观造型方面也有小幅调整，下面一起来先睹为快吧。
外观方面，艾力绅锐·混动与现款普通版艾力绅整体造型一致，仅在部分细节处有适当调整，看起来更显档次。车头部分变化明显，U型中网格栅使用了大面积镀铬材质，下沿的边框两侧融入到大灯内部，内部为三根粗壮的镀铬辐条，视觉效果十分大气有质感；从车标样式上，可以看出艾力绅锐·混动搭载了 Honda sensing安全系统。大灯造型较为夸大，上下沿灯带分别为车前转向灯和日间行车灯，远近光大灯均为LED光源，四颗独立的灯珠看着很有科技感。下格栅处为贯通样式，中间搭配一根镀铬辐条，既延伸了前脸部分的视觉宽度，也使得车头更显低趴厚重。
车身侧面延续了之前普通版的造型，与奥德赛相比更工整一些，也更有商务气息；前翼子板处的" HYBRID"标识，彰显了车型的混动身份；车身内凹式高腰线处理，搭配前后轮拱弧线，以及车门下方的环绕式镀铬饰条和运动侧裙，起到了不错的塑型效果。后视镜位于门板上方，留出大块前排三角窗，有利于提升车内前排视野；后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能，外后视镜带有自动折叠功能；其中右后视镜下方还有 Lane Watch摄像头，后排侧窗使用了深色隐私玻璃，为一般主流MPV车型的常用手法。前排车门配备了无钥匙进入，粗壮的门把手是艾力绅的一大特点，具有不错的档次感；在艾力绅锐·混动上，东风本田又加入了“魔术感应门”功能，在蓝色LED导光带的指引下，只需挥手便能开关电动侧滑门，全包式车门能够避免雨天上下车弄脏裤腿。车身长宽高分别为4950/1842/1711mm，轴距2900mm；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，细长的双色多辐条样式动感时尚，轮圈中加入了谐振块，同样是为了提升静谧性；轮胎匹配偏重静音的优科豪马ADVAN dB decibel系列，规格为225/50 R18。
车尾部分也有细微的变化，整体轮廓较为方正大气，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，尾灯中间同样使用了粗壮的U型镀铬饰条，两端插入尾灯内部，与车头部分起到呼应作用。尾灯造型与之前保持一致，表面的熏黑处理，搭配内部三根LED光带结构，点亮后具有很高的辨识度；车尾除了增加“HYBRID”尾标外，艾力绅锐·混动还在后包围的两端增加了C字形的镀铬装饰，与普通版艾力绅相比没别的不同了；较窄的后保险杠样式，方便了后方装卸物品。
内饰方面，艾力绅锐·混动版车内变化相对不大，换装了最新样式的8英寸中控屏，内饰布局充满了商务气息；中控台造型设计的简洁工整，上方为大面积搪塑材质覆盖，表面加入了黑色烤漆饰板，搭配触控按键式的空调面板，整体做工和质感表现较为出色。
四辐式多功能方向盘造型健硕，比较符合艾力绅的商务定位，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能；握柄处适应了真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。针对新搭载的混动系统，调整了仪表盘的显示内容；仪表正中的显示屏增加了可实时显示混动系统工作状态的界面，原本左侧的转速表也变成了动能状态表，转向柱左侧的按键排列布局，也和普通版艾力绅略有不同。
中控部分，新车搭载了一块8英寸触控液晶屏，屏幕造型与中控面板搭配协调，左侧保留了部分常用功能按键；系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、手机互联等时下主流功能。艾力绅锐·混动为顶配车型配备了智导互联系统，算是车机中的一个亮点，和奥德赛锐·混动一样，艾力绅锐混动也有强制EV驾驶模式，同时前排的USB数量也从普通版艾力绅上的1个增加到了2个。前排双温区自动空调面板，采用触摸式按键设计，虽然能够让中控功能区显得更简洁，但使用过程容易留下指纹和灰尘，艾力绅锐·混动的车内后视镜，只具有手动防眩目功能。车身配置方面，车型配备了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式切换等功能。
艾力绅锐·混动车内座椅采用真皮材质，表面增加了菱形缝线工艺，看起来更有质感一些，其他配置与普通版车型保持一致；前排主驾驶位座椅支持多向电动调节，副驾驶位依然为手动方式，均配备加热功能。第二排座椅的头枕有所加大，意在进一步提升舒适度；第二排座椅同样支持多向电动调节，包含前后、靠背角度、肩部和腿托调节，以及座椅加热功能；后排提供了小桌板、可调节温度和风量大小的独立空调系统、以及电源接口等常规配置；车型搭载了前后分段式电动天窗，既能够带来更好的通风采光效果，也能够保持一定的车身刚性。
艾力绅锐·混动的第三排座椅没什么变化，可收纳起来腾出装载空间，也可向后翻转变身钓鱼座位；将第三排座椅收折之后，第二排约160°放平的座椅，堪比部分航空公司的商务舱，肩部靠枕的角度还可单独调整。
动力方面，新款艾力绅锐·混动搭载本田第三代i-MMD混动系统，由2.0L自然吸气发动机和电动机组成；2.0L发动机最大功率107kW/146Ps，最大扭矩175Nm；电动机最大功率135kW，最大扭矩315Nm；系统综合功率158kW/215Ps；传动系统为带有运动模式的E-CVT电子无级变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。