鲁达 牛车网网友大米问：
二十到二十五万买什么SUV好？小弟最近准备换辆车，平时就是上下班用，偶尔也走走烂路，所以准备换辆SUV，预算在二十到二十五万以内吧，太贵的咱也买不起，主要考虑新奇骏、马自达CX-5和DS 6，但是我是个车盲不知道该选什么，万能的牛车网牛人有什么建议吗？
牛车网网友小高同学答：
楼主真的是太谦虚了，二十多万的车还不算贵呀？要知道拥有一辆二十多万的车是多少爱车人的梦想呢，不过对于一个爱车人来说，车钱多钱少并不是最重要的，最重要的是做什么都能和车子在一起，无论是刮风下雨还是上班出游。不过看了楼主看中的这三款车我也是醉了，二十万的SUV，竟然有两款都是日系的。好了闲话不多说，给楼主介绍一下这三款你看中的车。
奇骏售价为18.18万到26.78万，马自达CX-5的售价是16.98万到25.28万，DS6售价为19.39万到30.19万，从定价来看，DS 6的定位要高一些，新奇骏推荐2014款2.5LCVT领先版，这款大家关注的比较多一些，口碑也不错，马自达CX-5和DS 6分别推荐2013款2.5L自动四驱豪华型和2014款1.6T豪华版THP160，这两款性价比很高。
车型综述：
作为东风日产的经典SUV车型，奇骏自08年导入国内就为城市SUV市场树立了技术标杆。全新一代奇骏已于3月26日上市，新奇骏除了依旧使用2.0升和2.5升两款汽油发动机之外，在外观和配置上可谓进行了一次彻头彻尾的转变，更时尚，也更有科技感，并且通过增加两驱车型拉低了入门门槛，与直接对手丰田RAV4和本田CR-V竞争会更有优势。
马自达CX-5定位于紧凑型SUV，其发动机、变速箱、车身和底盘全面使用创驰蓝天技术，是创驰蓝天技术下的首款量产车。CX-5还是首款展现“魂动（kodo）”设计主题的量产车型。作为马自达品牌在国内最火的车型，长安马自达CX-5有着许多吸引人的特点，在同级别车型里它是很有性价比的。
DS是法国汽车工业顶级设计的豪华品牌，被誉为“总统座驾”，法语是女神的意思。而旗下豪华SUV车型DS 6于第17届成都国际车展发布，苏菲·玛索的代言更是把女神的气质与DS 6的优雅与野性不谋而合，同时也把DS源于巴黎的创新精神带给了中国新一代年轻豪车消费者，新车一上市，就引起了大家的关注。
外观哪个好看？
外观方面就萝卜青菜各有所爱啦，新奇骏于今年3月26日正式上市，改头换面的新外形虽然更加时尚更加科技感，但是我觉得更像是从硬汉变成了伪娘，没有老款的硬派了，偏向于城市SUV风格。全系标配LED日间行车灯，跟上了潮流的脚步。车尾感觉变丑了，淡化了原来的越野风格。飞翼式的进气格栅看上去很有力量感，搭配着跃式腰线和外抛式翼子板，和老款简直判若两车。
马自达新一代的“魂动”设计理念得到了不少人的赞赏，年轻又有运动感，给人感觉还是挺“潮”的。CX-5的整体造型基本可以看做马自达3昂可赛拉的增高拉大版本。车头大嘴的前脸设计成为了新的家族化标记。尾部保险杠有大面积的黑色塑料护板，再加上近200mm的离地间隙，不用担心托底或划伤车漆。但是漆面还是日系车的硬伤，感觉软了些。
DS 6在外观设计上充分发挥了法系优秀的设计功力，极其独特的风格在城市SUV中是“仅此一家”。车头采用了DS家族的前脸设计，飞翼式的前格栅符合年轻人的审美眼光，中网格栅的镀铬饰条直接嵌入了前大灯，设计很大胆，敦实的尾部线条饱满匀称，下方护板运用黑色硬塑料打造，双排气管虽然看上去很霸气，不过这只是个装饰，真正的排气尾管藏在车身底部，从尾部是看不见的。
内饰怎么样？
内饰方面奇骏延续了天籁的风格，但是用料上有所差别，整个仪表台全部是搪塑的，质感不错。后排出风口的配置给予后排乘客更大的舒适，这点比马自达CX-5要人性些。不过多功能方向盘的按键集中在左边，显得有点不对称，钢琴烤漆虽然看上去很高档，但是比较容易沾上指纹，很容易就划了。总的来说，新奇骏的内饰还是比马自达CX-5更值这个价位一些。
马自达CX-5的内饰是很多人的吐槽点，一眼看上没有一点的高级感和科技感，整体风格偏向于简约实用派，多功能方向盘非常实用，炮筒式的仪表盘继承家族基因。中控台虽然大部分采用了软性材料，但是做工不够扎实细致，这点真的需要改进。总的来说，内饰确实不如外观做得好，反正我是不喜欢。
DS 6内饰造型与DS 5LS完全相同，方面盘采用了四幅式平底方向盘，具有上下和前后四向调节，潜望镜式的仪表盘被镀铬边框分了三个区域，右侧的大尺寸显示屏可以显示车辆的行驶信息。中控台虽然做工不错，用料也采用了大面积的真皮包裹，但是感觉按键太过密集了，有密集恐惧症的人估计会受不了。
这三款车肉吗？
动力方面奇骏搭载2.5L的发动机，起步还是有些肉的，但是只要舍得给油，就会有意想不到的惊喜。后期动力输出充沛，模拟7AT变速箱换挡平顺，感觉不到顿挫感。方向盘很轻，指向也不错。底盘调校偏舒适，过减速带和颠簸路面的时候不会感觉抖得太厉害。不过后排座椅不能调节是一大遗憾啊。
动力方面马自达CX—5搭载2.5L发动机，油门反应直接灵敏，动力响应基本没有延迟，起步感觉轻快有力但又不至于太“冲”，比较容易掌控，这样的特性在市区走走停停会比较舒服。转向的重量在同级中有点偏重，女车主开起来可能会吃力些，路感非常好，底盘过滤的敲到好处，转弯非常有信心。对于噪音的隔绝这一点马自达又没有做好，车子怠速的时候就能够隐约听见发动机的声音，你要是急加速的话，噪声就有点大了。
这款DS 6搭载了1.6T涡轮增压发动机，和马自达CX-5相比起步表现不是很令人满意，不过咱又不飙车，日常使用足够了，变速箱换挡也比较平顺，顿挫感不是很强烈。方向盘指向清晰，悬挂调校偏舒适，基本路面上一些小的坑洼都可以过滤掉。
哪个空间大？
我身高180坐在奇骏前排，调整好坐姿后头部一拳空间，后排头部一拳空间，腿部一拳加三指空间，新奇骏的空间是有口皆碑的，5个微胖的成年人也不会显得拥挤，尤其值得赞赏的是后排空间相当宽裕，座椅采用“零重力”概念设计，柔软的填充物也让驾乘更为舒适。但是后备箱较老奇骏要小些，而且取消了抽屉，这点让我很失望啊。
我身高180的朋友坐在马自达CX-5里调整好坐姿后前排头部空间一拳，后排空间四指，腿部空间一拳三指。后备箱确实很实用，但是车厢内的空间确实还是差一点，尤其后排中间的那个凸起，实在是尼玛坑爹，那个地方只能坐小孩吗？
DS 6的轴距达到2732mm，想必它的乘坐空间表现应该不错，但是实际感受却没有那么宽裕，这与DS 6的坐姿偏高有关。我身高180坐在DS6里调整好坐姿后，前排头部空间四指，保持前排座椅不动，后排头部空间四指，腿部空间一拳四指，和奇骏比起来还是略显逊色。
它们有什么缺点呢？
新奇骏胎噪比较明显，声音明显从车轮处传出，各种路况都能听的很清晰。卤素大灯亮度太低，有时近光大灯开启时，都察觉不到灯光。仪表盘和中控屏幕很容易就划了。后排座椅不能调节，这点真的很鸡肋啊。
马自达CX-5内饰做工还有提升的空间，人性化设计不明显。车内空间有些偏小，智能双人乘坐有些不便。漆面太软了，有个树枝神马的以划就是一条长道子。没有后排出风口，夏天刚上车的后排乘客怎么办？还有车主反映保养费用有点高，一般的小保养都要六七百，5000公里一保养。
DS 6的悬挂问题一直是许多车主选车时的顾虑，二三十万的车没有四驱就算了，弄个板车悬挂也太坑了吧，钣金因为不够厚重，但是和奇骏和马自达CX-5比起来还是好多了，动力方面也不如途观来的实在，后排中间的小突起坐着会很不舒服。
牛人有什么忠告呢？
说了这么多，不知道楼主心中有了主意了吗？总的来说这三款车的优缺点还是很明显的，楼主如果看中乘坐空间的话当然首选奇骏了，如果想要操控的话可以考虑马自达CX-5，这方面马自达CX-5做的都要比另两款好一些，如果楼主想要杠杠的回头率的话，那就果断入手女神车DS 6吧。
更多相关汽车疑问解答，请关注牛车网微信订阅号：NextCarwin