鲁达 如果不是主动提起，或许很少人知道法国还有个豪华品牌DS。在豪华车市场份额不断增长之时，除了国人熟知的BBA，我们还看到了诸如雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌的脱颖而出，然而在这些份额之中，基本不包含DS。
不过自宝能汽车收购了长安PSA的资产，DS转而由宝能汽车代为生产后，DS似乎也在等待全新的开始。最近，DS透露了不少有关于未来的新产品计划，其中就包含了全新DS 4、DS 3燃油版、DS 7（预计为中期改款）等车型。
全新DS4、DS7明年投放
一直以来，DS旗下的许多车型设计都给大家留下了非常深刻的印象。它们有些大胆、特立独行，但又并非特别夸张，比较自我的一面让人过目不忘。而从即将到来的全新DS4和新款DS7身上来看，它们也秉承了法系车一贯前卫的设计。
先来说说新一代DS4，这款车型相较第一代车型已经过去10年时间。从外观设计来看，新一代DS4很有辨识度，采用的全新设计风格非常的运动，而两侧Σ造型的大灯组设计非常的抢眼，并配备了矩阵式LED大灯。据悉，新一代DS 4除了传统的两厢风格之外，还提供了更加运动的Performance Line版本以及离地间隙更高、更像SUV的CROSS版本供选择。
至于动力方面，DS4提供多种动力可选，汽油机提供130、180以及225马力的发动机，同时还有130马力的柴油发动机匹配。另外，DS4还配备了插混系统，发动机最大功率为180马力/电动机为110马力，综合功率为225马力，插混车型还可纯电行驶50公里。
除了DS4之外，中期改款的DS7也受到了关注，毕竟这也是DS目前最卖座的车型。
参考DS7早春限定版来看，这款车型采用了多边形的前进气格栅搭配菱形网格的中网设计，整车外观尽显时尚优雅的质感。而在动力上，DS7搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率为180马力，最大扭矩250牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面，新车匹配了8速手自一体变速箱。
这是DS的垂死挣扎
不得不承认，DS在设计这一块一直都不落下风。全新DS4、DS7无论是在外观还是内饰设计上，都并不输一些豪华车型。然而买豪车肯定不能只拘泥于颜值，车子的性能以及品牌影响力对于不少消费者而言，或许更加重要。
而回归到DS身上，会发现这是一个几乎没什么存在感的豪华品牌。在它推出的几款车型里，目前唯一能拿出手的仅有DS7一款车型。那这款车型表现如何呢？据官方数据显示，DS7在去年一整年的累计销量仅为376台。毫无疑问，以DS目前的这个成绩想要扭转颓势，无异于杯水车薪。
DS为什么卖不动？算是汽车行业最近几年都会提到的话题。
一是定位模糊。DS对外宣传的是豪华品牌，但它旗下车型不论是品质还是价格，没有一款车型能担得起“豪华”二字，即便是卖得最贵的DS9起售价也仅为24.99万元。说它不是豪华品牌吧，它旗下车型的售价又比传统合资车高出不少，然而无论从品质还是影响力上来讲，DS却与大众、丰田等合资车型相差甚远。
二是太小众。早期没能树立起豪华品牌形象的DS，在国内市场绝对算得上一个“小众”品牌。可大家也都知道，小众品牌的弊端真不少，比如说售后服务就要人命，而DS同样如此。由于近几年DS销量惨淡，全国经销商退网现象严重。据悉，DS目前在国内就没几家4S店，这意味着消费者买了车之后的售后维护也变得更难。买豪车本来就是为了面子和享受，然而DS一个都不占，那还会有谁愿意去买它呢？
小编语
作为小众品牌且产品定位不清晰的DS，在国内的发展无疑有着非常大的不确定性。就算如今被宝能接盘，但DS在国内长期低迷的表现已经很难挽回消费者的心。毕竟一年才卖几百台的豪华车，还有什么必要继续留在国内坑人呢？
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