鲁达 梅州，广东省的一个小小的县城。县城虽小，但风光也是十分旖旎迷人，山清水秀。人杰地灵的梅州它的故事也是不少，这里不仅仅是客家文化的中心，而客家文化也孕育了无数历史风云人物。很多名人都来自梅州，比如我们非常熟悉李光耀、英拉等海华侨胞，而对于中国近代史来说，美丽的梅州走出一位开国元勋，他就是十大元帅之一的——叶帅；叶剑英。
在四月的春光中，笔者来到了梅州，此行不为游览风光也不为缅怀伟人，四月的梅州我和全新的DS 4S有着一场法式的邂逅。
作为DS的第四辆车，DS 4S在去年广州车展的华丽亮相就足以吸引万千目光，今年的北京车展之上，DS 4S即将正式上市，在上市之前能够亲身试驾且又在梅州这样的一个名人故里、风光秀丽的历史名城，确实是一件幸事。
自从DS这个品牌登陆中国以来，该品牌旗下车型给人最大的感受用两个字形容就是——细致。不同于德系的严谨和日系的精细，DS的细致源自法国人独有的一种情怀，用精细却不是严谨的优雅，DS用深入骨髓的细致用它独特的情怀表达了出来，这次在叶帅故里试驾的DS 4S也是如此。
从外观上看，DS 4S外形延续了DS品牌的家族血统——红色的车身林新车外形灵动时尚却不是沉稳，尤其是前脸的设计，实体的大C型扰流槽，将视觉冲击力和功能性集中于一身，充分诠释了整车的动感基因；而集成流转式LDE转向灯设计，让前脸更加灵动。
整体车身由B柱开始微微下压，透露出呼之欲出的设计语言，搭配一体式扰流尾翼，运动气质一览无遗。线条一路走向车尾，干净利落没有过多的棱角，而车位部分更是没有冗余的线条，简洁且饱满；尤其是排气口中间镀铬回路设计堪称全车设计的点睛之笔，让DS 4S整体的动感设计在尾部收尾，用拉伸的横向视觉宽度让整车设计显得更加扎实稳定，同时将DS的细致化风格演绎到了极致。
得益于DS对于环保的坚持，整车阻尼片都采取了无沥青材质，同时全车内外都采用了环保性水性涂料，保证了车内空气的整洁。于是进入车内以后，并没有一般新车那股刺鼻感觉，对于笔者这种天生鼻炎的人来说，DS 4S的驾乘环境真心不错。同时，DS 4S的内饰依然保持着DS一贯的精致作风：真皮座椅，全覆式真皮仪表台不仅展现出DS豪华品牌的地位，在奢侈品上常见的双缝线技术宅DS 4S上比比皆是，充分体现出4S精湛的做工。
值得欣喜的是，DS 4S不仅有着环保的车内环境和优雅豪华的内饰。它的车内空间也是不俗。作为一辆两厢车，DS 4S有着堪比A+级别的乘坐空间，尤其是后排，相比曾经试驾的奥迪A3两厢版，DS 4S的腿部空间异常富裕，以笔者90公斤的体重，在后排一点都不显得压抑，获得了足够的舒适度。
当然，作为一辆DS，如果仅仅是乘坐舒适是远远不够的，DS 4S带来的驾驶乐趣更是令人欣喜。
在试驾路线的选择上，我们选择了城市道路、高速公路和盘山公路这三条家用车会遇到的路况，从而能够更加全面的了解DS 4S的性能。
进入车内，DS 4S的扁平式运动方向盘就给人很好的印象——全真皮覆盖的方向盘手感舒适，而真皮材质更是能够迅速吸收驾驶员的手汗，同时附带人体工程学的拇指凹槽能够让驾驶员用一种很舒服的方式握紧方向盘。值得注意的是：DS 4S的方向盘相比同类车型略大了一点，这样在转向方面能够更好的操控。
通过一键点火装置发动车辆，1.8T发动机发出低潜的吟唱，车内人员对于DS 4S隔音性能表示满意。在城市道路中，这台发动机给人的感觉非常舒适，需要加速超车时280牛米的峰值扭矩在1400转速时就能出现，因此超车是绝不拖泥带水。而得益于法式赛车底盘的调教技术，让DS 4S在城市穿梭中如鱼得水。
当车辆行驶至高速公路，依靠1.8T发动机150KW的功率和最新爱信6速手自一体变速器灵敏的换挡，DS 4S瞬间喷发出超强的动力，推背感十足。而在不到10秒的时间里，我们驾驶的DS 4S就在发动机的嘶吼声之中突破了120KM/H的时速，而当加速至180KM/H时DS 4S表现的也是十分轻松，考虑到安全和路况我们并没有进一步加速，相信DS 4S能够带来更高的时速。
驶出高速，进入盘山公路，相对来说盘山公路考验车辆有两个阶段，第一是上山阶段，考验了车辆的发动机的性能；第二是下山阶段，对于车辆的操控是一个很大的挑战。
上山阶段中，DS 4S的动力表现十分稳健，虽然噪音明显增加，但是并没有出现一些车辆出现的爬坡吃力的情况。尤其是在一个调头弯的时候，由于前方有车，我们不得不将DS 4S在坡道上驻车，而在起步时我们将变速箱切换到手动模式，然后油门略微深踩，DS 4S的坡道起步的稳定性令人满意。而随后，我们干脆上山全程采用手动模式，借助于换挡拨片进行换挡，灵活的手动模式让DS 4S能够轻松的应付上山路况。
而在下山阶段中，DS 4S的灵活性表现到淋漓尽致，不同于德系或者美系的硬朗；也不同与日系的柔弱；DS 4S用一种柔和且不失稳健的方式顺滑得应对每一个弯道；而当行驶到调头弯的时候，大尺寸方向盘带来的精准操控让我们一把就能顺利过弯，在弯道中没有任何修改的必要性，精准、灵活的操控可能就是DS 4S未来吸引消费者的最大因素。
在结束了一天的试驾后，我们发现这辆1.8T动力的DS 4S综合油耗仅为6.9L，如此实惠的燃油经济性，除了令人惊喜之外更让人对于DS 品牌的环保态度点赞。
总体来说，这次梅州试驾DS 4S令人满意，无论从车内空间，还是动力操控，DS 4S都堪称豪华品牌中两厢车极其有利的竞争者；而在试驾之前，DS 4S的全国预售已经开始，14.99万到22.99万的价格，覆盖1.2T到1.8T全部车型，从价格上看DS 4S也极具性价比，让人对DS 4S 北京车展上市后的市场表现充满期待。