鲁达 文/麟
新能源汽车是在2008年开始的，在当年一整年的时间一共销售了899台新能源汽车。随之国家对新能源的政策扶持力度加大，新能源车逐渐成为了汽车市场的香饽饽。它拥有免购置税、不受尾号限行限制、政府大力补贴等几大优势。
一台售价在20万出头的新能源车，经过政府的大力补贴后。价格能下探到10万左右。这样的支持力度，让很多苦等多年摇号燃油车的消费者都开始排队申领了新能源号牌。但是这么多年过去了，第一批新能源车主可以说是苦不堪言。
最初上市的新能源车型的电池使用寿命基本是8年左右，但是基本使用2年左右电池就进入了衰退期，有些车型甚至1年就开始衰退。续航里程逐渐的减少，让车主们想到了电池更换的办法，但是要知道更换一台新能源车的电池堪比买一台新的新能源汽车。导致现在局面就是，自己开走不了多远就没电，买二手车车商基本不愿意收，换电池不如买新车。
但是现在的新能源汽车从各方面指标已经远超第一批车型，无论是续航里程，还是设计工艺还有安全性和电池的耐用性，各个方面都有很大提升。看到现在的新能源车，很大一批老车主表示，吃螃蟹吃早了。
今天给大家介绍一款自主品牌质量上乘的新能源车型，广汽新能源的Aion S（埃安）。Aion S一款豪华的智能车型，是广汽集团的在新能源领域的双旗舰车型。它的前脸设计采用了极具美学风范"穿云箭"风格，两侧大灯下方的镀铬装饰向中间延伸到车标，
大灯采用了T型的设计风格，除了两款低功率车型是卤素大灯，高功率车型均为LED车灯配置，尽显豪华高贵感。下方进气格栅采用高亮的黑色喷漆，增加了整体的档次感和精致感。车身侧面腰线从车头贯穿到车尾，让这台车的侧面在灯光下立体感十足，同时拥有一种向前俯冲的感觉。
值得一提的是Aion S的风阻系数，它的风阻系数被设计在了跑车级别的0.245.给驾驶带来极致享受的同时还完美降低了能源的消耗。轮毂为18英寸铝合金锻造，外形酷似飞机涡扇发动机，车尾灯采用了贯穿式的设计，在夜晚极为醒目。最大的亮点是它独家采用了太阳能自循环的车顶设计，将太阳蓄电板镶嵌在了车顶的全景天窗上，完美实现了电池充电与观景的双重功能。这个设计实属全球首例。
Aion S的高功率车型在内饰上采用了棕色和黑色的高贵典雅设计风格，仪表盘和中控液晶显示采用了一体设计，液晶仪表台做了内陷式的设计。两幅方向盘采用了质地柔软的真皮包裹，在上面集成了多功能按键。
这台车的座椅非常富有运动感，采用了赛车一体式的运动座椅，能够给与乘坐人员良好的支撑，主驾驶拥有6向调节功能副驾驶4向调节。中控液晶屏幕选用了TSUX悬浮式双联屏AI交互系统。拥有十分酷炫的UI界面，无论什么时候都不会产生审美疲劳。
在中控屏下方配置了贯穿式的触摸按键区，分别控制空调温度出风模式等，搭配哑光电镀条尽显奢华。同时这台车的内部车顶选用了环绕式的无级氛围灯系统，充分展现了年轻的活力与时尚气息。
动力方面Aion S拥有两个续航版本，分别是460公里和510公里，真正实现了巡航无忧。这台车车身尺寸分别是4768mm/1880mm/1530mm轴距2750mm，单从数据看它的内部空间绝对充足。同时它的电池电机的布局拥有轻量化的优势，提高了空间的使用率，增大了乘坐空间的同时还对行李箱做了完美提升，这样的设计让它的行李箱容积拥有让人垂怜的453升完美数据。
这台车还搭配了高智能的ADIGO自动驾驶功能，它拥有超越同级的20项智能辅助功能，在道路良好的情况，可以完全解放双手双脚，让驾驶更轻松更有乐趣。高速行车拥有自动辅助驾驶和车道保持跟随功能。即便是在城市早晚高峰的拥堵路段，仍然可以做到自己跟车，不需要人为干预加速刹车。
安全配置上还拥有自动泊车功能和自动刹车功能，可谓是一台功能强大的新能源汽车。
各方面综合来看，广汽新能源Aion S是一台巡航里程高安全配置高，且具备高级自动驾驶优秀成型，它的低功率136匹马力车型售价为12.98万、13.68万，高功率184匹马力车型售价为13.58万-17.58万。