鲁达 年初家里拿到了新能源指标，一直嚷嚷着说要给我买车，但是碍于自己有上路恐惧症（本人女，坐标北京），再加上公司错峰上下班，地铁没那么多人，于是购置新车的事儿也就一拖再拖。
但是随着天气回暖，戴口罩出行变得愈加闷热难忍，再过些日子可怎么熬。而且天气越来越好，憋了这么久，迫不及待的想要约上小伙伴一起来场畅快的自驾游（尽管疫情转好，也万万不可大意，出行还是要做好防护措施），所以我主动琢磨起了给自己添置辆爱车。由于家里人都不太懂车，我就更不用说啦，所以看销量选车是最靠谱的，毕竟口碑好的一定错不了。
综合销量榜和老父亲给出的15万预算，2月自主品牌第一的Aion S和3月国产销冠的全新秦EV列入了我的备选list。对比车型也就瞄准了13.99万的全新秦EV顶配，和13.98万的Aion S入门款，从全系价格看，Aion S要高出不少，选择入门款来对比也是为了看看配置方面有没有相差很多，就这样，打着噼里啪啦的小算盘，我开启了选车历程。
真续航+强快充，让通勤出游一点不慌
老父亲出钱，理所当然的成为了话事人，虽然不懂车，但也给出了重要指示，续航、安全两方面要重点考察！No Problem~那就先来看电新能源车始终绕不开的续航话题，即使身为汽车小白的我也深知它的重要性。通过之家一查，二者的续航能力数据一目了然，全新秦EV明显优于Aion S。
深入了解后我才明白，全新秦EV是基于比亚迪的专业电动车造车平台——e平台打造的，所以对整车的设计规划更好，秦的能耗也就比Aion S低一些，续航自然长啦。而对于Aion S来说，不仅续航能力不够坚挺，还有网友指出有续航虚标的问题存在，虽然不知道是不是空穴来风，但还是让我对Aion S的印象分降低了一个等级。
除此之外，新能源车的快充功能也是我第一次接触到，在我的认知中电动汽车还停留在充一宿、跑一天的阶段。谁知如今化个妆，打局游戏的功夫就能充到差不多状态，可真是太方便啦。但是对于两车来说，差距无处不在，同为30%充到80%，Aion S要慢了将近十分钟，听起来好像没差多少，但如果早上起来发现忘记充电，面对瞬息万变的早高峰来说，这十分钟的重要性显而易见呀！！
安全配置全加满，完美消除老父亲的担忧
对比完续航能力，我心中的天平早已倾向了全新秦EV，但是遵循老父亲的重要指示，安全性的考察也是重中之重，仔细一查，更坚定了我的想法。比亚迪16年电池安全0事故的口碑延续至今，而Aion S面世不过才三四年，哪款车技术更成熟还用说吗？
不仅如此，尽管是含着"金钥匙"出生的，全新秦EV在自身的安全性配置方面也并没有松懈，很多配置都是Aion S所不具备的。虽然选择的是入门款车型，但是价格与全新秦EV相差无几，要啥啥没有就说不过去了吧，半路出家还不配置全面一些，Aion S真是要努力了！我不懂车归不懂车，但配置方面肯定是多多益善，更何况是关乎安全的。
堪比同事的特斯拉，DiLink 2.0内容丰富更好玩儿
续航、安全都比完，其实该选谁我早已有了答案，但不知不觉我竟对全新秦EV开始有了奢望。脑海中浮现出去年搭同事的特斯拉，她神采奕奕地给我展示用中控屏看电视剧，当时就羡慕的不行，想着自己以后买的车也必须能这么玩儿！
接着又是一通猛查，全新秦EV果然没有让我失望，不仅能打游戏、看电影，它的DiLink2.0系统还支持海量APP（超过300万哦）下载，更厉害的是10.1英寸的中控屏幕可根据应用场景的不同而自动旋转，逼格瞬间提升太多，在我看来甚至比同事的特斯拉还更加智能。而Aion S则只能提供简单的导航音乐功能，唯一的优点就是屏幕大一点，毫无娱乐性可言（在安全那里其实就被我踢出局了，但还是要比一下）。
结语
毫无疑问，最终我肯定会选择全新秦EV，既满足老父亲的要求，又符合我这个汽车小白的愿望。并且总的来说，全新秦EV不仅在续航、安全、智能等方面远超Aion S，价格上也有很大优势，13.99万的顶配车型才刚迈入Aion S的门槛，却拥有着更强的实力，这还需要在两车之间纠结吗？
而且通过我的了解，目前订车不仅现车齐全，还有很多优惠，包括5000元直降礼、24期0息等，先不说了。我得赶快去订车了！快乐出行的源泉就从拥有全新秦EV那一刻开始！