鲁达 随着新能源技术的迅猛发展，越来越多的年轻人将购买第一台车的目光投向了新能源车型，不仅因为新能源车型具有时尚的外观造型、内饰配置更加潮流科技，而且新能源车型后期充电的用车成本相对燃油车来说也更加的经济实惠。说到国内卖得比较好的新能源纯电SUV，广汽埃安AION Y要算其中之一，基本保持在月销过万的成绩。近日，广汽埃安又推出了AION Y的中期改款车型——AION Y Plus。
AION Y Plus补贴后售价区间在13.98万-17.98万元，共有6款不同配置的车型，从续航版本来看分为510公里和610公里两种版本。那么这款AION Y Plus在升级改款后是否还会一如既往地受欢迎呢？我们今天以售价15.98万的70 科技版为例，从外观、内饰配置、空间以及动力表现多维度解析，看看这款车的实力表现，是否值得入手？
首先从外观上来看，AION Y Plus延续了家族式的设计语言，前脸采用封闭式进气格栅设计，彰显其纯电车型的身份。车头两边的大灯组造型比较夸张，内部使用射线状的LED灯源点缀，看上去比较精致。下方的进气口采用倒梯形设计，相比AION Y来说面积有所“缩小”。另外车头采用了比较圆滑的线条勾勒，让前脸看上去更加柔和。
从车身侧面来看，车顶采用了比较平直的线条勾勒，以保证车内有足够的头部空间。悬浮式车顶的设计搭配贯穿车身的腰线，以及隐藏式门把手的设计，整体比较时尚。尺寸方面，AION Y Plus的长宽高分别为4535*1870*1650mm，轴距为2750mm。相对于AION Y来说车身长度增加了125mm，车身高度也增加了5mm。车身长度、高度以及轴距方面和同样为定位为紧凑级SUV的比亚迪元PLUS相比都有一定优势，属于同级中上水准。
AION Y Plus的尾部造型层次感较足，车顶处配备有小型扰流板，中间部分为贯穿式尾灯，下包围处使用了银色的镀铬饰条点缀，层次丰富。
进入车内我们可以看到AION Y Plus的内饰布局整体比较简洁，座舱采用对称式设计，中控台配备有10.25英寸的全液晶仪表屏和14.6英寸的悬浮式中控大屏，是年轻人比较喜欢的科技风。另外新车还取消了之前AION Y采用的旋钮式设计，改为全新的怀挡设计，让中控扶手区变得更加宽敞，另外还新增了无线充电设计，进一步增加了内饰的科技感。
14.6英寸的中控大屏内置智能车机系统，车机芯片升级为骁龙6125，车机的性能更为强大，操作也更为流畅。除了支持在线导航、语音互动、面部识别、车联网以外也支持OTA升级功能，能够做到“常用常新”，内置的第三方APP也很丰富，例如哔哩哔哩等能够满足年轻用户对车机娱乐板块的需求。
其他配置方面，70科技版作为510公里的顶配车型相对其他车型要丰富一些。除了主驾驶增加了加热/通风/记忆、蓝牙钥匙、后风窗加热除雾等配置外，在智能驾驶方面也达到了L2级水平，配备碰撞预警、360全景影像、540度全景影像、全速域自适应巡航、疲劳驾驶提醒等功能，让驾乘安全得到进一步提升。
空间方面得益于2750mm的轴距，和AION Y一样AION Y Plus也拥有不错的空间表现，尤其是后排乘坐空间表现是优于同级的。在前排保持正常驾驶坐姿不变的情况下，身高175cm的体验者落座后排腿部空间还有两拳多的余量，头部空间也还有一拳左右的余量。
动力方面，全系搭载了一台功率为150千瓦的电机，相对AION Y所搭载的135千瓦的电机在功率上有所提升。电池方面搭载容量为63.98kWh与76.8kWh的电池组，CLTC的续航分别为510km和610km，并支持快充补能模式，完全能够满足日常通勤或者周边出游所需。值得一提的是AION Y Plus还新增了220V外放电功能，周末和好友来一场露营，也是一件很开心的事。
总的来说这款AION Y Plus在各方面的表现都比较均衡，不仅拥有时尚的外观造型，内饰配置也比较有科技感，符合年轻人的审美。另外优于同级的空间表现以及不错的动力续航，整体竞争力还是不错的。那么屏幕前的年轻人，AION Y Plus会成为你的第一款纯电动SUV吗？欢迎你在评论区和我们讨论互动哟。