鲁达 Klose 克洛泽
速评：同718和911的T车型相比，Macan T在“纯粹的驾驶乐趣上”没有那么纯粹硬核，或许更多程度上将它称作增配版Macan更加合适。但无论如何，品牌盈利担当Macan的产品线丰富对于销量来说无疑是利好。
近日，保时捷官方公布了旗下最新车型Macan T的预售价，61.8万元。定位于Macan与Macan S 之间的Macan T ，将于2022北京国际车展进行亚洲首秀。
保时捷的“T”尾标之前只在911和718两款跑车车型出现过，如今 Macan T 成为了首款采用该特殊名称的四门车型。T代表着 “Touring"（旅行），自 20 世纪 60 年代以来，字母 T 就代表着这辆保时捷拥有更纯粹的驾驶体验，包括精准的调校、独特的配置和高效的发动机。
以718 Cayman T为例，为了“纯粹的驾驶体验”，取消了方向盘上的功能按键，取消了中控大屏多媒体系统，甚至连门把手都从金属材质换成了更轻的布带。
Macan T为了这个目标，同样作出了改变。与 Macan S 和 Macan GTS 搭载的2.9升V6 双涡轮发动机相比，Macan T的动力系统在前轴上的重量减少了58.8kg，使新车具备出色的起步性能与过弯能力。
动力方面，依然是那个2.0T发动机，最大功率265马力，峰值扭矩为400N·m。匹配7速PDK变速箱以及保时捷牵引力管理系统（PTM）的四轮驱动系统。
含模式开关和“Sport Response” (运动响应) 按钮在内的 Sport Chrono组件为新车标配，使得Macan T从静止加速到 100 km/h的时间为6.2秒，最高车速达 232 km/h。
底盘“可软可硬”是T车型的标志性黑科技，Macan T是唯一为钢制悬架标配保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的保时捷车型，车身降低了15毫米。前桥上的防倾杆变得更加坚硬。新车还可选装带保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的自适应空气悬架，并将车身高度再降低10毫米。
除了以上这些性能相关的改变，相比普通版Macan，Macan T还在基础配置上进行了“加量”。
Macan T的前部、侧面和后部以玛瑙灰金属漆色元素点缀，这是区别于其他 Macan车型的专属设计。在前端饰件、外后视镜、侧翼板、车顶扰流板和车尾标记上均可发现这种独特的对比色。黑色的运动型尾管和侧窗饰件为标配，侧翼板上带有黑色“ Macan T” 标志装饰。20 英寸 Macan S 车轮为标配，采用独特的深钛色涂漆。车主可以从 13 种纯色、金属漆色和特殊颜色中挑选车身外观颜色。
Macan T标配8向电动调节加热运动座椅，所采用的特殊衬垫来自黑色真皮组件。前排座椅和后排外侧座椅的中心均带有 Sport-Tex 条纹图案。前排座椅头枕带有保时捷盾徽。外部的对比色风格延续到了车内，装饰性的银色缝线可见于座椅、头枕和方向盘上。全新中控台设计也延续了新款Macan的变化。