鲁达 要说中国市场最成功的超级豪华品牌，保时捷应该是毫无争议的，仅今年前三季度（1-9月）销量就接近7万台，要知道入门的保时捷Macan起售价就达到53.1万人民币，加上令人咋舌的加装项目，Macan的主流落地价格超过了70万，更别提定位更高的卡宴和保时捷跑车了。
保时捷前三季度销量
保时捷Macan起售价
而扛起保时捷销量的，正是保时捷Macan和卡宴两款SUV，销量占到保时捷的80%以上，SUV成了保时捷销量密码，仔细想来不难理解，SUV将保时捷的豪华和日常实用结合，比起“能陪你环游世界，但不能帮你搬家”的保时捷跑车，谁又能拒绝一台家用属性拉满的豪车呢？
保时捷销量占比
新款保时捷卡宴
新款保时捷Macan
不过半路出家造SUV的保时捷在SUV产线也只有这两款车型，Macan尺寸动力基本对标奥迪Q5和SQ5车型，而卡宴则是对标奥迪Q7系列，而奔驰宝马早已推出了尺寸更大的奔驰GLS和宝马X7两款大型SUV，这一细分市场的空缺使得奥迪和保时捷都显得相当被动。
宝马X7
奔驰GLS
近日海外流出了保时捷大型SUV的渲染图，而且保时捷已经向经销商证实了这款新车的存在，新车预计与奥迪Q9同平台打造，并搭载保时捷和大众集团最为先进和豪华的储备技术，今天小奇就带大家看看将要问世的保时捷旗舰SUV。
全新保时捷旗舰SUV渲染图
奥迪Q9渲染图
造型方面，保时捷一贯的家族式设计使得这张渲染图的可信度极高，与taycan一脉相承的大灯设计使得保时捷旗舰SUV科技感十足，有着明显的新能源特色，加上保时捷标志性的分体式前脸设计，从车头开始的熏黑装饰则使得新车比卡宴更加粗犷，更加符合大型SUV的定位。
保时捷旗舰SUV前脸
保时捷TAYCAN前脸
车身侧面与卡宴保持了高度相似，但显然车身和轴距的比例是要更长的，也就是说这款车不会是卡宴的拉皮PLUS版本，而是宾利添越等大众系大型SUV相同的MLB EVO平台，有着轴距长，配置兼容度高等诸多优势
保时捷卡宴
保时捷旗舰SUV
从设计上看保时捷特色依旧浓厚，多活塞的布雷博卡钳加上目测22寸的切削式运动轮毂，即便是D级定位也显得豪华运动感十足，尾部则采用双出排气和新一代911式贯穿式尾灯，配合与前脸相呼应的大面积黑色保险杠则保障着这款车的耐用性，
保时捷旗舰SUV尾部
新款911尾部
在内饰上“你可以永远相信保时捷”，作为豪华内饰的代名词，保时捷大概率将在新车上用上包括手工牛皮，alcantara麂皮等高端面料为基础的内饰用料，在保留石英钟等豪华感细节的同时跟随智能化脚步，融入taycan上出现的多块全液晶显示屏，兼顾豪华与智能。
卡宴内饰
Taycan内饰
因为采用大众MLB EVO平台，全新保时捷旗舰SUV的尺寸也就不难预计了，车身长度预计将超过5.2米，轴距则能够达到3米，在这样庞大的身躯下塞下七座布局似乎也是顺理成章了，但考虑到这台车本身的超级豪车定位，似乎追求极致舒适的四座布局才是更加合理的选择。
宾利添越四座布局
尺寸对比
作为保时捷的旗舰SUV，动力上自然是不能拉胯的，现款的保时捷卡宴上有着低中高三套动力总成，分别是3.0T V6,2.9T V6，以及4.0T V8，全新保时捷旗舰SUV大概率将以2.9T发动机作为入门版动力，加上卡宴4.0T发动机作为低功率和兰博基尼URUS同款的4.0T高功率。
保时捷2.9T双涡管
保时捷低功率4.0T发动机
兰博基尼高功率4.0T发动机
发动机功率对比
变速箱上出于越野方面的考量，新车预计与卡宴一样采用可承受扭矩更大，散热性能更强的采埃孚8AT变速箱，在动力总成上完全不逊色于宾利添越和兰博基尼URUS。此外在新能源大势下，保时捷旗舰SUV预计将推出插电混动甚至是纯电版本，同样值得期待。
采埃孚8AT
底盘方面，前双叉臂后五连杆尾的标准豪华悬挂形式自然是不必多言，带有托森机械中央差速器的全时四驱系统也是在意料之中，可调节软硬高低的空气悬挂也将成为标配，高配车型上更是会出现碳陶刹车盘等顶级底盘配置。
宾利添越悬架
总的来看，作为大众旗下的豪华品牌旗舰车型，保时捷“”在豪华方面必然是进无止境的，无论是依旧霸气十足的造型，还是堪称“免检项”的内饰，以及保时捷最顶级的动力总成，保时捷的品牌效应和超低故障率带来的强大口碑，都让全新保时捷旗舰SUV的畅销板上钉钉。
保时捷logo
保时捷旗舰SUV
至于“最不重要”的售价嘛，参考保时捷卡宴和Macan之间的差价，保时捷旗舰SUV起售价大约在120万人民币左右，产品序列和价格上都与保时捷911家族相当接近，因此也被不少网友成为SUV版保时捷911，而如果推出4.0T高功率车型，售价估计得在300万元左右了，不知道能不能获得土豪们的“真香”呢？
保时捷911