鲁达
保时捷Macan2014年推出，当前全球累计销量达60万辆，成为保时捷当之无愧的跑量爆款车型。
日前，保时捷正式推出2022款Macan，看看这实力能否保住其家族爆款的地位？
外观方面，新车设计现款车型基本一致，当然就是这种经典让人爱不释手。
其中增大了进气格栅面积，拉宽视觉宽度的同时，也使得整个前脸更具气场。
车侧线条依旧圆润饱满， C柱向后倾斜，跑车调性鲜明。
车尾部分，贯穿式尾灯依然时尚，厚重的下包围为融入扩散器元素，战斗气息浓厚。
值得一提的是，2022款Macan可提供高达200种的选装配件，其中包括19/20/21英寸，并且拥有7种样式的轮毂；3种全新车漆等等。
内饰部分，中控台布局简洁明了，豪华质感营造地非常到位。
不同点在于换装来自911车型的GT运动方向盘，战斗气息陡增。
排档周围按键，则变成了全触控设计，科技感很强，但也会担心留下指纹。
10.9英寸中控屏具备车联网功能，也搭载语音交互系统，实用性得到进一步强化。
动力方面，新车提升明显，其搭载EA888 evo4 2.0T涡轮增压发动机，是第四代EA888发动机，并且是保时捷专调版本，最大马力265PS，最大扭矩400N·m，零百加速时间6.2秒。
Macan S和Macan GTS则搭载高低功率调教的2.9T V6双涡轮增压发动机，Macan S最大马力380PS，最大扭矩520N·m，零百加速时间4.6秒；Macan GTS最大马力440PS，最大扭矩550N·m，零百加速时间仅4.3秒。
传动系统方面匹配来自PDK的7速双离合变速箱，并搭载牵引力管理四驱系统。
加之保时捷的运动底盘调教，性能方面无需顾虑。
而升级过后的Macan，能否延续销量佳绩呢？
市场层面，保时捷2021上半年全球交付量同比增长31%，足以说明市场的火热，大环境没问题。
产品力层面，2022款Macan的官方建议零售价是55.4万-84.8万元，与现款车型相当，众所周知，保时捷的选装非常昂贵，但对于愿意下单保时捷的用户而言这似乎也是一大优势。保时捷的数据结果显示，Macan女性车主占比约61%，而且89%的中国车主都会选择个性化配置，这足以说明国人对此的热爱程度。
品牌层面，Macan的诞生源于保时捷“跑车家用化”思维，价格相对来说的确较为实惠，入手门槛不高。但保时捷LOGO的气场可比BBA强悍太多，有点“花小钱办大事”的意思，正好迎合了部分用户“充门面”的需求。
结束语：从市场、产品力、品牌等方面来看，2022款保时捷Macan将继续延续着其爆款的角色，谁让人家是低入门的保时捷呢，有能力谁不想来一台？