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保时捷macan尾翼,保时捷macan尾翼怎么拆

继保时捷首款纯电车型Taycan正式上市一段时间,并备受到市场认可后,品牌也在加速更多纯电车型的研发,例如第二款纯电车型——Macan EV。

鉴于新车伪装程度越来越少,有外媒绘制了新车造型图,也让大家更直观的看出新车样式。据悉,新车预计将于2023年第二季度亮相,并有望同年内率先在海外市场开售。

以目前新车造型图来看,保时捷Macan EV最主要的变化是前脸方面,在延续新家族Tayan造型的同时,换上分体式大灯,但取消了中部进气格栅,使其看起来更为简约,这也由于该车是一款纯电车型。

从车身侧面来看,Macan EV延续了燃油版的溜背造型,但似乎EV版的倾角更大,并且加装了自升降尾翼,让其看起来更像一款轿跑SUV。

尾部方面,Macan EV的尾灯延续了燃油版贯穿式设计,并保留较夸张后扩散器以及双边共双出的设计,不过鉴于Macan EV为纯电车型,所以排气口只是个装饰,以给到新车运动的视觉效果。

尺寸方面,虽然官方此前表示,Macan EV将与Macan相近,但鉴于两款SUV的架构并不相同,所以Macan EV在空间表现上更优。

根据此前曝光的内饰谍照来看,新车中控也被进行全新设计,整体与Taycan相似。

包括中控扶手位加装了小尺寸屏幕,以实现新车更简约科技化的表现。

据了解,Macan EV是基于大众集团的Premium Platform Electric(PPE)平台打造,而非Taycan所使用的J1平台。相比大众的MEB平台,PPE平台主要打造的是高端纯电车型。以目前可知的消息,奥迪A6 e-tron、Q6 e-tron以及保时捷Macan纯电版都将基于PPE纯电平台打造。

据此前外媒消息,Macan EV的纯电动续航里程将超过保时捷Taycan的纯电动续航里程,或超过300英里(约482公里)。同时,新车也将配有双电机四轮驱动技术,使高性能版本的最大功率达700马力。

鉴于该车与奥迪Q6 e-tron出自同个平台,新车必然会是其主要竞品之一,但也包括近日发布的玛莎拉蒂Grecale纯电版。

奥迪Q6 e-tron

玛莎拉蒂Grecale Folgore

奔驰EQC

宝马iX3

据此前保时捷方面透露,基于Macan和Macan EV的架构不同,未来新车不以Macan命名也有可能。同时也考虑到现款Macan于2014年推出至今有8年时间,基本到来产品末期,所以目前曝光的Macan EV或将同时成为下一代Macan车型。

只是不知道作为不同命名的车型,两者在造型方面会不会过于同质化呢?

网友1:明年发布,和玛莎拉蒂Grecale Folgore刚正面?

网友2:Macan电动版是不是应该要叫“Maycan”?

网友3:不看车标,还以为众泰SR9要卷土重来~

网友4:说到底不就是台换壳奥迪电动车,表示无感!

网友5:还以为用Taycan的J1平台,这是区别对待啊!

网友6:楼上仁兄,在售Macan不也用的MLB平台吗?

网友7:细心的网友有没有发现,这货挺像Aion V Plus?

网友8:保时捷首台电动车Taycan稳定性一般,再观望下。

责任编辑: 鲁达

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