鲁达 体验过空间宽敞，坐起来舒舒服服的广汽传祺GM8 390T后，我竟然发现它最让我感到惊艳的是音响。（试驾 | 听说MPV越来越火，传祺GM8说：我可以）
优点：声音平衡度中上且耐听，多种音效模式可选。
缺点：车门隔音制振加强会更好，中、后排的音响享受规格不够高。
无名的背后是哈曼
这台GM8 390T领航款尊贵版车型配备全车8喇叭，包括安装在A柱位置一对高音喇叭＋前车门一对中低音喇叭组成的前声场扬声器。
另外在仪表台上方有一只中置喇叭，两侧滑门上各有一只高音喇叭，后尾厢旁边有一只低音喇叭。看起来似乎是很普通的系统配置，也没有任何音响品牌logo贴着抬高逼格，但实际上，这套系统是出自全球最大车载影音娱乐信息系统HARMAN哈曼的手笔！
可透过蓝牙、USB接口方式对接手机、高清播放器……讯源设备播放音乐，也能透过CarPlay、CarLife连接手机直接操作，内建高德导航地图软件……功能上算是蛮丰富的，更重要的是操作界面很直观，稍加适应就能轻松上手使用。
至于音响功能方面，除了常规的前后左右音量平衡调整、高/中/低音量感调整功能之外，系统还提供经典、流行、爵士、摇滚、默认、自定义6种音效模式，想听哪种味道的声音效果，悉听尊便！
当驾驶人，真爽
虽然车内没有贴任何音响品牌logo，但说真的，GM8身上这套音响系统的声音表现肯定有经过哈曼调音师细心琢磨过，因为它的声音棒到超乎我想象，平衡度极高，低音澎湃汹涌，音场宽度与定位排比合理，很合国人聆听口味。
用频谱仪器实际测试，也能透过频率响应曲线看出不管哪种音效模式，这套系统的曲线在200Hz以上直到20kHz都基本是相当平顺的，就算参加汽车音响比赛都可能有机会拿高分。
（图为摇滚模式曲线图）
但实际比较一下，小编个人比较喜欢以“经典”模式为基础来听，这样的声音其实已经很不错，但如果搭配高音量感减2格，会发现音场定位更前展，声音更柔顺，超赞！
当然也还是有点未尽之处，低音偏多的问题很明显来自前门板空腔共振导致，如果能把前门作些隔音制振强化，相信低音会更结实、干脆许多！还有，基于喇叭单体性能所限，在音质细腻度上也难以强求。
还有一点让我感到很奇怪──GM8这车是一款主打中、后排乘客的MPV，但它的音响竟然是以前座乘客为主要标的设定，因此当我坐在中排或后排座位时，基本只能听到从前面来的声音，会感觉声场环境有点空虚。而如果想听到比较理想的声音，恐怕前座的人又会嫌太大声了……
整体来说，GM8的音响是一套经过专业调校的系统，声音平衡度中上，音场也有相当标准的表现，或许像“大师版”车型那样，用上多给几只喇叭的Infinity音响系统，可以对中、后排乘客的耳欲提供更好礼遇。