鲁达 国产SUV在销量排行榜上依然是一枝独秀，各个国产品牌的SUV可谓遍地开花，呈现出欣欣向荣的景象。究其原因，性价比高是国产SUV最大的优势所在，上次豆哥跟大家聊过国产SUV的销量冠军哈弗H6，那今天就一起来看看在其身后的国产SUV，这次要和大家聊聊的就是传祺GS4。
这款车常年处于销量榜的老二，不得不说是实力很强。但是最近传祺GS4被拦腰斩断的事情被刷爆了朋友圈，不得不把GS4的车身结构质量的问题摆在了第一位。很多人在黑，也很多人在洗白，但其实这个拦腰斩断的最大因素是车速，如果说车速足够快，奥迪保时捷都会被干断，如果说车速低于50km/h，那传祺确实就很难洗白了。OK，能否顶住舆论压力继续做销量老二呢？那就要看这款传祺整车全方位的特点，那今天豆哥就简单以200T的G-DCT两驱精英版为例来给大家介绍一下：
外观上，“凌云翼”式镀铬格栅传承了广汽的家族基因，略得端庄大气，其内部采用蜂巢式进气口，层次分明。车侧线条均为前倾式设计，这样使其有种向前俯冲的效果。再加上亮眼的LOGO和凸显的大灯，一眼望过去，简直是要帅得掉渣。看到其车尾依然是时尚大气而没有显得臃肿，尾灯采用了LED光源，在同级别车型中并不多见。但有一点不得不说，它的车漆实在是太薄了，很容易就能被刮花。总得来说，GS4的外观并不逊色于其它国产SUV，深得国人的审美。
内饰方面，采用了环抱式设计，六边形中控台和空调按键都很新颖。但中控台上方均采用硬质材料覆盖，而且灰色占大部分，色彩单调乏味。四辐式方向盘造型较为稳固大气，但其方向盘只能上下调而不能伸缩。后排的地台很平，还有两个非常实用的USB充电接口，座椅和座垫都还不错，但出乎人意料的是，后排居然没有中间头枕，座椅靠背都是固定不能调整的，就只有一种坐姿。看到尾箱，其设计还算中规中矩，尾箱的门槛较低，后排的座椅能平放，但比较费力，需要先把椅垫抽出来，然后把把靠背往下压，而且要把头枕收回来才能完全放倒。总而言之，GS4的内饰方面让人有点失望，其内饰在时尚大气的外观面前难免有点黯然失色，需要进步的空间还有很大。
再看到动力方面，这款200T的G-DCT两驱精英版GS4，1.3T的发动机搭配了一个7速双离合变速箱，最大功率101千瓦，最大扭矩202牛米，其驻车方式依然还是传统的机械手刹。众所周知，传祺GS4底盘调校算是国产里面最好的了。目前中国品牌的双离合变速箱的老毛病就是1、2、3档升档总是有些迟缓卡顿，而GS4基本上是没有这些毛病，其变速箱的平顺度和流畅性表现还是挺好的。整个车的行驶质感还是挺好的，它的悬架调校有很长的行程，能很好地去化解由路面变化而传到车身上的震动，车身很平稳，总的来说GS4在动力方面跟其他同级别的车型相比表现得相当不错了。
总的来看，在抛开“拦腰斩断”的事件来看，这款传祺GS4在外观和动力方面表现还是相当的出色，但就是内饰方面却有点差强人意，比较适合注重面子和实用性的朋友居家使用，加上10万起的价格，很容易获得大众的喜爱。不过这次面对事故所带来的舆论负面效应，传祺的公关确实压力很大，正好在全厂商准备金九银十的时候，豆哥认为，传祺GS4要续写传奇，需要比其他车企花更多更大的精力。