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新款传祺gs4这车怎么样

在国内自主紧凑型SUV市场中有一位老将,它就是传祺GS4,这款车一直都是广汽传祺的销量担当,特别是在中期改款、换代之后也是焕发了第二春。今天我们不聊最新款的传祺GS4,而是看看这一款开了将近3万公里的传祺GS4。

当时的行情/价格

在10多万元的价位中,当时就有很多选择,例如吉利博越、哈弗H6、长安CS75等车型,这是一台2019款自动两驱豪华智联版,当时的优惠力度还是蛮大的,全款落地下来大概在13万多一点,这个价格在当时不算特别高,但放在今天却有更多优秀的选择。

外观部分

这款车的外观放在今天其实是有些过时的,但“凌云翼”的进气格栅巧妙的为该车提升了视觉宽度,放在当时绝对是一个很前卫的设计,最关键的是能够为这款车带来沉稳、大气的视觉效果,消费者对这种耐看的设计接受程度也比较高。

在车身侧面和尾部,传祺GS4其实亮点并不多,但这款车却是悬浮式车顶设计的先行者之一,该车通过对C柱和D柱的黑化设计,营造出一种悬浮式车顶的既视感。而在车尾处,传祺GS4的尾灯面积比较大,点亮以后的LED光源也很精致,这一点值得肯定。另外这款车在车尾下方采用了双边共双出的排气布局,真实的排气管则是在车底。

内饰部分

传祺GS4车内的做工很不错,这一点也值得肯定,但用料着实是差了一些,大面积的搪塑材质加上少量的烤漆和软质材料包裹,整体质感很一般,并且纯黑色的内饰设计也会让人有种压抑的感觉。不过在配置上传祺GS4并没有让人失望,毕竟在当时算是高配车型,原车便支持导航、蓝牙、车联网等功能,同时还有360°全景影像、定速巡航、可开启式的全景天窗,整体的实用性值得肯定。

这款车还配备了10.1英寸中控屏,内置由广汽和腾讯联合开发的祺云智联系统,响应快功能也比较丰富,但美中不足的是屏幕分辨率很一般,质感也很一般。

空间部分

空间可以说是传祺GS4的一大亮点,这款车的前后排乘坐空间都很够用,哪怕车内坐五个人也不会感觉很拥挤,并且这款车配备了真皮座椅和前排座椅加热的功能,在当时的同价位竞品中,前排座椅加热功能还是不太多见,这项功能的加入也可以带来更好的冬季用车体验。

而在舒适性方面,传祺GS4的座椅很柔软,但略显单薄,不过后排的乘坐空间很宽敞,这也算是弥补了座椅方面的部分短板,并且后排出风口、带杯架的后排中央扶手以及双USB接口都没有缺席,整体的实用性有很好的保障,同时也让日常用车更加舒服。

后备箱常规容积就有450L,平整度相当不错,座椅支持四六比例放倒,后排魔术座椅的放倒方式很有意思,放倒的时候比较繁琐,但效果很不错,在放倒之后的后备箱呈纯平状态,容积可达1410L,实用性很强,尤其对于有自驾游需求的用户来说,后排放倒之后完全可以当床来使用。

动力部分

在动力方面,这款车配备的是1.5T+爱信6AT的动力组合,最大功率为169马力,峰值扭矩265牛米,符合国六排放标准,在当时这款车也算是最先符合国六排放标准的车型之一。传祺GS4的动力爆发比较靠前,能够满足日常城市通勤,但依旧存在明显的涡轮迟滞,驾驶起来的感觉还是比较顺手的,爱信6AT变速箱换挡节奏感很好,响应也比较激积极,放在当年整体的驾驶感受算是无功无过。

在底盘方面传祺GS4采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,底盘的表现也无过无失,对大部分的振动吸收都比较得体,但还是会感觉略显单薄,细微震动还是比较多。目前的话这款车还出现了方向盘异响和刹车异响的问题,特别是在车位倒车的时候很容易出现方向盘异响,而刹车异响则出现在雨天,根据我们向部分车主了解,不少车主都反映存在这方面的问题,因此异响问题算是这款车的通病。

另外油耗高也是这款车的一大短板,虽说用的是一台1.5T发动机,但其表显百公里油耗都超过了11L,当然这也和驾驶习惯以及使用情况有一定关系,不过也足以说明这款车的油耗还是比较高的,特别是放在紧凑型SUV市场中。

结尾

放在今天的话,单拿19款传祺GS4出来,似乎说不出来这款车有什么亮点,但在当时,这款车在这一级别中确实有一定的竞争力,造型相对沉稳大气,优缺点也足够鲜明,加上够用的配置以及宽敞的空间表现,能够在当时成为最热门的自主SUV之一也在情理之中。

责任编辑: 鲁达

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