鲁达 曾经和同事讨论一个话题，他想买一辆尺寸稍大，20-30万元之间，宜商宜居的MPV车型，市面上有什么选择？讨论到最后，我们都发现掉进了一个死胡同里面，因为除了GL8之外，并没有什么更好的选择。唯一能与GL8较量的MPV估计只有奥德赛（艾力绅），但是这款车的尺寸相对小一点，家用可以，商用略微尴尬。
今天试驾的这款传祺GM8为的就是解决这种尴尬的局面，GM8的定位就是在奥德赛与GL8之间，官方指导售价17.68-25.98万元。。我们常常开玩笑说，商用MPV市场，GL8基本上是占据全部的份额，奥德赛（艾力绅）占据了大部分家庭用户市场份额，其他的车型只能在其指缝中生存，究竟GM8能否从GL8、奥德赛（艾力绅）中抢夺更多的市场份额。
说来挺搞笑的，我们在酒店下车之后，一个中年男子过来问这款车多少钱，我们说27万左右，那个男子眼睛瞪得大大的，然后说出一句：才二十七万？说真的，GM8的外观还是挺虎的。GM8前脸采用了传祺的家族化风格设计，中网依然是凌云翼造型设计，但由于车身尺寸更大，中网看上去比传祺家族其他车型更犀利。
GM8车头最吸引人的地方并不是超大尺寸的镀铬中网，而是其大灯总成。其大灯灯组采用的是全LED矩阵大灯，无论是远看还是近看都非常漂亮，搭配LED日间行车灯，充满科技感。我们常说奥迪是灯厂，那广汽传祺很有可能是下一个自主品牌的灯厂。
MPV最难做的就是车身侧面的设计，因为整个车子像个盒子一样，如果线条不好看很容易就变成呆头呆脑。GM8从车头翼子板就有一条长长的腰线贯穿整个车身侧面，除此之外，轮拱上还有一条弧线勾勒出翼子板的线条。
GM8中高配车型上有电动侧滑门，而且是双边电动侧滑门，车尾箱门也是电动的，实在是良心。不过会有一点小问题，油箱盖一侧的电动侧滑门，在油箱盖打开之后并不会限制车门滑动，不知道这个问题在上市之后会不会得到解决。
车身尺寸方面，长宽高分别为：5066*1923*1822mm，轴距为3000mm。车身尺寸介乎于奥德赛和GL8之间，但是其宽度和高度的数值是最大的，车内空间到底怎么样，咱们待会儿说。
GM8的轮毂采用的是十辐式的设计，简洁有力，轮胎方面使用的是米其林Primacy3ST轮胎，尺寸为225/55 R18，市场价约1000元一条。
GM8车尾尾灯采用了贯穿式的LED灯带，而且LED灯带的尺寸非常大，在黑夜里具有非常高的辨识度。
来到车内部分，整体布局给我的感觉中规中矩，在一些细节的地方会体现出豪华、高档的感觉，例如木纹饰板使用、中控使用了大量的柔软材料覆盖、车门上甚至还有缝制菱形的网格，你会感觉到这款车的设计师把所有高档的设计都堆到GM8上面去了。虽然挡杆布局跟GL8一样，位于中控屏幕的下方，但是整个中控设计并没有像GL8那样，还是营造出轿车般的座舱感觉，主副驾驶中间还是会有东西间隔开来。
无论是方向盘还是中控屏幕下方，都有一堆密密麻麻的按钮，可见这款车的功能真的是十分丰富，以顶配车型来看，座椅加热通风、并线辅助、ACC自适应巡航、三区空调、自动泊车、360倒车影像、手机无线充电功能等等，中排还有独立的屏幕能够观看视频、控制多媒体等等。
为了让这款车看起来更加高级，GM8还有36色的LED灯光调节，车顶上有一条看起来是银色的饰条，一到晚上就会化身LED灯带。
GM8非常注重第二排的乘坐感受，要在GL8手中抢夺商务客户，就一定要比GL8更舒适更商务。所以，GM8的第二排座椅和丰田埃尔法一样，采用的是固定扶手座椅，配合飞机座椅头枕，看起来更像是头等舱座椅。而且该座椅支持加热、通风、按摩、还有电动脚托，乘坐起来的感受确实要比GL8高级很多。
乘坐空间方面3米长的轴距让我们对这款车有足够的信心，体验人员身高176CM，无论是坐在前中后排，空间都是非常充裕的，一点都没有问题，要是第三排没人，坐在第二排更是可以躺下来。
GM8外形霸气、配置豪华、内饰用心、空间够大，我相信单单凭借这些点，就已经能够获得消费者的青睐，更何况价钱还这么便宜。肉眼能看到的东西足够的好，甚至我认为比GL8更加适合中国人使用，那开起来，坐起来呢？
GM8采用的是2.0T发动机，搭配的是爱信6AT变速箱，说白了，动力总成就是GS8上面那一套。其发动机最大马力201（148千瓦），最大扭矩320牛·米。
底盘结构方面，前悬挂为麦佛逊，后悬挂为多连杆。
这套动力系统在GS8身上已经验证过，并没有太大问题，加速起步很顺畅，很难做出顿挫的感觉，只是在急加速的时候，往往需要吸一口气，再往前加速。这套动力总成，你想让它反应快，一定不能操之过急，你越着急踩油门踩刹车，它的反应就越慢，调教还是以舒适为主。此外，GM8的刹车前段很虚，感觉真的很像GL8那种的刹车脚感，目的很明显，作为一款MPV，你得预留多点空间去刹车，多想想后排老板的感受。
接下来再说说NVH方面，这么大的车身，对于NVH方面抑制的难度是很高的。说实话，我认为这款车在NVH方面的造诣已经很不错，在60km/h的时候，车内的分贝大概就55分贝左右。不过，NVH是一个玄学，虽然噪音抑制得不错，但是车速稍微一高，你就能听到一点风噪的声音，虽然这并不会影响到分贝仪的成绩，不过，人是能感受得到。
说到这里，GM8看起来好像都很不错，那它是不是已经超越GL8呢？非也。GM8的最大缺点有两个方面，第一点是不好开。这款车无论是低速还是高速，方向盘的助力并没有明显的变化，调节助力之后仍然无补于事。高速上，方向盘会比较轻，然后造成车子比较飘，如果遇上横风，真的很难稳定住车身。
第二点是来自于底盘，这个底盘特点是比较软，但是我认为实在是太软，过减速带、转弯根本就拉不住车身，容易造成多余的晃动，底盘也没有GL8那种厚重的质感。在这里，建议大家买车的时候，一定要坐一下，特别是家里面需要长期坐这车的人，看看会不会有出现晕车的现象，要不然再豪华的配置也是什么用都没有。
总结：回到文章开头，传祺GM8的目标人群很明显，希望买一辆宜商宜家的MPV车型。确实，传祺GM8无论是外观、内饰、空间还是配置都绝对能够满足你的需求。对于自主品牌第一辆这个级别的MPV车型来讲，GM8的水准已经很高，但相比起奥德赛、GL8，在底盘的造诣、驾驶质感上，仍然有需要提升的空间。