鲁达 要说紧凑型SUV的优秀人物，笔者认为广汽传祺GS4绝对能说得上话。想当年，第一代广汽传祺GS4面世，单月3.5万辆的成绩足以在目前坐上销量榜前三的位置，势头直逼哈弗H6。
很多人说，广汽传祺是站在了SUV大潮的风口，站在风口猪都能起飞，再加上这几年GS4销量没有当初强劲，使其备受质疑。
其实，广汽传祺GS4当年的热销除了自身定位准确以及迎上风口以外，车辆的产品力也是重要的因素。要知道当年的GS4除了获得C-NCAP五星评价以外，还在10-15万区间SUV产品中商品性总分排行第一。
如今，新款GS4迎来中期改款，通过细节上的修改让车辆视觉效果更加时尚，同时引入更多智能化装备，让车辆在实际使用过程中有更优质的体验。
由于是中期改款车型，所以整车的形制、体型、设计风格都没有翻天覆地的变化，主要通过部分细节上的改变来提升车辆的时尚感，官方称为凌云翼3.0设计。
最显眼的是中网，老款车型中网使用横条或竖条状饰条，而新款车型则使用点阵式设计，并且融入翼的造型。下方银色护板也从原来的全包式变成如今半包式设计，其余的设计基本类似。
轮毂的样式也发生了改变，原本无论是高配还是低配车型，轮毂的遮蔽面积比较大，新款的五辐式轮毂镂空更多，散热效果会更好。
从初代GS4诞生以来乃至GS4 COUPE以及GS4 PLUS都是采用分体式尾灯，而中期改款后的GS4用上了贯穿式尾灯，中间C位是广汽传祺的LOGO。当然，下方的银色护板设计与前脸相呼应，后杠上取消了排气管口装饰，即便是隐藏式排气，形式上还是使用双边双出。
内饰部分的变化跟外观相比就更加微乎其微，双12.3英寸的屏幕放在今时今日依旧不过时，新车在方向盘增加了一道银色装饰件，并且在12点位置增加了回中标识，以强化车辆的运动感，当然装饰效果远大于实际效果。
新款GS4主要针对车机方面进行升级，提升车机整体智能化水平，包括通过监控摄像头检测驾驶员是否分神、通话自动降音、抽烟通风（极度不推荐开车抽烟）、手势切歌、手势切换地图以及粤语识别等新功能。
值得一提的是，目前很多车喜欢强调自己运动感而使用一体式头枕的座椅，其实在功能性以及安全性来看，可移动式头枕比固定式适应性更广。所以GS4设计上类似一体式座椅，实际上头枕是可上下调节，在视觉效果与实际作用上做到不错的平衡。
空间部分以及动力部分预计与老款车型基本保持一致。由于上一代车型的轴距就已经进行了加长，所以GS4的前后排都能获得不错的空间余量，对于一台紧凑型SUV来说是中上游水准，后排中央地板的凸起几乎可以忽略不计，平时乘坐3人丝毫没有压力。
动力依旧是使用1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW（169Ps）与现款车型保持一致。变速箱方面预计会继续搭载来自爱信的第三代6AT变速箱，不得不说在今时今日，6AT变速箱已经无法满足油耗的高要求，增加更多挡位让车辆在巡航时拥有更低的油耗。
6月30日广汽传祺GS4 PLUS上市（12.68-14.98万），从配置、动力系统以及名称上都能看出定位比GS4更高，目标瞄准长安CS75 PLUS的2.0T车型以及哈弗大狗等车型，相较之下，哈弗H6与GS4可谓是针尖对麦芒。
相较之下，配置的“量”上GS4不如哈弗H6丰富，但是在“质”层面，GS4挽回一局。
例如，哈弗H6是皮质方向盘，而传祺GS4为真皮方向盘，体验感会更好，更细腻；同为液晶仪表，哈弗H6尺寸为10.25英寸，而GS4为12.3英寸；主驾驶哈弗H6没有主驾驶腰部调节，并且副驾驶调节为手动模式，而GS4则为电动调节。
总的来说，本次GS4中期改款主要针对智能化科技以及外观细节进行改进，整体的乘坐感受可以套用现款车型。上升到广汽传祺品牌层面，在2019年广汽传祺就推出GPMA全球平台模块化架构，综合实力与后来的长安方舟、哈弗柠檬、吉利浩瀚不相上下，目前随着GS4 PLUS、GS8等车型的逐渐更新，产品力提升，带动整个品牌积极向上，也对品牌销量有提振作用。