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传祺630电池怎么样

这两天连续发布我们在沽源天鹅湖冰面测评比亚迪唐DM的视频,今天终于有空余次数推送一下这两天径话在广汽传祺Aion.S新能源工厂的探营贴。

传祺Aion.S(中文名:埃安)前天正式公布新车内饰及两个版本车型售价,“炫530”补贴后预售14万元起,“魅630”补贴后预售价16万元起。官方宣传的630km超长续航当然是前段时间李想吐槽的等速续航,实际上“炫530”综合续航为410km,“魅630”综合续航为510km,但称之为综合续航里程最长的国产轿车是不假的。

传祺Aion.S“魅630”是第一个应用采用宁德时代811电池的车型,电池组容量58.8kWh,百公里能耗13.1kWh,如何能做到综合续航510km,传祺工程师用手机电池大小例子回应径话的疑问,但最终能否使人信服,还需要接下来的实测。

图文实拍什么的简单放上几张就好,径话了解到,目前除了广汽新能源工厂,广州地区已有展车轮岗于各4S店,每家店的展示时间很短,能否遇到是个运气活,但至少普通消费者还是有机会提前接触到实车。

传祺经典的“凌云翼”在Aion.S身上完全消失,采用“穿云箭”封闭式前脸设计。即将换代的全新传祺GA6(A35)依然保留了“凌云翼”,可见传祺并没有放弃这一家族式设计,仅仅是针对电动车型进行区隔;尾部的贯穿式尾灯已经用在多款传祺车型身上,GM8、GM6和全新换代GA6都有使用。

此前网传的Aion.S出租车版,也就是目前官方发布的“炫530”,外形上与“魅630”有很大区别,没有了双色车身和贯穿式尾灯,前脸造型更被简化得不少。

或许是设计总监奔驰出身的原因,传祺GM8大灯与奔驰V级神似,奔驰S的“双屏”也被运用到了GM6和Aion.S身上。Aion.S采用双幅式方向盘,在主流车型中十分罕见,我们在奔驰S级身上也能看到双幅式方向盘。当然,这并不代表就是“抄袭”,设计师带有上家的设计元素是非常正常的,艾格加盟后的比亚迪也颇有奥迪味儿。

全景天窗拥有自动通风和为蓄电池充电功能,官方称之为“太阳能生态座舱”。径话想起10年前的比亚迪F3DM也带有车顶太阳能板,区别是传祺Aion.S的太阳能板是全景天窗,比亚迪F3DM真的就是一块板,共同之处是都没有什么实际意义,靠这点面积什么都不够充。

我们参观的 广汽新能源 智能生态工厂从去年4月动工,可以说这是国内最开放透明的汽车工厂,全程允许拍摄。比起高度智能的自动化生产,传祺工作人员整齐规范的日常操作更能给我们留下印象,广汽传祺的管理规章制度深受日企合资公司影响。

车主可通过App查看跟踪生产车间内的制造进度和关键工序操作,个性化定制也可通过该App完成,整个操作流程十分简单,最后下单支付即可,App显示最早一批订购车主将在今年6月交付。

配置表如果被压缩看不清楚也没关系,在App内可点击“车型配置表”查看电子版。

如果不是车主并不想买车,利用App做一回“羊毛党”也是不错的。跟蔚来App一样,可以用积分换取车模等礼品,径话实际操作了一下,广汽新能源App没有签到领积分活动,只能通过发文字和转发获取,灌水发文扰乱正常秩序径话不推荐,但转发不同文章每天可以获取20积分,1:18的传祺GE3车模需3000积分兑换。

责任编辑: 鲁达

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