鲁达 近几年，自主品牌的飞速发展让我们感到欣喜。这其中，广汽传祺更是让人刮目相看。仅仅十年时间，便成长为自主车企中的佼佼者，几个爆款在市场中拥有举足轻重的地位。而在新十年的开局之时，广汽传祺又为我们带来一款有着爆款潜质的车型——全新GS5。
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提到广汽传祺，很多人应该最先想到的是GS4、GS8等出镜率极高的车型，而GS5，可能已经被大家遗忘了吧。其实这款车对于广汽传祺来说具有更加重大的意义，它是品牌成立后推出的首款SUV车型，也是自主品牌向20万价格区间冲击的排头兵。
上代GS5
虽然有些生不逢时，但GS5还是有着相对不错的市场表现，并且期间还有过一次改款，取名GS5 Super，更时尚的设计为车系增添了不少新鲜感。
不过随着后辈爆款车型的推出，这位功勋老将逐渐有些功成身退的意味。况且在日新月益的中国车市中，略显老迈的GS5也确实有些力不从心了。
GS5 Super
就在我们为此扼腕叹惜之时，全新一代GS5的消息就屡被曝出。此前都是犹抱琵琶半遮面，可就在今年10月举办的巴黎国际车展中，全新GS5以一种强势态度宣布了自己的回归。这一举动，不仅让国内媒体沸腾了，也让国外同行充分见识到中国品牌的崛起。
而就在巴黎车展刚刚落下帷幕之时，广汽传祺便举办了全新GS5的媒体试驾活动，真是一波还未平息，一波又来侵袭，使新车热度持续走高。要说如今的厂商也真是用心良苦，光产品造好还不行，没有让人印象深刻的营销方式，也不能一炮而红。
从新出发 初心不改
好了，还是说回这款车吧。在诞生之初，广汽传祺的车型就以过人的操控见长，来自阿尔法·罗密欧的底盘技术绝不是吹出来的。而全新GS5虽然外观和内饰的设计都发生了巨大变化，但为消费者带来驾驭快感的初心完全没有因为时间的洗礼而改变。
初心不改，这种做法值得尊敬，但同时也是这款车最让人纠结的方面。为什么这样说？我们下面详谈。
此前我已试驾过不少SUV了，但无论是下到10几万，还是上到百万级的车型，无一例外在驾驶的过程中，无时无刻都在用比轿车更多的晃动向驾乘者充分表明自己SUV的身份。
当然，SUV本身就具有高车身高重心的物理特性，这是无法回避的事实，因此很难做到与轿车相似的动态表现，否则牛顿也不答应。
可全新GS5却在这方面给我带来了极大的惊喜，我没有开过老款GS5，但新车绝对是我试驾过的SUV里操控最好的。这个好可不仅仅是一两个方面，而是全方位的综合表现，叠加在一起，真的可以给人带来驾驶乐趣。
没错，就是驾驶乐趣，以往你可能只会在宝马的SUV上听到这种形容词。首先是转向，力度适中，不会有轻若无物之感，也没有重得像健身器械。并且对于路面的反馈也没有一般SUV那种虚无缥缈的感觉，但也不像跑车会把所有路面信息传递回来，它是有选择地反馈，兼顾了舒适性。
在弯道中，车头的指向性也相当准确，基本不用二次修正方向，过弯如行云流水一般，这种驾驶感受，有些像前不久试驾过的全新福克斯。一辆10几万元的SUV能够做到这种水准，真的让人惊讶。
当然，做到这样的高水准，一套好的悬挂功不可没。全新GS5的底盘由“广州总院+北美三地研发中心+上海前瞻设计工作室“组成的国际化底盘调校团队多轮精心调校，进行了4大技术革新，加上顶级供应商的加持，真的带来了媲美轿车的驾驶感受。大多数时间里，你都不会觉得自己开的是一辆SUV。
过弯时，紧绷的悬挂对于车身也有着足够的支撑。在经过颠簸路段时，悬挂可以很好的拉住车身，减少多余的弹跳。
凡事都有两面性，对于乘坐来说，这种调校就不太友好了。在试驾的回程中，我一直坐在后排进行体验，可以明显感觉到偏硬朗的悬挂如实将地面的情况传递到车内，并且这些弹跳和震动都比较生硬，如果后排坐着家人，一定会对此有所抱怨。
正所谓鱼和熊掌不可兼得，既然选择了运动这条路，就要勇敢地走下去，我对传祺的这种坚持自我的精神鼓掌，但对于销量恐怕会起到反作用。
因为中国的消费者有着自己的特殊性，买辆车对于一般家庭来说是件大事，并且多数家庭只会购买一辆车，因此对于这辆车会有着多方面的需求，其中舒适性是非常重要的一个考量因素。所以我们可以看到，主打运动性的车型很难成为市场中的主流。
话题似乎有些沉重了，还是说点轻松的吧。我们此次试驾的GS5搭载了一台全新1.5T发动机，采用了众多先进科技，最大功率达到171马力，最大扭矩高达265牛·米，参数属于同级上乘水准，与之匹配的是爱信最新的6挡自动变速箱，感谢广汽传祺没有跟风双离合。
在驾驶过程中，这套动力组合有着上佳的表现。动力在大多数驾驶情况下都是够用的，变速箱的平顺性、降挡速度和换挡逻辑都没问题。只是在急加速超车时，动力会稍显不足，希望之后广汽传祺可以推出更高排量的车型或是混动车型加以解决。
刹车表现也值得一提，制动踏板力度均匀，并且基本没有虚位，刹车力度给人以信心，官方公布的100公里/小时到零的刹车距离仅为34.77米，达到了跑车级别。
全新设计 让人惊艳
动态表现好像说得太多了，因为确实是这款车最与众不同的地方，下面聊聊外观和内饰吧。全新传祺GS5前脸采用最新的飞鹰振翅3.0凌云翼格栅，尽显舒展，光影雕塑3.0以技术加持艺术，将优雅曲面与精湛工艺完美结合。
灯光设计上，单边三颗钻石切割的全LED透镜式前大灯与其横向衔接，形成磅礴整体的展翼式格局。符合时下潮流的贯穿式尾灯，由190颗LED发光粒子凝练而成，立体光效彰显璀璨质感。
车身侧面，由一条极富跃动感的腰线由车头贯穿车尾，拉长车身的同时融合曲面光影变化，打造充满生命力的动感美学。
如果说外观是对于家族设计的传承与发展，那内饰就完全是全新的设计了。以横向设计格局为核心的中控台，采用金属与软塑材质相穿插，大面积软质包覆，带来宽阔豪华感。同时12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的中控屏幕又呈现出强烈的科技感。
用一句流行的歌词来形容全新GS5的内外设计，就是“我怎么这么好看！这么好看怎么办！”。一同试驾的其他媒体老师，也对GS5的颜值进行了高度评价，相信这会是它行走江湖的必杀技。
全新GS5配备了祺云概念智能系统，可以让汽车变身移动的智能手机，使用起来也非常方便，除了触屏之外，一句“你好小祺”，便可唤醒语音助手，从而对车辆多数功能进行操控，极为便捷。此外，全新GS5在主被动安全方面也有着相当全面的配置，给人带来安心的出行体验。
空间也是全新GS5的优势之一，4695/1885/1726和车身尺寸和2710的超长轴距，带来极为宽敞的车内空间。身高175cm的我，落座后排拥有接近3拳的腿部空间和2拳的头部空间，加上尺寸巨大的全景天窗，令车内空间更加舒展。
储物空间也极为丰富，并且容积都很大，尤其是中央扶手箱，能够放下我的单反相机，外加一大堆零食，点赞。行李厢空间虽然没有具体数据，但放下全家出游的行李完全不在话下。
ams车评
这几年广汽传祺的表现我们有目共睹，自主品牌中最快突破百万辆的表现，让它确实“牌如其名”，几乎成为一个传奇。作为新十年的开山之作，全新GS5更被寄予厚望，将这一传奇延续下去。从产品来看，这是一辆好车毋庸置疑。目前新车已公布了12万~17.5万元的预售价，相信最终售价还会为我们带来惊喜，就看大家对于它的运动性能否接受了。
技术数据：
广汽传祺GS52019款270T 自动尊贵版
车身：长4695mm，宽1885mm，高1726mm，轴距2710mm，整备质量1582kg，行李厢容积-，油箱容积55L
发动机：L型4缸，涡轮增压，排量1495cm3，最大功率126kW（171PS）/5000rpm，最大扭矩265N·m/1700-4000rpm
传动系统：前置发动机，前轮驱动，6挡自动变速箱
行走机构：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，电动助力转向，前通风盘式刹车，后盘式刹车，前后235/50 R19
行驶性能：0-100km/h加速 - ，最高车速-
工信部综合油耗：7L/100km
售价：10.98万-16.98万元
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