鲁达 于9月20日正式上市的奇瑞瑞虎7，是奇瑞继瑞虎3、瑞虎5之后布局在国内市场的第三款SUV，和瑞虎5、瑞虎3不同，瑞虎7代表的是奇瑞汽车2.0战略时代的最高水平，奇瑞也宣称这是一台代表着中国品牌的自主原创新高度的车型，那么让人不禁脑洞一下，如果它遇到之前已经用销量证明自己的传祺GS4，到底怎么样？
同样是要做标杆的车型，那么他们的对比一定很有趣。
首先外观方面，两车的正向开发原创度都很高：瑞虎7保留TX概念车的设计元素，整车线条流畅，前脸采用六边形进气格栅设计，内陷式前格栅结构也与瑞虎系列其他车型有所不同，连接LOGO的镀铬饰条与两侧前大灯相连接，大灯的结构也与概念车基本一致。
而传祺GS4也采用了由张帆带领的设计团队所创立的光影雕塑造型理念，已是当下传祺的标志性设计元素，再配合“凌云翼”的前进气格栅传承了家族式的设计风格。车侧是传祺GS4外观部分的亮点所在，特别是它隐藏式D柱的设计，整个外观造型丝毫不输给瑞虎7，同时很难找到模仿借鉴的痕迹，外形设计风格也很年轻时尚。
传祺GS4长宽高分别为4510/1852/1708mm，轴距为2650mm。而奇瑞瑞虎7长宽高分别为4505/1837/1670mm，轴距同样为2670mm。可以看到两者的尺寸几乎不分伯仲，轴距上仅有两厘米的差距。在座椅方面，两车都使用了真皮包裹，同样具有不错的包裹性和支撑性。中高配车型两车几乎都有电动调节前排座椅和座椅加热功能，后排配有空调出风口、三个独立头枕及宽大的扶手箱，可以说舒适性比同价位的合资品牌车要更高一级。
动力方面：传祺GS4有两个动力可供选择： 1.3T涡轮增压发动机和1.5T涡轮增压发动机，1.8T最大功率输出为137马力。1.5T发动机的最大功率为152马力，而瑞虎7将分别搭载1.5T涡轮增压发动机及2.0L自然吸气发动机，最大功率分别为152马力。2.0L发动机的最大功率为122马力，在低配车型的发动机功率上，传祺GS4还是要更胜一筹。另外两车的中低配车型均采用前置前驱的驱动方式，而高配车型身上只有瑞虎7配备了四驱版本，可以应付一般的越野路况，这一方面瑞虎7给用户提供了更多的选择。
两车的发动机舱其实布局都很工整，不久上也有很多相似之处，但两台车都还是使用普通的支撑杆支撑。
在内饰方面，传祺GS4和瑞虎7的中控设计都非常出彩，中控台和大触控屏是视觉的焦点，不同的是，传祺GS4的中控采用8英寸触摸屏，而瑞虎7的屏幕足足有9英寸大，几乎就像一个ipad镶嵌在车里一样，两者都同时支持苹果CarPlay系统。
瑞虎7有更大的中控大屏幕
另外这个级别少有的大面积全景天窗是瑞虎7的标配，天窗的前半段能支持开启，而传祺GS4上面还是传统尺寸的小天窗，这一点上还是略有不足。另外奇瑞瑞虎7配置了液晶仪表盘，而传祺GS4还是传统的机械仪表，在配置上，奇瑞瑞虎7还是有后发的科技优势。
通过以上的对比，可以看到瑞虎7在很多方面都和传祺GS4产品力上相差无几，由于瑞虎7推出的时间更晚，所以在外观和配置上还有一定优势。不过由于之前的传祺、长安、哈弗等品牌更早的进入市场，已经积累的相当不错的口碑和产品关注度，奇瑞瑞虎7想短时间在销量上取得突破，难度不小。
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