鲁达 中国消费者对于汽车的安全性能还是比较看重的。比如有“铁皮党”，通过手指按按车身的铁皮，就能知道这个车安不安全。还有的消费者喜欢看车重，认为车越重越安全。甚至还有靠耳朵听关门声音，关门声低沉的就认为做工扎实、安全。
当然，这些说白了都是些歪门邪道。真正一款车是否安全，一方面看安全配置是否齐全，另一方面就是要靠碰撞测试。欧洲和美国的汽车碰撞测试标准就比较严格，也很有权威性。
我们国内的碰撞测试起步较晚，但在最新的2015版C-NCAP测试标准中，也相对严格了很多。以至于有脱离“五星批发部”的趋势。三星、四星的车越来越常见。
锐车评认为，既然大家都是在同一个标准下进行碰撞测试，还是具有一定参考价值。同一标准下人家五星，你只有四星或三星，说明安全性肯定有问题。
而这里要说到的一款车就是传祺GS4，这是一款非常火爆的SUV。甚至长期位居SUV销量排行榜亚军，仅次于哈弗H6。以最新的3月份销量来看，传祺GS4达30113辆，仍然是老二。
就这么一款火爆的SUV车型，其碰撞测试的成绩却非常不理想。在2016年第一批的C-NCAP测试中，GS4仅获得四星评价。而在同一测试标准之下，宝骏560、吉利博越、东风风光580和名爵锐腾等自主紧凑型SUV，都是五星评价。
导致传祺GS4仅获四星评价的主要原因是在碰撞测试之后，传祺GS4的发动机舱起火。根据C-NCAP的规则，在碰撞结束后3分钟内，驾驶舱出现明火，就必须下降一个星级。
从这次碰撞的结果来看，传祺GS4是存在安全隐患的。碰撞之后起明火对于乘员的安全性是极大的威胁，给予四星评价已经算规则比较宽松了。
针对此次碰撞测试的结果，广汽传祺官方回应：本次碰撞的是带启停装置的车型，该碰撞测试后仅仅是电池部位有短暂的小明火，不是整车或者发动机起火，对整体安全没有影响。并且认为电池保护套有绝缘、阻燃作用，而测试车的电池保护套不知所踪，传祺官方也没有具体说明电池保护套到哪去了。
但在锐车评看来，近年上市的车型中带有自动启停装置的不在少数，而且自动启停装置的配备有逐渐普及的趋势，下至5万元的赛欧都有。其中也有不少车型参加了碰撞测试，却仅有传祺GS4出现电池部位着火，到底是何种原因呢？
当然，即便GS4因为碰撞起火只得到四星安全评价，依然不妨碍它的热卖。似乎消费者毫不在意它的安全性能，既然这样，广汽传祺又何必去搞清楚起火的原因呢？说到底，还是消费者太贱。