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〔传祺艾安怎么样〕广汽传祺艾安v…

本内容来源于@什么值得买APP,观点仅代表作者本人 |作者:coolkyozz



如题,就是非常突然地买了一辆电动汽车,而且是大家印象里比较生僻的品牌,广汽埃安。说来好笑,很多人都问我,你买了个啥车,我说埃安啊,他们说这是个什么玩意儿?没想到自诩洋气的你,也会买山寨货。

那么广汽埃安真的是山寨货吗?电动汽车真的是电动爹吗?我为啥要买它以及充电桩的安装事宜,本文一次性给大家说清楚,就算是我2021年最后的最后,给大家推荐的值得分享了。

买之前的心路历程

我其实是个非常不喜欢开车的人,无他,路怒外加技术潮。家里有两辆老爷车,一辆是13年购买的九代雅阁,没记错的话我还是首发购买的,算是广汽和本田的铁粉了。这么多年开下来,真的是我这个菜鸟司机最喜欢开的车没有之一。2.4自吸的发动机,还是当年的沃德十佳发动机,起步轻快给力,挂上S档想超谁超谁,不在怕的。

另外一辆是18年买的顶配奥德赛,这货也是用了雅阁的同款发动机,但是因为太重的缘故,有点小马拉大车的感觉,加上车身笨重,我一般不敢像开雅阁那样去开它。而且我们买这辆车,主要也是为了给玩具店拉货,之前那辆五菱宏光拉货老被查,换了奥德赛以后就一路顺风顺水了,可能谁也想不到,我们可以败家到拿将近30万(落地)的顶配奥德赛来拉货吧。

这车的科技质感在当时还行,有雅阁的右后视镜盲区摄像头,还有360度环影,甚至还配备了L2级别的自动驾驶,说白了就是跟车和车道保持神马的,开高速的时候偶尔玩儿玩儿还行,真的靠它自己跑,我这性格肯定是接受不了它的慢。

这俩车后来我就都不怎么开了。因为我买了小牛电动车,M+顶配,雅阁,奥德赛,小牛这三个车我在张大妈社区里都做过分享,感兴趣的朋友可以再去看看,这儿我就不废话了。总而言之一句话,骑上小牛,天下我有,速度与激情,停车方便得不要不要的。路怒症也治好了,只是关节炎在冬天犯了。

没错,而且是在我非常为难的情况下,加装了防风被以后,还是关节炎了。所以家人就建议我开车。但是问题是我不喜欢开车。那么老婆问我怎么才能让我喜欢上开车呢?我说,买个我喜欢的车吧再。

梦中神车

老婆:那买个什么车呢?

我:我看小鹏P7挺好,带鹏翼门的那个。

老婆:我看你长得像个P7!

买小鹏这事儿说白了就是黄了。但是买车的事儿好像没黄,于是就开始了漫漫选车之旅。

选车过程

小鹏不给买,我说咱看看蔚来吧。老婆说你是不是对咱家有多少钱心里没数?那蔚来有30万以下的车吗?

我说贷款啊。

老婆:我看你长得像个贷款!

蔚来不给买,那咱们看看特……别受中国人民欢迎的德国企业,大众出品的ID4如何?

老婆:我看你长得像个ID4。

那ID3也行啊!

老婆:我看……下面有个评论,说比亚迪海豚和广汽埃……安?Y?比id3性价比更好,咱们支持一下国产呗。

于是就开始研究海豚和埃安Y。研究的最好办法就是去4S店试驾。我在某懂车的APP上简单了解了一下,上面提到这两家店的工作人员都不是特别热情,提车周期也很长,要做好心理准备。

然后我觉得心理准备可能有点儿多余了,我们先去的BYD,销售还是很热情的,只是告诉我排期要4个月,毫无商量的余地,至于试驾也没有,因为试驾车被卖了。展厅里有个展车,可以上去坐坐,但是不能开走,而且坐坐的时间也不要太长,因为也卖了,车主马上就到。

我一看这架势,更不敢坐了,因为一旦喜欢上,我这个性格,它这个提车周期,我得焦虑死。于是非常友好地道别,去了广汽埃安的4S。

埃安的工作人员也不像懂车APP说得那么冷漠,上来二话不说就是,走,先办试驾手续开一圈去。我在石家庄市区坐上试驾车,问他试驾路线,工作人员大手一挥说:去正定,开个够。

然后我就人生第一次开上了这个连名字都叫不太顺的汽车,埃安,Y。

这个车给我的印象就是非常宽大,轴距长,不管前后都很宽敞,我说这个家伙很有出租车的潜质啊。工作人员倒是不避讳,说广州就有企业采购了这车当出租车,非常好。

有人说出租车会降低自己车的档次。这件事儿看你怎么看了,在我看来,能成为出租车说明它在乘坐体验上非常不错,而且皮实耐用,维修成本低。这都是优点。至于档次,这个词在人到中年的我看来有点油腻,我很少提,甚至不愿触碰类似的词汇。

埃安Y的加速很线性,不暴力但是也不肉,如果非得说和油车的油门类似,我觉得还是有点牵强,它正经是带着电车的桀骜不驯的,只要你肯踩,normal模式下也可以成为爆烈小野驴,想超谁超谁那是没有问题的。至于打开sports模式,一脚闷下去,就可以体会身体已经远行,灵魂还在原地的感觉了。

加上一块大小正好,不寒碜也不过于壕的大屏,我觉得埃安Y给我的感觉非常好。我这人买东西非常痛快,下了试驾车就问配置,然后决定买一款21款的70中配,并准备当场交钱提走。

销售也是非常爽快:没车!

我:那这样吧,有哪个配置我提哪个配置,我刚才看你们展厅里还有个车,那个也可以。

销售:你再看一眼展厅的展车。

我:卧槽?没了?卖了?

销售:那是埃安Y低配的60车型,续航只有400,我们觉得一般人都不会买那个,就做展车,但是没想到,还是顺利地卖了。

总结起来四个字,芯片危机。没有芯片造不出来,排期长,提车晚。

于是我交了个定金,然后回去以后就开始了各种求爷爷告奶奶之旅。朋友圈里各种求大神帮忙。终于,大神出现。

大神:邢台有个极速银,橙色条的,给你调一下?

我:我想要个黑色加银色条的行吗?

大神:你去食翔,以后写信联系吧。

当然大神不止一位,我折腾了10来天,终于提到了自己想要的黑色银条埃安Y,70中配。

价格12.59万,在4S里上了保险,3000元,送贴膜脚垫,免税。在12123上自己选了号牌去车管所走手续,然后车牌并不会当场给,要通过EMS寄送到家,总之手续办得还是挺快的,我几乎是用最快的速度,获得了我的小歪。

这车咋样

其实之前我还是对埃安Y做了功课的。

这个外观就属于见仁见智的事情了,有人觉得好看,有人觉得难看。其实我觉得这都不重要,因为外观是给别人看的,你觉得好看又怎样——哎呀你车太好看了,我给你100块钱吧。这可能吗?你觉得难看又怎样——你车太丑了,我看了想吐。年轻人,你最大的问题就是想得太多做得太少,赶紧吐。

所以我觉得这玩意儿过得去就行,况且我还真觉得我这个夜影黑的配色挺酷的。前大灯不就是埃安Y的Y元素嘛,后屁股也很干练,LED灯泡够亮够酷,这就可以了。

驾驶质感上,刚才我也提过了,很好开。悬挂因为不是独立悬挂,会有一点硬,但是也能感觉到埃安是努力调过的,就是很颠,但是在能接受的范围内。之前家里的雅阁和奥德赛,哪个也不是特别天籁的那种舒适路线,所以接受小歪还是没有问题的。

车内的所谓高科技配置,因为我的车是中配,没有L2的自动驾驶等等,这玩意儿我实在是觉得没用,因为在奥德赛上也就属于临时起意玩儿玩儿的东西,方向盘还是握在自己手里最踏实。所以除了一块大屏幕靴微有些唬人之外,也没啥奇特之处。像什么和车里的人工智能对话实现一些简单的功能这种,个人觉得实在无聊,在手机上都不带玩儿的东西了。

头号玩家的黑配黄内饰

当然,像什么360环影之类的必要安全配置还是挺到位的,中配也有,虽然转弯的时候,图像上那个卡通车车显得有点儿滑稽之外。

整体来说就是,这个配置对得起这个价钱,我比较满意。

这里必须提一下在我12.59以上,有个13.59的选择,很多人都觉得那个选择更具有性价比,因为一万块带来了更多的科技配置。比如手机车钥匙,副驾驶电子调节,更大的轮毂,L2的自动驾驶,座椅加热和通风等等吧。说实话,我也同意那个配置性价比更高,那一万块带来的东西确实货真价实,物有所值,但是——我不需要啊。

我主驾驶位能电子调节就行了,我家任何一个车副驾驶都是常年没人坐,堆车里杂物用,我给它配电子调节我不是有病吗?还有L2这东西,奥德赛上玩儿够了。除了那个更大的脚确实有点儿吸引我之外——但是单凭它也不值1万块啊。

我可是买过2.4豪华雅阁和顶配奥德赛的人,我可知道什么是功能溢出和过剩。那些当年在买车的时候觉得可好可好的功能,有些已经快五年没用过了。所有类似的问题我不会再让它发生第二次。

所以,配置这个东西就是按需购买。我觉得我就看中了12.59这个,但是我推荐你们买13.59的那个。

虚标?漏水?异响?

接下来说说埃安的历史污点吧。

早些年,埃安的电动车因为虚标里程被罚过,这新闻我见过。所以埃安Y是不是虚标呢?

反正它可以容纳64度电,NEDC续航是500。单看这个指标,64度电跑500我不敢拍着胸脯保证,但是只要你是神仙脚法,开400多一点问题都没有。

可是,可是,我没有神仙脚法。而且现在还是冬天。有人把电动汽车当个爹,用神仙脚法和ECO或者单踏板,开得小心翼翼。

我才不那样呢,我天天normal,经常sports,空调都是还没上车呢就提前用APP打开了,只有在堵车的时候才会选择单踏板——因为堵车用其他模式,一窜一刹车,把自己都要开吐了,单踏板模式动力回头强,非常适合。

所以就很爽嘛,爽的代价就是百公里耗电20个,这么一折算,标称续航500的埃安Y,在我脚底下也就能开300多公里。

这是我尽力了,开出来的最低电耗

可是我觉得这也可以啊,2.4雅阁的油耗,黄纸上写得是8.9个,你信吗?小牛M+Pro,42安大电池,号称能跑100多公里,你信吗?这些都是在特定条件下进行的特定测试,为啥汽油车你不较真,电动自行车你不较真,跑来和电动汽车较真呢?热空调就是费电,开得快就是费电,但是爽了就行了啊。

当然,以上一切的一切,都要建立在充电方便的基础上。这个下面我会提到。在这之前,我们接着说漏水吧。

简单一句话,不漏了,早就改了,我也试过了。

至于异响,没什么感受,平稳驾驶没有异响,颠一下,有动静我也觉得正常。倒是这个车因为设计的有棱有角,对风阻非常不友好,80迈以上噪音开始变得烦人。轮胎我这个用的是朝阳轮胎,属于现在扔了有点儿可惜,但是用着心里膈应的那种,应该后期会换掉吧。

好了,赶紧说充电吧。

充电是个大事儿

电动汽车,电就是口粮。我记得以前看一个文章,有人问:如果充电站离家很近,自己不装私桩可以吗?

楼主回答:除非充电站和你家小区一墙之隔。

巧了,还真有个充电站和我家一墙之隔。

所以我都是趁电费在低谷期的时候把车开出去充上,再回家继续该干啥干啥,充一个半小时吧,再去把车开回来,不用交停车费,加上我办了个会员,可以享受电费八五折、赠券和双倍积分继续换电券等,最后合6毛钱一度电,已经很不错了。

但是我还是强烈建议每一个买电车的人,在买之前先了解一下自己的小区能不能安装私人充电桩。能的话,一定要装。

这个时候必须点名我们小区做得,那是非常差劲。首先它是可以安装的,但是它指定国家电网把总闸设置在停车场的两个边边角角,如果要到我的车位,需要非常长的走线。

关于电线,4S免费送30米,其余的部分,有的是70一米,也有50的,但是不管多少吧,我需要额外再买140米,按照70一米,我装个充电桩买线要花9800,这叫人办的事儿吗?

这个时候物业出现了,说我可以帮你买线,一米只要22,但是安装的话你一米要给我10块钱的安装费,也就是1700,另外你……得给我200块钱红包,否则你批不下来。

我一算,林林总总6000多,还被恶心一道,这6000多我去充电站充,也能充一阵子吧。果断放弃。

所以想买电车的朋友,一定要问清楚:

小区能不能装,因为有的小区停车场消防不过关,是不允许安装的。

有没有额外的要求,比如有的小区要求你隔壁的邻居同意才给你开证明。其实这也合情合情,毕竟有电车充电自燃殃及池鱼的新闻,征得邻居同意不算过分的要求。

以及国家电网的总闸到你车位的这段走线怎么算。电缆是真的贵。

总结

我们的新能源汽车确实经历过一段曲折的路程,那个时候出的很多车到今年都已经报废了。那时候没有三电的保修承诺,电机和电池技术也一般。除了高价位的那几款属于可以开有保障的车之外,在10万这个价位段基本都是废品级的电动汽车。

但是时代在发展啊。起码我觉得今年的埃安Y和比亚迪海豚,在10万这个级别交出了一份不错的答卷。很多人喜欢说这些车垃圾,问题多多,其实我们买东西,除了看优点之外,还有一个很大的看点,就是看缺点你能不能接受。

你就说埃安Y吧,它内饰都是硬邦邦,有人说这是缺点,我就觉得无所谓,好看就行呗。还有大空间是压榨后备箱的空间得来的,那就压榨呗,我后备箱常年也不放啥东西。还有续航之类的,我就在城市里代个步,出远门我有俩油车呢,这叫个事儿吗?

最后做个简单的总结吧。

如果是第一辆车不推荐购买这个,甚至不推荐所有的新能源车。

性价比更好的是70科技版。

黑色银边很酷相信我。

价钱对得起品质。

私桩尽量去装。

车很好开。

就酱。

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责任编辑: 鲁达

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