鲁达 2019上海车展开幕后，国展中心8号馆宾利展台即被围栏围起来，但这没能阻挡前来观摩展车的观众。宾利8升GK706像一个压轴明星刚出场一样，被举着手机、相机的男男女女、老老少少咔咔地拍个不停。
天才工程师沃尔特·欧文·宾利（)）创造了宾利，也缔造了宾利8升，这是宾利先生为宾利汽车亲自设计的最后一款车型，GK706是第二台出厂的，被宾利先生选中为私人座驾。它本该老态龙钟，但还是气宇轩昂地出席了上海国家会展中心的车展。
2019年，豪车品牌宾利已经荣升为百岁老人。宾利8升也已步入耄耋之年。平时，GK706平静地停在宾利汽车英国克鲁总部，宾利汽车传承展览（Bentley Motors Lineage Exhibition）中。
今年4月份，拖着5380镑的车躯，它来到远隔重洋的国展中心8号馆，宾利展台。
出走，归来
作为一辆有故事的豪车，宾利8升GK706有着自己跌宕起伏的“车生”。
宾利8升车型，是宾利先生为宾利汽车亲自设计的最后一款车型。作为当时车体最大、配置最奢华的宾利汽车，宾利8升车型搭载的六缸直列式发动机，也是当时产自英国、性能最为强劲的引擎，其排量正是8.0升。
当年一共生产了100台宾利8升，1930年10月宾利先生选择了第二台作为自己的座驾，其首次注册的车牌号为GK706。开着这辆车，他游历了整个欧洲，跑遍了英国各地。今天，在这超过1400辆整车陈列的展馆内，GK706魅力不减，还是吸引了诸多观众的驻足、拍摄、合影。
1931年，宾利公司债台高筑。10万多英镑压垮了这个豪车公司，被迫宣告破产。公司由英国中央贡品信托股份有限公司接手，而这家公司真正的主人是罗尔斯·罗伊斯汽车公司。宾利先生成为罗尔斯·罗伊斯的雇员。
也是在同一时期，宾利先生不得已将GK706出售。这台曾跟随宾利先生和其妻子各处游历的老爷车，离开了它的缔造者。百年流转，GK706究竟几经易手，到过哪里，抛锚几次，走了多远，没人能够说得清楚。即便它有个记忆系统，恐怕也无法一五一十清晰回顾。
GK706一出生就站在一个至高点，拥有睥睨天下的资本。它也经历过战争年代，曾像一个流落他乡的落魄儿，曾和宾利先生以163公里的时速驰骋，曾站在顶峰见证英国汽车制造业的黄金时代。
它像《清明上河图》一样，在宾利品牌经历起起伏伏的几十年间，书写了自己的那部历史，被想要它、得到它、未得到它的人，勾勒、赋值、一并打上“珍品”的烙印。
2006年，GK706被宾利汽车重新购回。
A fast, the best
“无论搭配任何车身，宾利8升都可以达到时速161公里（100英里）”，1930年出厂时，工厂的宣告彰显了宾利8升引擎的强大马力和扭矩。
创始人兼设计者——天才工程师沃尔特·欧文·宾利（)）评价其为：“我一直想造一台极为安静、时速可达100英里/小时（161公里/小时）的汽车。最终，我们凭借宾利8升实现了这个造车愿望。”
宾利先生生于一个典型的英国中产家庭，是全家9个孩子中最小的那个。快乐的童年时期，他培养了浓厚的机械兴趣。1919年的汽车展上，宾利3.0推出，宾利公司也走上专业设计高档跑车、赛车的历程。
“To build a faster car, a good car, the best in its class.” 往后10年，宾利先生进入人生最辉煌的时期。作为一款公路版车型，宾利8升最初并非是为参加赛事而设计。与其同时期生产的宾利3L、4½升和6½升三款车型，曾于1924年至1930年间一度称霸勒芒赛道（勒芒24小时耐力赛）。
20世纪30年代-80年代，宾利经历了“基本是换牌的劳斯莱斯”的过程；20世纪90年代，更有市场的宾利重新得到劳斯莱斯的重视，迎来又一个黄金10年，陆续推出了宾利欧陆、布鲁克兰等系列轿车。1998年，67年的劳斯莱斯之旅过后，宾利为德国大众公司收购。
可以说，宾利先生的赛车情结缔造了宾利品牌。极尽奢华的内饰和精良的手工制造工艺，确立了宾利与劳斯莱斯同样的超豪华皇家风范，但是宾利更注重车的运动性，具有“强健的体魄和矫健的身法”。
正是这样的气质让宾利脱离了莱斯莱斯的框架，以“皇家运动员”的形象出现在世界车坛。宾利8升则集品牌基因之大成。除了这些，它还见证了宾利先生与妻子旅行的轨迹，载着爱和期待。
繁华，不落幕
流浪76年的GK706回归故里。
也许恰是当年手工装嵌它的工匠们的子孙——现在的专业宾利工匠们，“满怀崇敬之情对该车进行专业修复，包括更换原装发动机曲轴。”得益于此，GK706仍能够在克鲁郡持续奔跑。但大多时候，它都不再开足马力飞奔了。
如今，宾利先生私人的宾利8升车型已成为历任宾利汽车主席兼首席执行官的“专属座驾”，以此追溯源自品牌创始人的情怀与传统，令该车所蕴藏的文化传承和对于宾利品牌的象征意义得以延续。
“我即将结束五十二年的军旅生涯。我从军是在本世纪（20世纪）开始之前，而这是我童年的希望与梦想的实现。自从我在西点军校的教练场上宣誓以来，这个世界已经过多次变化，而我的希望与梦想早已消逝。”
这是麦克阿瑟的经典演讲。1951年，麦克阿瑟在美国国会上强调，自己仍记着当时最流行的一首军歌词——“Old soldiers never die，they just fade away.” 宾利8升是典型的老爷车，无论汽车工业，还是技术发展，都已发生天翻地覆的变化。新能源、触控屏、自动驾驶，GK706或许已经不能理解这个时代了。
它以另一种形式参与新世纪。
2009年，老古董GK706就曾和当时宾利全新慕尚车型共同亮相美国加州圆石滩汽车巡展。本次车展，宾利汽车推出慕尚创始人典藏版，全球限量100台。
这是为庆祝即将到来的品牌百年庆典，同时向创始人宾利先生于1930年设计的经典车宾利8升型致敬。慕尚典藏版汽车中，镶嵌着源自宾利先生私人座驾的发动机曲轴饰片。这让人联想到亚当的那根肋骨。
在宾利展台靠左一侧，GK706被专门围起来观看。矩阵式格栅和突出的前大灯，过于鲜明的风格轻易即能引起围观。而它的左前方，就是慕尚创始人典藏版。
第三代全新欧陆GT和全新欧陆GT敞篷版亦和GK706同台。它们的外观设计优雅而不失运动风范，内饰精美，保留了细致的古典风韵。在这些子孙后代身上，多多少少都有宾利8升的余韵缭绕。
现在，人们有了更多的选择。一辆车不是陪伴一辈子的必需品，汽车不断迭代更新升级才跟得上飞速转换的科技与潮流。
但是，一辆车和人一样，活得久了，才有故事。