鲁达 看多了“傻大粗”的越野车，这期我们用“高大上”的宾利飞驰换换口味，先别喷TC君膨胀，本次实拍车型的市场参考价格为258万元，在整个飞驰车系中属于比较入门的存在，不过气势绝对不弱。
人生如果拥有1辆宾利，绝对是成功的象征了。从1937年开始，宾利和劳斯莱斯一直作为姐妹车型在柯茹生产，只不过劳斯莱斯是以英国皇室使用为主由专职司机驾驶，而宾利则更注重车主本人的驾驶体验，所以，相比劳斯莱斯，宾利显然更容易被土豪喜爱。
宾利能种草的理由其实也很简单，恶贵的价格和较低的能见度可以让高逼格心猿意马，尊贵永远是这类车离不开的话题，定制、手工和雕琢，据说一辆顶级的宾利车消耗的牛皮就多达27张。
实拍的2017款车型与最新的2018款在外观方面并没有太多区别，依旧传承了宾利几十年的家族特征，“四眼头灯”加流线型车尾，对于设计师来说，如何把最新、最时尚的元素融入到宾利这个要沿袭传统的品牌才是最难的。
还记得宾利的创始人W.O.宾利先生说过：“To build a fast car, a good car, the best in its class.”（要造一台快的车，好的车，同级别中最出类拔萃的车。直白些，就是有钱真的可以为所欲为。
内饰部分部分并没有太多可说的，样式大家也都熟悉，但飞驰的豪华感需要进入车内才能感知，大量豪华材质的应用能让人明显感觉到比奔驰S的档次更高。
挡把是TC君不太能理解的，身段都已经这么高了，为什么不设计一个防尘套呢？
传统的机械式仪表简单粗暴，表达了飞驰的复古情节，科技化和信息的全面程度不够丰富，但出色的质感进行了些许弥补，毕竟对于工艺品来说，功能并不是第一诉求。
中间的石英钟来自于素有“航空计算机”之称的百年灵。
实拍车型采用了4+1的座椅布局，前后座椅通风按摩、后排座椅腰托、电动遮阳帘等对于豪车基本的舒适性配置也不含糊。
后备箱的开口一般，不过对于飞驰来说，放置红酒和高尔夫球杆还是够用的。
4.0L双涡轮增压发动机+8速手自一体变速箱，最大功率373KW，官方百公里加速时间5.2秒，最高车速295km/h，V8S版本最大功率388KW，加速时间和极速也要更高一些。
总结：
其实，不只是豪华、尊贵和逼格这么浮夸，宾利飞驰骨子里也有一些英国人对于“纯粹”的恪守，绝对不是样子货，出色的机械质感和奢侈的用料可以同时在感官和体验上满足车主的高质量要求。
（图文来源老司机用户：TopCars平行进口）