鲁达
经常检查汽车胎压绝对是一个很好的习惯
不同类型的汽车轮胎的胎压差异是非常大的，但大多数轿车、SUV使用的轮胎气压都比较接近，很多朋友都习惯性的把轮胎的气压控制在2.5bar左右，但实际上轮胎的气压还是有不少讲究的。随着国内天气转热，经常检查轮胎气压尤其是跑长途和上高速前是一个比较好的驾驶习惯，最好能养成每天出车前绕车一圈检查，不仅可以看看汽车周围有没有处于盲区的障碍物，还可以看看轮胎是否严重亏气。
有胎压检测的汽车相对检查省心很多
对于有胎压报警，尤其还能显示胎压的行车电脑来说就更加安全和方便了。只要时不时的关注下仪表提示就没问题了，而且胎压报警能更精准的检测到轮胎气压的变化。
轮胎侧面的标识有最大轮胎胎压的数值充气一定不要超过这个数值
不同品牌的轮胎在胎的侧面都有很多数据标注，其中也包含最大胎压的标注，轮胎的气压的一定不要超过这个数值。
不同承载的汽车轮胎的胎压还可以有所调整
对于轿车和SUV其实轮胎的气压也并不完全一定的，根据乘坐的人数、外部环境温度的变化也是有一个范围可以调整。如果平时经常满载气压可以按照上限来打，而且气压稍高行驶阻力相对小一点更省油。如果就自己用，也很少拉重物，可以把气压打到比规定的下限稍稍高一点，这样舒适性更好。
夏天轮胎更容易因为高温损坏
夏天可以把轮胎的气压打的稍低接近规定数值下限一点，冬天可以更接近上限一点。但夏天一定不要让轮胎亏气，亏气的轮胎有可能因为路面行驶受热严重不均匀更容易引起爆胎事故。根据我的使用情况轮胎的寿命一般在5年或8万公里左右进行更换，具体因为驾驶习惯和使用环境的不同会有很大差异，还要根据日常检查，如果磨损到刻度线或轮胎起鼓、龟裂老化之类的情况那就要毫不犹豫的更换了。
大货车的轮胎因为考虑载重物和乘用车胎压差异非常大
对于承载的汽车，例如很多货车的轮胎胎压甚至要打到10bar左右才合适。尤其是轮胎比较多的大货车最好安装遥控检测设备，这点花费还是很值得的，一来保证自己车辆和货物的安全，大货车轮胎气压很高一旦爆胎，对周围车辆和行人都会造成比较严重的伤害，很多司机或车主往往为了节省那一两条轮胎的钱而因小失大造成了非常严重的事故和损失。
中型客车、小巴的轮胎气压一般打到4.0-5.0bar左右
我的座驾是一款短轴的依维柯，轮胎的气压基本上是在3.5-4.0bar，没出保修的时候都在4S店保养，他们的工作规范是把前胎控制在3.5bar，后胎控制在4.0bar，这样可能更便于承载拉货但并不适合我，我每次都要跟他们提前打个招呼，因为我的车平时多是空载或轻载跑，所以前后都打到3.5bar，要不然市区过减速带后面就老跳，很不舒服。但如果某些时候经常跑高速或路况好，我也会都打到4.0bar，能感觉到车子提速更轻快一些，也稍微省点油。
对于一些特殊路况轮胎的气压也要进行相应的调整
对于经常走沙漠、玩越野的朋友，有时候经常需要把轮胎的气压放得更低一些，为的是增大轮胎的接地面积，提高一定的通过性。但是回到铺装路面尽快把轮胎的气压再打到正常的数值。
带有中央充放气系统的车辆可以在行驶中对轮胎气压进行管理
一些品牌的越野车可以改装或者原车就带有轮胎自动充放气系统，在行进过程中随时增加和减低轮胎的胎压，帮助车辆在不同路面获得最佳的行驶和抓地效果。这种功能，对于那些特种车辆或经常在野外非铺装道路上行驶的车辆是非常方便的，可以降低不少驾驶强度。
所以更好的对轮胎气压进行管理，就需要从对轮胎和车辆更多的了解开始。