鲁达 随着二胎的政策的放开，消费者对于车辆空间的需求井喷式增加，家用MPV俨然已成为时下一个热门的IP。而作为商用MPV车型王者的别克，也在近期不断发布了其品牌第二台MPV车型——GL6的相关消息。然而百闻不如一见，别克GL6的实图却一直犹抱琵琶半遮面，没能让大家一睹芳容。所幸别克并没有让大家等太久，在国庆十一之前，笔者有幸参加了别克GL6的静态体验。
别克GL6给笔者的第一印象就是年轻和潮流。和其大哥GL8相比，GL6整车的造型时尚、年轻以及动感了不少。整车在侧面腰线和机盖上各使用了三条不规律的象征线，勾勒出了其家用和潮流的市场定位。
在前脸部分，别克GL6采用了别克家族式的直瀑式进气格栅，并辅之贯穿整个格栅的飞翼式镀铬横条。值得一提的是，其LED大灯灯组也经过中网饰条直接和格栅相连，配上机盖上隆起的三条筋线，让GL6这款家用MPV也有了一股年轻富有冲劲的气息；而在原本的雾灯处增加的两根硕大的镀铬条使其与飞翼式大灯上下相互呼应，增加了其运动的视觉效果。
GL6的侧面腰线部分，GL6车身的设计相当有特色。他的风挡玻璃面积非常大，并且一直延伸到驾驶员头顶的前方。配合巨大倾斜的玻璃，GL6使用了双A柱的设计代替了单根粗壮的A柱，这样的设计在保证了车身刚性的同时，还增加了驾驶员的的视野和采光面积。并且门上的玻璃窗线也偏低，使得无论是驾驶者还是乘坐者都不会过于压抑，贴近家用用户的设计。而悬浮式车顶加隐私玻璃的设计也让其和欧宝的“赛飞利”在外观上加以区分。
而在车尾部分，GL6上的LED尾灯为一体式全部集合在后备箱盖上，在视觉效果上就不如GL8的高级了。这只能归结于其成本上的考虑。再有其为了追求在扁平化的设计，使得尾标的位置比GL8来说相对靠下，在保证后排玻璃更好的视野的情况下，也同时增加了扁平化的视觉效果。
别克GL6采用了一套17寸的十幅式高亮轮毂；而在轮胎上使用的是一套米其林特意为其开发的米其林Primacy 3ST浩悦轮胎，此套轮胎在胎噪的抑制、操纵性和燃油经济性上均有不俗的表现。（其尺寸为225/50 R17，市场价格为859元）。对于一款20万以下的MPV来说，能使用上米其林的轮胎还是颇具良心的。
还有一个比较特别之处在于，其非全尺寸备胎外挂于底盘下部。而其开启的螺丝则在后备箱内部，这样做的好处在于可以更多的利用储物空间，另一方面还能防止备胎在外部被偷（说的就是你汉兰达）
接着让我们进入内饰部分，GL6的内饰采用了棕色与黑色的双拼材质，营造出了一股居家和沉稳的氛围。但是对笔者来说，这幅内饰外观实在有点太过于“熟悉”了，若能增加更多的配色搭配对于定位与家用MPV的GL6来说无疑会好得多。好在无论是其内饰用料还是做工，都保持了别克品牌应有的高水准，尤其是软性的中控台饰板用料，显露出一些档次感。美中不足的是，其软性材质大多都在视野可见的上部区域，而在膝盖以下区域的软性材料还是太少，在这点上需要加强。
关于别克GL6这种让人“熟悉无比”的内饰风格到底孰好孰坏，还要各位看官自己来定夺，毕竟内饰风格喜好这种东西还要应人而异。
而对于一辆家用MPV来说，消费者最注重的，无非就是其在储物空间和乘坐空间上的表现了。而在这里笔者就带大家看看其在储物空间上的表现。整车共有43处的储物空间，经过笔者仔细观察，无论第一排、第二排、第三排还是各个车门处或者是座椅侧边，只要是能挖槽的地方，几乎清一色全都是储物槽。
GL6的储物空间表现，对于满足家庭各种不同的出行需求来说，完全足够，甚至可以用“阔绰”来形容。当然不足之处在于，储物槽太多太难打理。
另一方面，其第二排和第三排都能全平放倒，后备箱的空间最大可扩充至1521L,在这个方面确实值得嘉奖。
而说到一款家用MPV的核心竞争力，就是其在乘坐空间方面的表现。别克GL6车型在尺寸上比起大众途安L的尺寸都大了一圈，其长款高分别4692/1794/1626mm，轴距为2796mm。并采用了2+2+2的6座布局。
同GL8一样其第二排的两个座位是整车乘坐最舒适、宽裕的位置，并且在中间还留有通道，方便乘客轻松进入第三排。特别指出的是，在第三排两边都有特别凸起用于放手的扶手设计，非常人性化适合家用。
而下图则是笔者在正常坐姿下，第一、第二和第三排的乘坐空间表现。可以说正常情况下三排的用户都能有比较好的乘坐体验。（笔者180cm）
总体来说，GL6是一款能坐满6个人进行长途旅行的MPV，同时最后一排的乘客也能与其他排乘客获得同样的乘坐感受，笔者相信这也是为什么GL6是一款6座车而不是7座车的价值所在。
而在科技配置方面，此款GL6也颇具亮点，新车搭载了别克全新一代的eConnect智能互联科技，通过车联网及云端服务，实现了云端的语音交互、实时路况的高德导航等功能。另外，其还支持苹果的Carplay和百度的Carlife两大车载功能。
但是如此多的人性化的居家配置是否是全系标配，还需等待11月的具体配置表。此外别克的Onstar安吉星在线助理、还提供了多项便民的服务。
同时，GL6还配备了3.5寸高清行车电脑和7寸的液晶触摸大屏，液晶仪表盘界面逻辑清晰，配合多功能方向盘使用起来非常容易上手。而中控的触摸屏反应也相当灵敏，显示效果精致。空调的调节仍然使用了物理旋钮，日常驾驶盲操也没有问题。总的来说，这套内饰在居家的使用角度来看，还是非常不错的。
最后是动力部分，GL6采用了别克全新研发的1.3T涡轮增压发动机，并为之匹配了一款6速DSS智能变速箱。其最大功率为163马力、最大扭矩为230牛米，百公里综合油耗仅为6.6L/km。从账面数据上来看，此款GL6已经具备成为爆款网红车型的潜质，而驾驶感受到底如何，这台3缸发动机抖不抖？这些问题只能等下次试驾活动才能知晓答案。
结语：通过这次别克GL6的静态体验，我们可以看出其在乘坐空间上、和储物空间上均有着上佳的表现。并且此款车也并没有一昧的去追求七座这种噱头，而是非常务实的选择了6座这个布局，说明别克对于家用MPV这个细分市场的需求，下过了功夫。随着二胎政策的开放，买车、换车已经成为了每个中国家庭都不可避免的难题。而在乘坐空间、储物空间以及整体定位上先行一步的GL6已经抢占了15-20万家用MPV市场的先机。别克GL6会不会再度像当年昂科拉一样，带动一波新的合资细分市场热潮？让我们拭目以待吧！
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