鲁达 伴随着铺天盖地的广告宣传，全新英朗已款款而来，在极力引起众人共鸣的宣传视频中，新英朗大打温情牌，同时其树立家轿典范的意图表露无疑。由于别克品牌在国内乘用车市场多年来积累了丰富人气，每次新车的推出都带来不小的震动。目前青岛地区全新英朗暂无现金优惠，店内有试驾车，喜欢的该车型的网友可以到店赏车试驾。
外观：让消费者主动关注的新颖设计
新英朗更好看了，最近周围不少朋友这样评论。的确，作为对外观挑剔的人来说，笔者曾对前款英朗颇有微词，但在新车面前，我们实在找不出充分的理由来否认它。
用官方的表述，全新英朗出自通用最新的中级车平台，如此说来，前脸的外观酷似君越就不难解释了。我们看到的是别克一贯的流畅造型，富有立体感的发动机盖板将新颖的大灯和家族式中网有机连为一体。
直瀑式镀铬进气隔栅采用经典的别克中网造型，外沿轮廓和君越如出一撤。
飞翼式前大灯组一改以前的风格，全系标配LED日间行车灯，白天光照较暗时行车非常实用。手动版和自动版高配车型则配备氙气大灯。
侧面采用大量突出的腰线设计，这与英朗车型历来以运动为出发点是分不开的。受到尺寸的影响，整体效果略显短促。
新英朗在尺寸方面略有减小，车身长4587mm、宽1798mm、高1463mm，轴距则为2640mm。
尾部设计的变化在新车的外观中算是较大的，此前三厢版车型（英朗GT）尾灯上方的镀铬条被取消，全新造型更加协调。相信之前对英朗尾部设计存在异议在新车面前应该大有改观。
尾灯造型与前大灯相称，近年来这种外侧上挑的设计线条很受消费者的欢迎。
除倒车探头外，新英朗并未配备倒车摄像头，不过消费者可在经销商处选配加装该装置。
诞生于通用最新紧凑型车设计平台，新英朗在设计和尺寸上改头换面，运动外观仍然是它的主题，前脸带有君越的特征也让不少别克粉惊喜无比。当然必须指出的是，新英朗在车尾部分的改变是最让我们感到欣慰的。与之前车型的突兀相比，新车更加协调自然。
内饰：座舱式设计时尚感更强 风格更前卫
内饰设计现代感极强，材质上以硬质材料为主，多媒体触摸屏的加入省去了许多按键操作，使中控台整体更加简洁，环抱式座舱带来的包围感很受年轻人的喜爱。
方向盘后面的拨杆带有行车电脑控制按键，使用方便。
仪表盘设计属于极简风格，毕竟我们不会在驾驶时过多关注仪表变化。突出实用性还是全新英朗的主旨，中央位置的高清显示屏数据显示全面清晰。
触摸屏为7英寸，集成多媒体等众多操控功能，同时为年轻人所钟爱的手机影像投射也是当下非常前沿的科技配置。
空调控制同样使用旋钮操作，控制精度不亚于按键。
与上一代英朗相比，尺寸上的减小是否带来空间上的明显差异，这恐怕是许多人关心的一个要点。在坐进车内之后，我们发现，空间感方面的缩小并不像想象中那么明显，并且多达19处的储物空间让新英朗在空间利用方面又加分不少。
尽管在外观方面有君越的影子，但在内饰设计上，新英朗则迥然不同，流畅的搭配很有概念车的感觉，充分满足了年轻消费群体的喜好。没有古板老套的中控台，环抱式的造型更能突出运动家轿的特性。舒适性方面，立体质感较强的座椅能让不同身形的人得到较为舒适的乘坐体验。
车门内侧有两处储物空间，满足基本出行需求，材质上以硬质塑料为主，车门窗控制按键为常见的式样，消费者无需适应阶段。
排座椅中央扶手带有空调后出风口，造型简单大方。
前排座椅中央扶手带有空调后出风口，造型简单大方。本款车型座椅为纤维织物材质，高配车型则配备真皮座椅。后排座椅空间能满足基本乘坐需求，中央位置没有头枕让人略感遗憾，不过相应的后排脚部位置凸起较低，坐在中间没有不适感。
全新英朗提供了多达19处储物空间，非常实用，后排座椅支持4：6放倒，后尾箱容积则达到400L，这让之前新英朗储物能力的质疑销声匿迹，在同级别车型中还是很有竞争力的。
动力配置及性能
全新英朗提供了1.5L自然吸气式发动机和1.4T涡轮增压发动机两个版本，尽管相较于上一款英朗而言排量略有减少，但是在驾驶过程中的差异想必不会太明显。而在传动方面，除了提供5速手动变速箱和6速自动变速箱之外，新车加入了7速双离合变速箱，更加线性的提速感会给行驶带来更顺畅的感觉。
悬架方面需要单独拿出来说道一下，作为一款紧凑型轿车，全新英朗使用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，保证整车的稳定性和安全性。毕竟，在断轴问题屡见不鲜的今天，我们已经很少见到能依然保持如此搭配的紧凑级轿车了。
编辑结语：全新英朗带给我们更多的还是整体风格上的改头换面，以及诸多新型技术和配置的增加。新英朗此次换代主要针对三厢版车型，可见官方对于新车的定位似乎也足够明确，家轿。在这一前提之下少许减配和尺寸上的略微减小似乎变得不那么突兀，毕竟与前款车型相比将近三万元的价格落差是极富吸引力的。这样的价位面前，全新英朗当然有着足够的竞争力。