鲁达 自2015年问世至今，别克威朗上市销售已有六年时间，凭借区别于同级对手的定位和外形，让这款车一度成为紧凑级市场的爆款。
时间来到2021年9月，我们迎来了别克威朗Pro的上市，作为革新的换代车型，推出了威朗Pro和威朗Pro GS两个版本，共计五款不同配置，售价12.99-15.89万元。
此次最重要的则是全系均搭载1.5T四缸发动机，让这款车有了再次冲击榜单的底气，那么在这五款配置中我们该如何选择，我们马上来分析一波。
产品简单回顾
虽说每个人对外形都有不同理解，但威朗Pro明显给到了多样化个性选择，原厂在前脸部分提供两种模式，均是在飞翼进气格栅下进行分别塑造。
其中Pro版本主打精致时尚，在中网处以镀铬元素博人眼球；Pro GS则将中网、下包围处完全黑化，进一步增强运动属性，同时车身所有标识也换装成为纯黑样式，配合红色GS标识，让人一眼就能看出这是一台GS版本的车型。
车长尺寸方面，威朗Pro长宽高分别为：4668mm×1789mm×1472mm，轴距2700mm，在同级中处于比较主流的水平。
威朗Pro全系均配备205/55 R16英寸轮圈，间接降低了后期使用上的更换成本，车尾部分GS版本支持个性化DIY组合，可以根据自己的喜好将护板、侧围与尾翼等自由搭配。
与运动化的外观不同，威朗Pro内饰走起了科技豪华的路线，中控除入门的乐行版外均配备10.25英寸屏幕组成的双联屏。
内部也升级为了别克最新的eConnect智能互联系统，除了带有CarPlay、CarLife互联、安吉星OnStar远程助理、App拓展、在线导航这些主流功能外，车主还可以在出发时提前点火热车，将空调设置到合适的温度。
值得一提的是，全新威朗Pro还配备了流媒体后视镜功能，这在同级别车型中可谓相当罕见。
作为一台运动化车型，威朗Pro GS版本在座椅配色和用料上也和普通版进行分隔，真皮+Alcantara拼接设计配以红色缝线点缀，在激烈驾驶时可以牢牢地将身体固定在座椅上，给驾驶员更好的支撑性。
动力方面是此次革新后的重点，威朗Pro全系均搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率184匹马力，峰值扭矩250牛米，实际表现相比老款增强不少，官方公布的百公里加速达到7.7秒，综合油耗仅为6升左右。
传动系统全系匹配CVT变速箱，还另外配有L低速挡位，通过排挡侧边的按键可以实现升降挡，相比传统拨杆的方式更便捷快速。
配置分析
威朗Pro上市后推出三款车型，售价区间为12.99-15.29万元；而威朗Pro GS共推出两款车型，售价区间为14.59-15.89万元。所以我们这次分开来分析，外形根据自己喜好挑选就可以，着重看配置表现。
先来看看全系入门版本12.99万的533T乐行版，其实基础版本除了配备的是8英寸多媒体屏幕外，整体配置水平还是能够接受的。
例如胎压显示、后驻车雷达、定速巡航、皮质方向盘、OTA以及LED光源等配置，对于日常使用来说完全足够。
不过综合来看基础版本还是适合那些预算有限的消费者，最起码在动力表现上和高配并无两样，依然能体会到这款车最精髓的驾控部分。
预算增加1万元，就可以买到13.99万元的533T乐享版，别看只是1万块的差价，但你能获得的配置提升却是质的变化。
首先最明显的就是中控换装了10.25英寸多媒体屏幕，座椅也换成了皮质材料，其他部分主要集中在车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车功能、远程启动。
在原有单一的CarLife上增加了Carplay手机互联/映射功能，USB/Type-C接口数量也达到4个，综合考虑该款配置在Pro版本里性价比最高，相信未来也是最走量的款型。
接下来是差价1.3万元的533T乐趣版，售价15.29万元，配置增加有倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、前排座椅加热、外后视镜电动折叠、雨量感应式雨刷以及自动空调等配功能。
其实这款配置综合来看还算不错，所增加的1.3万元差价也还算能在接受范围，但这款产品依然不是我们的主推车型，主要原因在于车价达到了15万元这个区间，我们更推荐你去选择接下来的GS版本车型。
威朗Pro GS追风版的指导价是14.59万元，与标准版最大的不同就是外形部分，黑化套件的加持让这款车看起来更拉风，视觉冲击力更强。
另外GS版本其实在车身长度上要比Pro版更长，由4664mm变成了4688mm，所以在内部空间上相对会更充裕一些，虽然其他功能相比Pro版本有所降低，但实用性并没有让人太失望。
配置水平介于乐享版和乐趣版之间，虽然相比乐享版只贵了6千元，但配置多出了发动机启停、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、考虑到与顶配车型的差价，在GS版本里我们更推荐大家选择追风版。
如果想要运动造型和配置兼得，需要来到旗舰版本，15.89万元的GS疾风版相比乐享版贵出1.3万元。
配置表现多出了并线辅助、前驻车雷达、自动泊车、翻毛皮材质座椅以及主驾驶座椅电动调节等，但大部分配置都不是刚需功能，所以综合来看性价比并不高。
此外，追风版在外观上比疾风版少了GS运动尾翼和GS运动侧裙，追风版没有翻毛皮材质座椅且不能选装。两款车还有两个专属颜色，太空白和光年蓝，太空白选配价格为2000元。
综合来看，如果你的预算卡的很死，那么威朗Pro 533T乐享版在配置方面足够满足日常使用，而预算再增加一些并且能够接受GS版的外观套件，并且如果是前2000名订车的其中一员，还可以有5000元抵20000元的优惠政策，所以整体下来这款配置在同级的竞争力确实很高。