鲁达 油价一路走高，使得一些车主对养车成本又多了一些抱怨和担忧。但这是天要下雨、娘要嫁人的事情，TMD随它去吧。既然节约不了油钱，只好从其它方面找补一些，比如保养。如果多留意一些，省下的钱也可以冲抵一些油价上涨带给我们的心痛。
当然，对爱车的保养是断不能偷工减料，亦不能偷奸耍滑的。我们常说，对待爱车要象春天般的温暖，无微不至的照料换来的是爱车的精神焕发和关键时刻不掉链子，也可以省去日后的大笔费用——正所谓“以养代修”。但保养中也有诸多玄妙，如果不能参透，多花了银子还落了冤大头的评价，实在是一大憾事——JS对我们口袋里的钱是冬天般冷酷无情啊！
最近看到一个车友在论坛中贴的4万公里保养账单，其中含工时费752元、材料费1745元，共： 2497元。这看上去是个惊人的数字，且不要误会，保养的主角不是豪车，而只是一部日系售价几万元的小型车。而且，这还不是换正时之类的大保养，只能算是日常保养的一个升级版。
这次保养中，除了常规保养中更换机油、机滤、空滤外，主要是多了几个清洗项目，计有节气门、进气道、燃烧室几类，每一类的工时都要近200块，还有一堆乱七八糟的材料，诸如燃油系统清洗剂、进气系统清洗剂之类，每一种都价值不菲，便宜的也要150块钱往上。
以我们常见的节气门清洗为例，此次保养中不是用清洗剂喷喷擦擦，而是拆下来清洗。这种清洗方式比较彻底，但工时费也涨到了惊人的189元，好在用的是价格低廉的化油器清洗剂，只要十几块钱一支，要是换用比较正规的节气门清洗剂，要80元一支——兄弟我在此品牌4S店就曾看到这种高贵的清洗剂。如此说来，这次保养虽然花了不少钱，却仍然做得不够精，比如，清洗节气门如果使用化油器清洗剂的话，由于腐蚀性过强，据说对节气门体有损伤。
说起保养，一些车主基本只有“机油三滤”的概念，要是提及发动机深度保养之类的话题，犹如小和尚面对老经书，一时参悟不透。这时，4S店里的服务顾问再不失时机地讲起其中的危害，诸如发动机内部积炭后只能开膛破肚大修之类，一些车主就受了轻度惊吓，把推荐的项目全做一遍以换得个心安。
说起来，4万公里获推荐去做这些深度保养已经是上道儿比较晚的了，相信很多兄弟姐妹在车子一两万公里的时候就碰到过服务顾问的游说。而且，两千多元的大单看似比较惊人，但还是个不完全版，比如“刹车系统深度保养”、“三元催化清洗”、“油路清洗”、“空调杀菌清洗”等项目并未出现在清单中。
这些保养并非全无作用，但性价比却很低，其实搞好日常预防就可以解决大部分问题。比如为了防止和减少发动机内部积碳，可以用清洁性好的合成机油，辅之以在汽油中添加清洁剂，再改进一下驾驶习惯，效果肯定是ganggang的。还有的项目，可以自己动手，比如换个空气滤芯、空调滤芯之类，甚至清洗节气门这样的项目也可以自给自足。
一般而言，4S店清洗节气门都是用化油器清洗剂一喷一擦，这们一来，脏东西可能喷到进气道中，而且化油器清洗剂脾气火爆，可能将气门体表面光滑的镀膜一并清除。不再光滑的气门体表面让积炭更容易滞留，造成节气门越洗越容易脏的怪圈。再者，观察一下4S店工人师傅的手法，你马上会明白，你可以做得更好——比如，他们拆下进气管路的时候，从不做任何防护，而坊间自力更生的兄弟，总是用刷子把管路表面的尘土刷得干干净净，然后用保鲜膜把裸露的管口包得严严实实，力争不让一粒尘土进入发动机内部。至于清洁用品，一块普通的湿纸巾都比化油器清洗剂好得多。
越来越多的车友加入到保养DIY的行列，不但可以省钱，还可以增长见识并培养对于爱车的感情。一些车友自备的工具日趋丰富，甚至有人还配备专门的数据线，连接笔记本电脑，没事儿就跟爱车沟通一下，为爱车查查体、防防病。
说起来，在4S店遭遇保养过度消费的的严重性远远不如维修。在这点上4S店跟医院有些类似。在医院中，一个感冒可以要做好多检查、乱七八糟地点滴、口服一大堆药，花个千儿八百的才能治好，而这有可能就是几包感冒冲剂的事儿。要是碰上手术之类的复杂情况，患者你就听天由命吧。要是爱车有了毛病，进到4S店中，未必不会“过度医疗”。
比如，央视二套一个节目中举过一个例子：一个别克君威的仪表公里数显示不好，4S店会让更换，至少要花2000元以上，实际上只是有4个电阻开焊，焊一下就可以了，价格就200元钱左右。关于这方面，我还可以举出很多例子，比如某德系车ABS故障灯亮后，4S店一般让花几千块钱更换新的ABS泵，但这很可能是ABS的保险丝断了，也就是个几块钱的事儿。
那位说了，这不是逼着咱自学成才吗？话还真让您说着了，如果不自学成才，只好等着破财。
关于自学成才的经典案例，从潜伏在大洋彼岸的兄弟们那里一抓一大把。
要说中国的4S店下手比较黑，但要比起美国的维修店，也算是小巫见大巫——不说别的，美国的工钱就能把人吓死。我看过《环球时报》的一篇报道，说某人初到美国，花3000美元买了辆二手车，结果，不到8个月的时间，修车费就花了3000美元。一打听才知道，原来美国也有不少黑心修车店，专找不懂车的女人和英语不好的人下手，不是瞎修就是磨洋工——美国的洋工真是磨不起，工人干一个小时要几十美元，换机油的工时费比机油还贵。
于是，我在一些论坛中又看到了一些四体不勤的中国学者，到美国后被生生逼成了修车高手。比如，一位访问学者买了辆二手车后，修理费用让他深感绝望，于是从换机油开始，他一路学下去，“我学会了换刹车油、方向舵油，学会了换冷冻液，学会了换刷窗子水、换雨刷、换轮胎、换排汽管、换刹车皮、换灯泡、换保险丝、换电瓶、换玻璃、换门锁。除了不会换发动机外，我都会修理了——此言应当不虚，因为帖子中还写到，他连换避震、动钣金这样比较高难度动作都做过，而且是在没有任何专业设备的情况下完成的。且看看这位老兄是如何换机油的吧：没有举升机，也没有地沟，他先把车开到台阶上，用台阶抬高前轮，然后再钻到车下干活儿……
每当我搞个四轮换位都想去4S店的时候，我就用这位留美老兄的先进事迹激励自己。上中学的时候，一个作文题不厌其烦地出现，那就是论一论人在顺境中还是逆境中更容易成才。看过留洋美国的兄弟们的遭遇，答案自在其中。
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