鲁达 7月21日，全新别克君威上市，又一次引爆了汽车圈：全新外观、全系标配9AT、小排量涡轮增压、另有逼格满满的GS版和绿色环保的混动版，外加成功“减重”160公斤……真的全身都是G点，到处皆是话题。
有的自媒体在上市当夜就帮消费者喊出了口号：“买买买！”
不过毕竟谁的钱也不是大风刮来的，买车这事，能冲动消费的毕竟还是少数。在冲进4S刷卡签字之前，不妨先喝口水冷静一下。
善舞营销的别克君威
不可否认，全新别克君威确实是非常亮眼的一款新车，无论从外观，还是内饰，再到动力及科技配置等方面，都做足了功课，到处皆是话题。但有个问题或许值得我们好好想想：这些“话题”，到底是真的产品太出色，还是营销套路深？
在汽车圈有一个公认的高明团队，那就是上海通用的营销团队。这个团队做出了一个又一个教科书式的营销案例，足以被用在各大MBA课程上。例如，多年前一款外观、性能和可靠性都乏善可陈的别克凯越，其整个生命周期可以说都跟高水准的营销分不开。从一开始锚定15万元级别的“凯越人生”，到后来10万元以下的“别克”，甚至在最后停产时，还成功玩了一把“情感牌”，成功地将这一款原本普普通通的家轿推进“名人堂”。善于把握市场的痛点，善于抓住目标消费群的核心需求，善于利用消费者情感做文章，对于营销团队来说，这是值得学习的长处，不过对于消费者而言，却也可能是一种“套路”。
来到这次全新君威，我们可以看到如今被热炒的几个概念之中，最热门的譬如“9AT”，就具有相当强的“营销”成分。全新君威并不是第一家采用9AT变速箱的厂商，前有Jeep自由光使用的ZF 9HP的9速自动变速箱，但这款变速箱上市之初就爆出大量质量问题，令消费者对9AT这种看起来高大上的新技术心存疑虑。
而用在全新君威上的这款9AT变速箱，则是通用自行研发的HYDRA-MATIC变速箱——这个名字也挺有意思，HYDRA就是希腊神话中的九头蛇，用在这个9速变速箱上也足以制造一个话题，可见通用的营销功力真是不一般。
但通用其实并不是很积极研发变速箱的厂商，此次推出这款9速变速箱，主要是为了改善上一代君威那台6速手自一体变速箱被人诟病的换挡顿挫现象。有媒体试驾后表示，这次的换挡顿挫感确实改进很大，但是这台变速箱的调校似乎又过于平顺了一些，需要加速时它经常要“思考人生”，所以虽然整个动力系统的账面数据非常好看，但实际驾驶起来，加速感受并不是那么畅快淋漓。不过这也难怪，这是这台变速箱的“第一次上场”，与发动机的配合还需要时间来磨练。
对标全新一代迈腾，君威够格吗？
在全新君威上市之后，也有不少媒体将它与目前同级别市场中的霸主——一汽-大众迈腾相比较，表示在各项数值对比之下，全新君威很有可能成为迈腾最有力的挑战者。但在路由君看来，这个比较未免有点“田忌赛马”。
无论从哪个方面来看，迈腾和君威之间，至少差了半个级别。如果在通用的产品线里找，那么君越才是合适的对比对象。
如果从产品特征来看，我们先放个结论：无论从空间、科技还是动力上，迈腾都要优于全新君威。
空间上来看，我们先看最根本的指标：轴距。迈腾的轴距是2871mm，而全新君威的轴距是2829mm。虽说光以轴距论英雄并不科学，但毕竟这是汽车工业用以区分车型级别的最重要数据。两车相差了近50mm，可以说即使没有A级到B级的差距，也至少差了半级。就内部空间而言，全新君威是时尚运动风；而迈腾则是成熟科技风，各种高科技配备和全新标配的真皮座椅，令车内空间显得更加商务。
而在科技方面，例如智能三区自动恒温空调、FPK数字液晶仪表、最新一代MIB多媒体系统等等都让迈腾在舒适性上远超同级，多达19项功能的ESP车身稳定系统和ACC 3.0第三代高级自适应巡航、PLA 3.0第三代智能泊车辅助系统也是实用性和科技感兼备。另外它还有多项驾驶辅助系统，无缝覆盖了车辆驾驶的启、行、转、停等所有驾驶情景，使全新一代迈腾基本具备了“自动驾驶”的功能。
此外，迈腾还全系标配实用性极强的自动驻车，高配版的悬挂还是软硬可调的，这些中高级商务轿车的标准，在全新君威上却并没有出现。
最后我们来说动力。其实从账面数据来看，全新君威的发动机峰值功率要高于迈腾，但峰值扭矩是差不多的。这是什么概念呢？就是说君威理论上可以达到更高的动力输出，但在从加速效率来看，两者区别不大。但是，迈腾用的这台EA888发动机，其最大功率转速是4500-6200转之间，而君威这台发动机（包括1.5T和2.0T）的最大功率转速则分别是5600和5400转。也就是说，开全新君威要达到峰值功率，需要满足的条件比迈腾要高多了——再拜这台新9AT变速箱的柔和调校所赐，在实际驾驶中，新君威的动力加速感受，并不如迈腾来得直接。实际的0-100km/h加速测试成绩也反映了这个结论：两个配置的迈腾和新君威对比，迈腾的加速成绩都要好于君威，1.5T版本的优势则更加明显。
路由谈：
不可否认，全新君威确实是一款在外形和技术上都颇具亮点的新车，而且对于媒体来说，这又是一款充满话题性，充满兴奋点的新车。但是对于真正有需求的买家来说，在付出真金白银之前还需要头脑冷静，仔细分析一下，让自己上头的，究竟是真的产品太好，还是营销套路太深？