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前段时间,汽修师傅保养了一辆老别克凯越,说这辆别克老,主要是因为它的使用时间很长,并且行驶里程也很多。

如下图所示,这是位于发动机前大框上面的车辆铭牌,可以看出它是2005年出厂的车,将近14年,发动机是1.6L排量。

本来,车主来修理厂主要是为了保养发动机,只是在保养发动机的时候,车主给师傅说仪表的一个故障灯一直亮着,但是也不影响正常开车,一直就没管它。

下图橙色箭头所示,这就是一直亮着的故障灯,发动机还能正常运转。绿色箭头所示,这是它的公里数,已经超过29万公里,里程比较多。

对于发动机仪表出现的故障灯,师傅都会先用电脑检查,看看故障是什么,对于这个故障灯也是这样。下图箭头所示,这就是故障码的含义,表示后氧传感器有问题,更换就能解决问题。​

车主考虑后,同意更换后氧传感器。对于汽车的氧传感器,四缸发动机一般都有两个,一个是前氧传感器,位于三元催化器前部;一个是后氧传感器,位于三元催化器后部,前者主要负责控制空燃比,后者主要是监控三元催化器的催化效果​。下图箭头所示,这是前氧传感器。

下图橙色箭头所示,这就是师傅买回来的后氧传感器。氧传感器损坏后,无法对混合气浓度进行修正,会造成三元催化器寿命降低,油耗和尾气排放都会超标等,仪表会一直显示故障,需要及时更换。

汽修师傅比较新旧氧传感器后,开始用专用工具安装。下图绿色区域所示,师傅正在紧固新氧传感器,专用套头的一侧有缺口,刚好可以让线束通过。​

下图橙色箭头所示,新氧传感器已经被安装好。绿色箭头所示,它的前大框下部已经被碰变形,暂时不影响使用,车主不考虑维修。​

师傅安装好氧传感器后,发现它的发动机油底壳下部有渗漏的机油。进一步检查才发现,油底壳下部的一个固定螺丝位置有裂缝,​机油就是从这个裂缝渗出,只是车主也表示暂时不维修。

最后,师傅拧开车钥匙,用电脑把故障码消除,再次启动发动机检查时,仪表已经没有故障灯出现,问题解决。这该怎么延长氧传感器的使用寿命呢?师傅表示,多跑长途,偶尔使用燃油添加剂,到正规大加油站加油等,可以延长氧传感器的使用寿命。

责任编辑: 鲁达

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